Bobine d'allumage et bougies d'allumage à l'iridium pour Mercedes-Benz Classe M (1998-2003) 3,2 L

Kit d'entretien bobine d'allumage à montage direct et bougie d'allumage à l'iridium pour Mercedes-Benz Classe M 1998-2003

Fonction : Restaure l'efficacité de l'allumage double étincelle d'origine, élimine les ratés d'allumage sur plusieurs cylindres et stabilise le ralenti à toutes les températures de fonctionnement en remplaçant les bobines d'allumage vieillissantes et les bougies à double étincelle usées.

Dégradation de l'allumage sur les modèles Classe M

Le moteur M112 V6 de Mercedes-Benz utilise une configuration à deux bougies par cylindre (12 bougies au total alimentées par 6 bobines d'allumage) avec un allumage séquentiel et déphasé. Au fil du temps, les cycles thermiques sous le capot provoquent une rupture diélectrique dans les boîtiers en époxy d'origine et dégradent les enroulements secondaires en cuivre internes. Simultanément, l'écartement des bougies d'origine s'érode, augmentant la résistance secondaire et nécessitant des tensions d'ionisation plus élevées. Cette charge électrique excessive entraîne des défaillances intermittentes du circuit primaire, une accumulation d'hydrocarbures imbrûlés, des transitions de ralenti instables et des codes défaut (DTC) de ratés d'allumage récurrents P0300 à P0306.

La solution technique

Ce kit d'entretien d'allumage complet comprend des enroulements primaires et secondaires en cuivre magnétique de haute qualité, logés dans des boîtiers thermoplastiques renforcés et résistants à la chaleur, conçus pour supporter l'accumulation de chaleur prolongée dans le compartiment moteur. Les bougies d'allumage à fil fin en iridium appariées abaissent la tension de rupture requise, assurent une croissance stable du noyau d'étincelle et résistent à l'encrassement par le carbone sous des charges de combustion variables. Les capuchons en silicone à haute diélectrique et les connecteurs à lame à montage direct garantissent l'absence d'arc électrique et une communication immédiate "plug-and-play" avec l'ECU Bosch ME.

Spécifications techniques

Compatibilité

• 1998 Mercedes-Benz ML320 (3.2L V6 M112)
• 1999 Mercedes-Benz ML320 (3.2L V6 M112)
• 2000 Mercedes-Benz ML320 (3.2L V6 M112)
• 2001 Mercedes-Benz ML320 (3.2L V6 M112)
• 2002 Mercedes-Benz ML320 (3.2L V6 M112)
• 2003 Mercedes-Benz ML320 (3.2L V6 M112)

La norme de précision Mercedes-Benz

Conçu strictement pour la conformité aux diagnostics européens OBD-II, ce système d'allumage offre un calage précis de l'avance à l'allumage, aucun faux comptage de ratés d'allumage et élimine les voyants de contrôle moteur sans nécessiter de recalibrage de l'ECU.