Bougies d'allumage et bougies Iridium pour Mercedes-Benz C250 (2012-2015) 1.8L

Bobines d'allumage haute performance et bougies d'allumage à l'iridium pour Mercedes-Benz Classe C 2012-2015

Ce kit de bobines d'allumage à remplacement direct et de bougies d'allumage à l'iridium résout les problèmes de ratés d'allumage et offre une augmentation de 15 % de l'énergie d'allumage pour le moteur 1,8 L turbo.

Dégradation de l'allumage d'origine de la Classe C

Les bobines d'allumage d'origine du châssis W204 de la C250 sont notoirement sujettes à une dégradation prématurée en raison de la charge thermique intense générée par le moteur turbocompressé M271 de 1,8 L. Au fil du temps, les cycles de chaleur constants dégradent l'enrobage époxy interne et les enroulements en cuivre d'usine à l'intérieur du bloc bobine. Cette défaillance augmente la résistance électrique, entraînant des fuites de tension secondaire. À mesure que l'étincelle s'affaiblit, les techniciens observent généralement un ralenti irrégulier, des hésitations lors de fortes accélérations et, à terme, des codes de ratés d'allumage de la série P0300, qui peuvent rapidement encrasser les convertisseurs catalytiques s'ils ne sont pas traités.

La solution technique

Ce kit d'allumage amélioré redessine fondamentalement les points faibles des bobines OEM en intégrant des composants internes en fil de cuivre haute densité et une isolation époxy diélectrique supérieure pour éviter les pertes de tension. Ces matériaux garantissent un transfert d'énergie stable même lors d'une accumulation de chaleur extrême sous le capot. Associé aux bougies d'allumage à l'iridium incluses, ce kit offre une augmentation de 15 % de l'énergie d'allumage. Le point de fusion extrêmement élevé de l'iridium permet l'utilisation d'une électrode centrale à fil fin fraisée avec précision, qui concentre le champ électrique. Cette configuration nécessite moins de tension de la part des bobines pour franchir l'écartement de l'étincelle, réduisant ainsi la contrainte sur le système d'allumage tout en fournissant une combustion plus chaude et plus constante pour une combustion optimale et une meilleure réactivité à l'accélération.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Mercedes-Benz C250 1,8 L 2012
• Mercedes-Benz C250 1,8 L 2013
• Mercedes-Benz C250 1,8 L 2014
• Mercedes-Benz C250 1,8 L 2015

La norme de précision Mercedes-Benz

Pour les propriétaires de W204, le maintien de la précision d'usine n'est pas négociable. Cette amélioration de type OE+ est conçue pour garantir des valeurs de résistance appropriées afin d'éviter les défauts de l'ECU et les voyants moteur (CEL), offrant un ralenti parfaitement fluide et une distribution de puissance fiable conforme aux normes d'ingénierie européennes strictes.

Questions fréquentes

Ce kit de bobines d'allumage et de bougies sera-t-il compatible avec ma Mercedes-Benz C250 2012-2015 ?
Oui, ce kit est un remplacement direct pour tous les modèles Mercedes-Benz C250 de 2012, 2013, 2014 et 2015 équipés du moteur 4 cylindres turbocompressé 1,8 L M271.

Ce kit convient-il aux modèles C250 berline et coupé ?
Oui, cet ensemble est conçu spécifiquement pour le moteur turbo 1,8 L 4 cylindres en ligne (M271) que l'on trouve à la fois dans la berline W204 de 2012-2014 et le coupé C204 de 2012-2015.

Quels numéros de pièce OEM ce kit d'allumage remplace-t-il ?
Les bobines d'allumage remplacent directement les pièces OEM et les références croisées UF658, C931, GN10552, 0001502580 et 0040100072.

L'installation nécessite-t-elle des modifications de câblage ou un réglage (tuning) ?
L'installation est de type plug-and-play. Les bobines et les bougies à l'iridium correspondent aux dimensions et aux valeurs de résistance d'usine, elles se connectent donc directement à votre faisceau W204 d'origine sans générer de codes d'erreur de l'ECU.

En quoi cette amélioration est-elle supérieure aux bobines d'usine M271 usées ?
Elle utilise des enroulements en cuivre haute densité et une isolation époxy diélectrique améliorée pour éviter les fuites de tension sous l'effet de la chaleur du turbo, tout en s'associant à des bougies à l'iridium à fil fin pour offrir une augmentation de 15 % de l'énergie d'allumage.