Bobine d'allumage et bougies d'allumage à l'iridium pour Mercedes-Benz Classe C (2006-2011) 2,5 L

Kit d'allumage haute diélectrique à remplacement direct pour Mercedes Benz Classe C 2006-2011

Fonction : Rétablit la précision du calage de l'allumage et l'énergie des étincelles sur les six cylindres afin d'éliminer les ratés d'allumage, de stabiliser le ralenti irrégulier et de retrouver la réactivité de l'accélérateur d'origine.

La dégradation des bobines d'allumage d'origine de la Classe C

Dans des conditions de fonctionnement continu, le compartiment moteur M272 soumet les bobines d'allumage d'origine à de sévères cycles thermiques. Avec le temps, l'imprégnation thermique dégrade l'encapsulation époxy interne et altère l'isolation autour des enroulements secondaires en cuivre. Cela entraîne une défaillance diélectrique, des micro-arcs, des ratés d'allumage en forte charge (codes OBD-II P0300 à P0306), une accumulation de carburant non brûlé et une réduction de l'économie de carburant.

La solution technique

Ce kit d'allumage complet comprend six unités bobines-sur-bougie à haut rendement, conçues avec des enroulements en cuivre de qualité supérieure et des boîtiers en thermoplastique durables pour résister à la fatigue thermique. Associé à six bougies d'allumage en iridium à fil fin, l'ensemble minimise l'extinction, réduit la tension d'amorçage requise et fournit un noyau d'étincelle stable et concentré pour une combustion efficace et complète dans des conditions de conduite exigeantes.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Mercedes-Benz C230 2006-2007 (2.5L V6 M272, W203 / W204)
• Mercedes-Benz C230 / C250 2008-2011 (2.5L V6 M272, W204)
• Numéros de pièces interchangeables : UF-535, 19005267, 68011844AA, 52-2103, E1035, 07C905, 07C905115

La norme de précision Mercedes Benz

Conçu pour respecter les tolérances exactes d'impédance électrique européennes, ce kit garantit une compatibilité totale avec le calculateur (ECU), évitant les fausses détections de ratés d'allumage et l'allumage du voyant moteur (CEL) au tableau de bord, tout en maintenant la précision de la courbe d'allumage d'usine.