Bobine d'allumage et bougies d'allumage en iridium pour BMW X3 (2013-2016) 3,0 L

Kit de bobines d'allumage à montage direct et bougies d'allumage à l'iridium pour BMW X3 2013-2016

Fonction principale : Restaure l'efficacité complète de la combustion et élimine les ratés d'allumage sur le moteur six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 L en remplaçant les composants d'allumage secondaire usés.

La faiblesse liée à la dégradation thermique du modèle F25 d'origine

Le moteur N55 de BMW fonctionne sous des charges thermiques élevées et des pressions de cylindre accrues dues à la suralimentation. Avec le temps, les bottes de bobines d'allumage d'origine subissent un claquage diélectrique, une fatigue due aux cycles thermiques et une dérive de la résistance interne. Cela provoque des micro-arcs, des ratés d'allumage intermittents sous charge (codes DTC de la série 2EFE/2EFF), un ralenti irrégulier et l'entrée de carburant imbrûlé dans le convertisseur catalytique.

La solution d'ingénierie de précision

Ce kit d'entretien complet comprend six bobines d'allumage à haut indice diélectrique et des bougies d'allumage à fil fin en iridium assorties. Les bobines d'allumage sont dotées d'enroulements internes en cuivre de première qualité et de boîtiers en thermoplastique renforcé pour résister à l'accumulation de chaleur dans le compartiment moteur. Associé à des électrodes en iridium haute durabilité qui maintiennent un écartement précis sous une pression de suralimentation maximale, cet ensemble est conçu pour garantir une énergie d'étincelle stable, une réponse vive de l'accélérateur et une propagation complète de la flamme sur les six cylindres.

Spécifications techniques

Compatibilité

• BMW X3 xDrive35i 2013, 3,0 L L6 (châssis F25 / moteur N55)
• BMW X3 xDrive35i 2014, 3,0 L L6 (châssis F25 / moteur N55)
• BMW X3 xDrive35i 2015, 3,0 L L6 (châssis F25 / moteur N55)
• BMW X3 xDrive35i 2016, 3,0 L L6 (châssis F25 / moteur N55)

La norme de précision BMW

Conçu pour répondre aux paramètres stricts de l'OBD-II européen, cet ensemble de remplacement direct empêche les hésitations, maintient une stabilité de ralenti d'usine parfaite et garantit l'absence de déclenchement du témoin de contrôle du moteur (CEL) dans des conditions de forte suralimentation.