Bobine d'allumage et bougies d'allumage en iridium pour Audi A5 (2015-2016) 1,8 L

Kit de bobines d'allumage de qualité équipementier et bougies d'allumage à l'iridium pour Audi A5 2015-2016

Kit d'entretien d'allumage en remplacement direct : Restaure la précision de la sortie d'allumage secondaire et élimine les ratés d'allumage sous forte charge sur la plateforme moteur 1,8 L turbocompressé.

Défaillance de l'allumage d'origine de l'A5 et dégradation thermique

Le moteur 1,8 L EA888 turbocompressé à injection directe soumet les bobines d'allumage à des cycles thermiques intenses dans la culasse et à un claquage diélectrique. Avec le temps, la résistance interne des enroulements augmente et l'isolation primaire se détériore, entraînant une diminution de l'énergie de l'étincelle, des arcs électriques, un ralenti instable et des ratés d'allumage non mesurés (DTC P0300–P0304) lors de la mise en pression du turbo.

La solution technique

Ce kit d'entretien fournit des bobines d'allumage à haut rendement conçues avec des enroulements en cuivre primaire et secondaire à haute densité pour une induction haute tension fiable. Associé à des bougies d'allumage à l'iridium à fil fin, l'ensemble abaisse la tension d'ionisation requise et optimise la propagation du noyau de flamme sous la pression de combustion. Les bottes en thermoplastique à haute rigidité diélectrique et les bornes plates à ajustement direct résistent à l'accumulation de chaleur persistante dans le compartiment moteur tout en maintenant l'intégrité électrique.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Audi A5 2015 1,8 L I4 turbocompressé (Coupé / Sportback / Cabriolet)
• Audi A5 2016 1,8 L I4 turbocompressé (Coupé / Sportback / Cabriolet)
• Numéros d'interchangeabilité directs : UF765, UF-765, 06K905110J, 06K905110K, 06J905110C, UF771, UF716, 06J905110F, 06J905110G, 06J905110N

La norme de précision Audi

Conçue selon des tolérances européennes strictes, cette mise à niveau d'allumage à ajustement direct garantit un calage précis, des cycles de combustion complets et une communication parfaite avec le calculateur d'origine, sans déclencher de voyant de contrôle moteur.