Radiateur haute performance en aluminium pour Ram 1500 (2011-2018) et 2500/3500 (2011-2017) 5,7 L

Radiateur haute capacité en aluminium pour Dodge et RAM 1500, 2500, 3500 de 2011 à 2018

Remplace le système de refroidissement d'origine restrictif pour abaisser la température du liquide de refroidissement moteur et prévenir la dégradation thermique dans des conditions de remorquage lourd ou de forte sollicitation.

Limites du refroidissement d'origine des Ram DS/DJ/D2

Le radiateur d'origine des camions Ram de 4e génération repose principalement sur des réservoirs d'extrémité en plastique sertis sur un noyau en aluminium mince. Au fil du temps, le cycle thermique combiné aux vibrations inhérentes au V8 Hemi de 5,7 L provoque la fatigue, la fuite et, à terme, la défaillance des joints sertis entre le plastique et l'aluminium. De plus, le noyau standard manque de capacité thermique requise pour des applications à charge élevée prolongée. Lors du remorquage de charges lourdes sur des pentes raides ou lors d'une utilisation dans des climats chauds, le système de refroidissement d'origine peine à évacuer la chaleur assez rapidement, entraînant une accumulation de chaleur, une réduction de l'avance à l'allumage et une surchauffe potentielle du moteur. Par ailleurs, de nombreux remplacements sur le marché secondaire utilisent de l'aluminium T-3303 moins coûteux, plus souple et très sujet à la corrosion et aux microfissures sous haute pression.

La solution technique

Ce radiateur de remplacement haute performance est entièrement construit en aluminium AA5052 de qualité aéronautique, un alliage Al-Mg spécialement sélectionné pour sa résistance à la traction supérieure, sa formabilité à froid et sa résistance exceptionnelle à la corrosion. Contrairement aux unités T-3303 standard, la construction en AA5052 comprend des réservoirs de 2 mm d'épaisseur entièrement soudés au TIG à un noyau brasé haute densité, éliminant complètement les réservoirs d'extrémité en plastique sujets aux défaillances. L'architecture interne à tubes et ailettes augmente considérablement la surface d'échange, améliorant l'efficacité du transfert thermique de 30 % à 45 % par rapport à l'unité OEM. De plus, il intègre un goulot de remplissage en aluminium usiné CNC, un bouchon haute pression de 1,3 bar amélioré pour augmenter le point d'ébullition du liquide de refroidissement, et un robinet de vidange en laiton durable de type OEM. Cela garantit une gestion thermique cohérente et fiable lors des cycles de remorquage et de transport rigoureux.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Pour Dodge Ram 1500 3.7L 4.7L 5.7L de 2009-2010
• Pour Dodge Ram 2500 5.7L de 2009-2010
• Pour Ram 1500 3.7L de 2011-2012
• Pour Ram 1500 4.7L de 2011-2013
• Pour Ram 1500 5.7L de 2011-2018
• Pour Ram 1500 3.6L de 2013-2018
• Pour Ram 2500 5.7L de 2011-2017
• Pour Ram 2500 6.4L de 2014
• Pour Ram 3500 5.7L de 2011-2017
• Pour Ram 3500 6.4L de 2014

La norme RAM Truck

Conçue pour une durabilité extrême et des performances intensives, cette mise à niveau du refroidissement garantit que votre RAM maintient des températures de fonctionnement constantes, que vous transportiez de lourdes charges sur un chantier ou que vous remorquiez des remorques à travers le pays.

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec mon Ram 1500 5.7 Hemi 2015 ?
Oui. Il convient aux camions Ram 1500 de 2011 à 2018 équipés du moteur 5.7L Hemi.

Est-ce compatible avec un 2500 ou 3500 ?
Oui. Il convient aux camions Ram 2500 et 3500 de 2011 à 2017 équipés du moteur 5.7L Hemi, et aux modèles 2500/3500 de 2014 équipés du moteur 6.4L.

Est-ce entièrement en aluminium ?
Oui. Le noyau et les réservoirs de 2 mm sont en aluminium AA5052 soudé au TIG. Il n'y a pas de réservoirs d'extrémité en plastique qui pourraient se fissurer.

Quelle est la taille des durites ?
1 1/2" à l'entrée côté conducteur et 1 3/4" à la sortie côté passager, comme le radiateur d'origine.

Est-il fourni avec un bouchon ?
Oui. Il est livré avec un bouchon haute pression de 1,3 bar et un robinet de vidange en laiton.