Bobine d'allumage et bougies d'allumage à l'iridium pour Mercedes-Benz Classe E (2012-2016) 3,5 L

Kit de bobines d'allumage à montage direct et bougies d'allumage à l'iridium pour Mercedes-Benz Classe E 2012-2016

Fonctionnement : Restaure l'énergie d'allumage d'usine, stabilise le ralenti moteur et élimine les ratés d'allumage secondaire sur l'ensemble des six cylindres des moteurs M276 3,5 L à injection directe.

La faiblesse due à la fatigue thermique sur les modèles Classe E d'origine

Les cycles thermiques sous le capot du compartiment moteur W212 dégradent avec le temps l'encapsulation en époxy et les capuchons en silicone des bobines d'allumage d'origine. Cette détérioration provoque un claquage diélectrique, une mise à la masse par arc interne et une augmentation de la résistance secondaire. Couplée à l'érosion des électrodes des bougies due aux pressions élevées dans les cylindres, la perte d'étincelle qui en résulte entraîne des démarrages à froid difficiles, des hésitations, une réduction de l'économie de carburant et les codes défaut de diagnostic P0300 à P0306.

La solution technique

Ce kit complet de mise au point de l'allumage comprend six unités de bobines « coil-on-plug » à montage direct, dotées d'un bobinage en cuivre haute conductivité de qualité supérieure pour assurer une saturation magnétique optimale et une décharge haute tension. Associé à six bougies à pointe en iridium à fil fin, ce système réduit la tension de claquage nécessaire, résiste à l'usure thermique des électrodes et garantit une combustion propre et complète lors des cycles exigeants à haute compression et injection directe.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Mercedes-Benz E350 3,5 L V6 essence 2012-2016 (Berline W212)
• Mercedes-Benz E350 4Matic 3,5 L V6 essence 2012-2016 (Berline W212 / Break S212)
• Mercedes-Benz E350 3,5 L V6 essence 2012-2016 (Coupé C207 / Cabriolet A207)

La norme de précision Mercedes-Benz

Conçu pour communiquer de manière transparente avec les calibrages d'origine du calculateur (ECU) Bosch MED17, garantissant des temps de maintien (dwell times) stables, l'absence de voyant moteur allumé et une protection totale des convertisseurs catalytiques sensibles situés en aval.