Radiateur haute performance pour camionnette Chevy GMC C/K 1500 2500 3500 et Suburban (1988-1999) 5.0L 5.7L

Radiateur haute capacité en aluminium à 3 rangées pour camions Chevrolet, GMC C/K 1988-1999 (SBC / GMT400)

Mise à niveau du refroidissement à ajustement direct : Remplace le radiateur d'origine à réservoir en plastique par un ensemble de radiateur à 3 rangées entièrement en aluminium AA5052 et une conversion de ventilateur électrique pour abaisser les températures du liquide de refroidissement et éviter les pannes thermiques.

Les limites du système de refroidissement d'origine du GMT400

Le système de refroidissement d'origine de la plateforme GMT400 repose fortement sur des réservoirs d'extrémité en plastique sertis et une conception de noyau restrictive. En cas de charge soutenue, comme le remorquage lourd, le déneigement ou la conduite lente, la configuration d'origine ne parvient pas à évacuer la chaleur rapidement. Cela entraîne une accumulation de chaleur sévère, des températures de liquide de refroidissement élevées et une pression du système accrue qui provoque couramment la fatigue, les fuites et la fissuration des réservoirs en plastique d'origine au niveau des joints sertis. De plus, le ventilateur mécanique à embrayage d'origine vole la puissance parasite du moteur et a du mal à aspirer un CFM adéquat à bas régime moteur.

La solution d'ingénierie

Ce package haute performance élimine les réservoirs d'extrémité en plastique au profit d'une construction entièrement soudée TIG en aluminium AA5052 de qualité aéronautique. Le noyau à 3 rangées présente une conception dense tube-et-ailettes, augmentant considérablement la capacité de fluide et maximisant la surface d'échange de chaleur pour un gain d'efficacité thermique de 35% à 45%. Pour optimiser la dynamique du flux d'air, ce kit remplace le ventilateur mécanique parasite par un carénage en aluminium abritant deux ventilateurs électriques minces de 12 pouces offrant un CFM combiné de 1 600. Régulé par un système de relais de thermostat précis de 180°F (marche) / 165°F (arrêt) vissé directement dans le collecteur ou le col de cygne, il garantit un flux d'air constant à toutes les vitesses du véhicule tout en réduisant la traînée du moteur. L'entrée de 1,25 pouce et la sortie de 1,55 pouce assurent un acheminement du fluide sans restriction.

Spécifications techniques

Compatibilité

• 1988-1999 Chevrolet C1500 5.0L
• 1988-1999 Chevrolet C1500 5.7L
• 1988-1999 Chevrolet C2500 5.0L
• 1988-1999 Chevrolet C2500 5.7L
• 1988-1994 Chevrolet C3500 5.7L
• 1988-1999 Chevrolet K1500 5.0L
• 1988-1999 Chevrolet K1500 5.7L
• 1988-1999 Chevrolet K2500 5.0L
• 1988-1999 Chevrolet K2500 5.7L
• 1988-1994 Chevrolet K3500 5.7L
• 1988-1999 GMC C1500 5.0L
• 1988-1999 GMC C1500 5.7L
• 1988-1999 GMC C2500 5.7L
• 1988-1999 GMC C2500 5.0L
• 1988-1994 GMC C3500 5.7L
• 1988-1999 GMC K1500 5.0L
• 1988-1999 GMC K1500 5.7L
• 1988-1999 GMC K2500 5.7L
• 1988-1999 GMC K2500 5.0L
• 1988-1994 GMC K3500 5.7L
• 1992-1993 Chevrolet C1500 Suburban 5.7L
• 1992-1993 Chevrolet C2500 Suburban 5.7L
• 1992-1993 Chevrolet K1500 Suburban 5.7L
• 1992-1993 Chevrolet K2500 Suburban 5.7L
• 1992-1993 GMC C1500 Suburban 5.7L
• 1992-1993 GMC C2500 Suburban 5.7L
• 1992-1993 GMC K1500 Suburban 5.7L
• 1992-1993 GMC K2500 Suburban 5.7L

La norme Chevrolet, GMC pour les charges lourdes

Que vous tiriez une remorque chargée sur des pentes raides, que vous naviguiez sur des chemins de terre exigeants ou que vous conduisiez quotidiennement votre ancien véhicule OBS, le maintien de températures de fonctionnement optimales est essentiel. Cette refonte complète du refroidissement garantit un contrôle thermique soutenu, prévenant les dommages moteur dus à la surchauffe et maximisant la fiabilité dans des conditions extrêmes.