Bobine d'allumage et bougies d'allumage à l'iridium pour Mercedes-Benz Classe SLK (2012-2015) 3,5 L

Kit de bobines d'allumage de remplacement direct et bougies d'allumage à l'iridium pour Mercedes-Benz Classe SLK 2012-2015

Fonction principale : Restaure l'énergie d'allumage d'origine, élimine les codes de ratés d'allumage et stabilise le ralenti sur les six cylindres en remplaçant les bobines d'allumage vieillissantes et les bougies usées.

Défaillance du système d'allumage d'origine de la Classe SLK

Soumises à des cycles thermiques répétés dans le compartiment moteur compact de la R172, les bobines d'allumage d'origine subissent une rupture diélectrique et une dégradation du bobinage interne en cuivre. Parallèlement, l'écartement des électrodes des bougies d'origine s'érode avec le temps, augmentant la résistance électrique. Cela provoque des ratés à haut régime, une combustion irrégulière, des codes d'erreur de diagnostic (P0300–P0306) et une réponse lente à l'accélération sur le moteur 3,5 L à injection directe.

La solution technique

Ce kit d'entretien d'allumage pour moteur 6 cylindres comprend des unités « bobine sur bougie » dotées d'un câblage interne en cuivre de haute pureté, scellé dans une époxy résistante aux chocs thermiques. Associé à des bougies d'allumage à l'iridium à fil fin, le système fournit une énergie d'étincelle élevée à des tensions plus faibles, assurant une propagation instantanée du noyau de flamme, une combustion complète du carburant et une distribution constante de l'étincelle sous forte charge.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Mercedes-Benz Classe SLK 2012 (SLK350 Base) 3.5L V6 Essence
• Mercedes-Benz Classe SLK 2013 (SLK350 Base) 3.5L V6 Essence
• Mercedes-Benz Classe SLK 2014 (SLK350 Base) 3.5L V6 Essence
• Mercedes-Benz Classe SLK 2015 (SLK350 Base) 3.5L V6 Essence

La précision de fabrication Mercedes-Benz

Fabriqués selon les tolérances de diagnostic européennes précises, ces composants d'allumage s'intègrent parfaitement aux cartographies de calage de l'ECU d'origine, évitant les faux signalements de ratés d'allumage et maintenant une performance optimale de l'injection directe sans aucun témoin de dysfonctionnement moteur (CEL).