Bobine d'allumage et bougies d'allumage à l'iridium pour Audi A4 (2017-2020) 2.0L

Kit de bobines d'allumage à montage direct et bougies d'allumage à l'iridium pour Audi A4 2017-2020

Kit d'entretien d'allumage à remplacement direct : Restaure l'énergie d'allumage secondaire haute tension et le calage de combustion optimal sur les groupes motopropulseurs turbocompressés 2,0 L à injection directe.

Défaillance diélectrique et dégradation des bougies sur l'A4 d'origine

Le moteur EA888 Gen 3 à injection directe fonctionne sous des pressions de cylindre élevées et des cycles thermiques importants. Au fil du temps, les bobines d'allumage d'usine subissent une rupture de l'isolation diélectrique interne et une fatigue des enroulements, provoquant des ratés d'allumage sous charge. Simultanément, l'érosion des électrodes des bougies standard élargit l'écartement, ce qui sollicite le circuit primaire et entraîne un ralenti instable, des hésitations et des codes d'erreur de ratés d'allumage de cylindre.

La solution technique

Ce pack complet de remise à neuf de l'allumage associe des bobines d'allumage haute résistance à des bougies d'allumage à l'iridium à fil fin de qualité supérieure. Les bobines d'allumage sont dotées d'enroulements en cuivre électrolytique de haute pureté et d'une encapsulation en époxy résistant à la chaleur pour éviter le cheminement de tension et les fissures d'isolation. Les bougies à noyau d'iridium à haut point de fusion assurent une génération stable du noyau d'étincelle, une demande de tension réduite et une propagation constante du front de flamme sur toute la plage de régime.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Audi A4 2017-2020 (2,0 L L4 Turbo / B9)
• Audi A4 Quattro 2017-2020 (2,0 L L4 Turbo / B9)
• Audi A4 allroad 2017-2020 (2,0 L L4 Turbo / B9)

La norme de précision Audi

Conçu pour correspondre aux strictes tolérances électriques de la gestion moteur Bosch/Motronic, ce kit offre une réponse de temps de charge de niveau équipement d'origine sans déclencher de voyant moteur (Check Engine Light) ou d'interférence électrique parasite, garantissant un ralenti fluide et une montée en pression nette.