Radiateur haute performance pour camionnette Chevy GMC C/K 1500 2500 3500 et Suburban (1988-1999) 5.0L 5.7L

Radiateur haute capacité à 3 rangées en aluminium pour camions Chevrolet et GMC C/K de 1988 à 1999 (SBC / GMT400)

Mise à niveau de refroidissement à montage direct : Remplace le radiateur d'origine à réservoirs en plastique par un ensemble à faisceau de 3 rangées en aluminium AA5052 complet et une conversion de ventilateur électrique pour abaisser les températures du liquide de refroidissement et prévenir toute défaillance thermique.

Les limites du système de refroidissement d'origine GMT400

Le système de refroidissement d'usine de la plateforme GMT400 repose largement sur des réservoirs d'extrémité en plastique sertis et une conception de faisceau restrictive. En cas de charge prolongée — comme lors d'un remorquage lourd, de déneigement ou de conduite lente en tout-terrain — la configuration d'origine ne parvient pas à dissiper la chaleur rapidement. Cela entraîne une accumulation thermique sévère, des températures de liquide de refroidissement élevées et une pression accrue dans le système, ce qui provoque couramment la fatigue, les fuites et la fissuration des réservoirs en plastique d'origine au niveau des joints sertis. De plus, le ventilateur mécanique à embrayage d'usine accapare une puissance parasite du moteur et peine à assurer un débit d'air suffisant (CFM) à bas régime.

La solution technique

Cet ensemble haute performance élimine les réservoirs en plastique au profit d'une construction entièrement en aluminium AA5052 de qualité aéronautique, soudée au TIG. Le faisceau à 3 rangées présente une conception dense à tubes et ailettes, augmentant considérablement la capacité en fluide et maximisant la surface d'échange thermique pour un gain d'efficacité thermique de 35 % à 45 %. Pour optimiser la dynamique du flux d'air, ce kit remplace le ventilateur mécanique parasite par un carénage en aluminium logeant deux ventilateurs électriques ultra-plats de 12 pouces délivrant un débit combiné de 1 600 CFM. Régulé par un système de relais thermostatique précis (activation à 180°F / désactivation à 165°F) vissé directement dans la tubulure ou la boîte à eau, il est conçu pour assurer un flux d'air constant à toutes les vitesses du véhicule tout en réduisant la charge sur le moteur. L'entrée de 1,25 pouce et la sortie de 1,55 pouce assurent une circulation du fluide sans restriction.

Spécifications techniques

Compatibilité

• 1988-1999 Chevrolet C1500 5.0L
• 1988-1999 Chevrolet C1500 5.7L
• 1988-1999 Chevrolet C2500 5.0L
• 1988-1999 Chevrolet C2500 5.7L
• 1988-1994 Chevrolet C3500 5.7L
• 1988-1999 Chevrolet K1500 5.0L
• 1988-1999 Chevrolet K1500 5.7L
• 1988-1999 Chevrolet K2500 5.0L
• 1988-1999 Chevrolet K2500 5.7L
• 1988-1994 Chevrolet K3500 5.7L
• 1988-1999 GMC C1500 5.0L
• 1988-1999 GMC C1500 5.7L
• 1988-1999 GMC C2500 5.7L
• 1988-1999 GMC C2500 5.0L
• 1988-1994 GMC C3500 5.7L
• 1988-1999 GMC K1500 5.0L
• 1988-1999 GMC K1500 5.7L
• 1988-1999 GMC K2500 5.7L
• 1988-1999 GMC K2500 5.0L
• 1988-1994 GMC K3500 5.7L
• 1992-1993 Chevrolet C1500 Suburban 5.7L
• 1992-1993 Chevrolet C2500 Suburban 5.7L
• 1992-1993 Chevrolet K1500 Suburban 5.7L
• 1992-1993 Chevrolet K2500 Suburban 5.7L
• 1992-1993 GMC C1500 Suburban 5.7L
• 1992-1993 GMC C2500 Suburban 5.7L
• 1992-1993 GMC K1500 Suburban 5.7L
• 1992-1993 GMC K2500 Suburban 5.7L

La norme robuste Chevrolet et GMC

Que vous tractiez une remorque chargée dans des pentes raides, que vous naviguiez sur des sentiers tout-terrain exigeants ou que vous utilisiez quotidiennement votre camion classique OBS, maintenir des températures de fonctionnement optimales est essentiel. Cette révision complète du système de refroidissement est conçue pour garantir un contrôle thermique constant, prévenant les dommages moteur induits par la surchauffe et maximisant la fiabilité dans des conditions extrêmes.