Bobine d'allumage et bougies d'allumage à l'iridium pour Mercedes-Benz Classe E (2007-2009) 3,0 L

Kit d'entretien bobines d'allumage à montage direct et bougies d'allumage à l'iridium pour Mercedes-Benz Classe E 2007-2009

Fonction principale : Restaure les performances d'allumage d'origine et élimine les ratés d'allumage des cylindres à haut régime en remplaçant les bobines dégradées et les bougies usées sur l'ensemble des six cylindres.

Défaillance du système d'allumage de la Classe E d'origine

Le moteur V6 3,0 L M272 génère des charges thermiques importantes dans le compartiment moteur exigu de la W211. Avec le temps, l'imprégnation thermique prolongée provoque des micro-fissures dans la résine époxy d'usine et les enroulements internes en cuivre des bobines crayons. Associé à l'érosion des électrodes sur les bougies vieillissantes, cela entraîne des fuites de tension secondaire, un ralenti instable, une perte de réponse à l'accélération et des codes d'erreur de ratés d'allumage P0300-P0306 intermittents sous charge.

La solution technique

Ce kit complet d'entretien d'allumage pour 6 cylindres comprend des bobines crayons conçues avec des enroulements internes en cuivre de qualité supérieure, des boîtiers diélectriques renforcés et des bornes plates conformes aux spécifications d'usine pour une sortie haute tension stable sur toute la plage de régime. Associé à des bougies d'allumage à l'iridium à fil fin à haut point de fusion, le kit garantit une faible résistance électrique, une propagation stable du front de flamme de combustion et une résistance à la dégradation thermique.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Mercedes-Benz Classe E (W211) 2007, V6 3,0 L (M272)
• Mercedes-Benz Classe E (W211) 2008, V6 3,0 L (M272)
• Mercedes-Benz Classe E (W211) 2009, V6 3,0 L (M272)

La norme de précision Mercedes-Benz

Conçus pour répondre aux stricts paramètres de fonctionnement du calculateur européen, ces composants d'allumage assurent une communication de signal propre et sans parasites avec le système de gestion moteur Bosch ME, garantissant l'absence de témoin moteur allumé et un calage de combustion précis conforme à l'origine.