Bobine d'allumage et bougies d'allumage en iridium pour BMW Z4 (2012-2016) 3,0 L

Kit de bobines d'allumage haute diélectrique et bougies d'allumage à l'iridium à montage direct pour BMW Z4 2012-2016

Fonction : Assure un renouvellement complet du système d'allumage primaire et secondaire en remplaçant les bobines dégradées et les bougies usées pour éliminer les ratés d'allumage sous forte suralimentation et restaurer la précision du calage de la combustion.

Dégradation des bobines d'allumage d'origine et érosion des électrodes sur Z4

La plateforme BMW E89 à 6 cylindres en ligne expose les bobines d'allumage à des cycles thermiques extrêmes sous le cache moteur acoustique. Avec le temps, l'époxy des bobines d'origine se dégrade, entraînant un claquage diélectrique, un arc interne et une dérive de la résistance de l'enroulement primaire. Parallèlement, les électrodes des bougies standard s'érodent, augmentant l'écartement sous pression de suralimentation et provoquant un soufflage de l'étincelle, un ralenti irrégulier, des codes défaut de ratés DME (tels que 29CD-29D2) et le passage en mode dégradé sous charge.

La solution technique

Ce kit complet comprend six ensembles bobine-crayon à montage direct, conçus avec des enroulements internes en cuivre de haute pureté, des laminations magnétiques de forte épaisseur et des boîtiers en époxy thermodurcissable de qualité supérieure pour éviter tout contournement diélectrique sous contrainte thermique. Associé à six bougies d'allumage à l'iridium à fil fin, le kit garantit une résistance à l'ionisation ultra-faible, une énergie de noyau d'étincelle plus élevée et une résistance exceptionnelle à l'érosion sous haute pression de cylindre.

Spécifications techniques

Compatibilité

• 2012-2016 BMW Z4 sDrive35i (3.0L 6 cylindres en ligne Turbo, E89)
• 2012-2016 BMW Z4 sDrive35is (3.0L 6 cylindres en ligne Turbo, E89)
• 2012-2016 BMW Z4 modèles 3.0L 6 cylindres en ligne

La norme de précision BMW

Conçus selon les tolérances exactes bavaroises, ces composants d'allumage en remplacement direct s'interfacent parfaitement avec le DME Bosch/Siemens sans déclencher de faux codes de ratés d'allumage ni de voyants moteur, garantissant ainsi une fiabilité de démarrage à froid d'origine et une délivrance de puissance fluide à haut régime.