Bobine d'allumage et bougies d'allumage à l'iridium pour Jaguar XJR (2004-2009) 4,2 L

Kit bobine d'allumage haute performance et bougie d'allumage en iridium pour Jaguar XJR 2004-2009

Kit de mise au point d'allumage de remplacement à montage direct : Restaure une distribution précise de l'allumage secondaire et élimine les ratés à haut régime sur les 8 cylindres des plateformes AJ-V8 suralimentées.

Défaillance de l'allumage d'origine de la XJR

Le moteur suralimenté AJ34S fonctionne sous des pressions de charge élevées et des cycles thermiques intenses sous le capot. Au fil du temps, le composé époxy des bobines d'allumage d'origine se dégrade, provoquant une rupture de l'isolation interne, des micro-arcs et des fuites de tension secondaire. L'usure des électrodes des bougies d'allumage augmente également la résistance électrique, surchargeant le circuit primaire de la bobine et induisant des ratés d'allumage (codes P0300–P0308), un ralenti instable et des hésitations lors de la montée en pression.

La solution technique

Ce kit d'allumage associe huit ensembles bobine-crayon à montage direct avec huit bougies d'allumage en iridium à fil fin. Les bobines sont dotées de bobinages internes en cuivre de haute qualité et de boîtiers en thermoplastique diélectrique renforcé qui résistent à l'accumulation de chaleur et empêchent les fuites de tension. Les bougies d'allumage en iridium à fil fin réduisent la tension d'allumage requise, offrent des capacités anti-encrassement supérieures et stabilisent la croissance du noyau de flamme sous pression.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Jaguar XJR Berline de base 2004 4.2L V8 suralimenté
• Jaguar XJR Berline de base 2005 4.2L V8 suralimenté
• Jaguar XJR Berline de base 2006 4.2L V8 suralimenté
• Jaguar XJR Berline de base 2007 4.2L V8 suralimenté
• Jaguar XJR Berline de base 2008 4.2L V8 suralimenté
• Jaguar XJR Berline de base 2009 4.2L V8 suralimenté

La norme d'ingénierie Jaguar

Conçu selon des tolérances mécaniques européennes strictes, ce kit de remplacement direct s'intègre parfaitement au système de gestion moteur d'origine, en maintenant les valeurs de résistance primaire appropriées pour garantir l'absence de témoins de contrôle moteur et assurer une combustion propre.