Radiateur haute performance pour Chevy GMC C/K 1500 2500 3500 Pickup Suburban (1963-1966) 3.0L 3.8L 5.0L 5.7L

Radiateur et kit de ventilateur en aluminium AA5052 haute capacité pour camions Chevrolet, GMC C/K 1963-1966 (SBC / Inline-6)

Fonction : Remplace le système de refroidissement restrictif en cuivre-laiton d'origine, thermiquement limité, par un cœur en aluminium haute capacité et un ventilateur électrique thermostatique pour réduire drastiquement les températures de fonctionnement du moteur en cas de forte charge.

La faiblesse du refroidissement d'origine des camions C/K de 1re génération

Les radiateurs d'origine en cuivre-laiton des premiers camions C/K de première génération et des plateformes GM classiques étaient adéquats pour leur époque, mais ils souffrent de limitations thermiques sévères lorsqu'ils sont soumis aux conditions de circulation modernes, au remorquage de charges ou à des puissances accrues. Au fil des décennies de cycles thermiques, les diamètres de tube étroits et le pas de nageoires dense sont compromis par l'accumulation interne de tartre, ce qui entraîne une mauvaise circulation du liquide de refroidissement et une accumulation systémique de chaleur. De plus, le ventilateur mécanique entraîné par le moteur d'origine vole continuellement de la puissance par traînée parasite et ne parvient pas à aspirer suffisamment de pieds cubes par minute (CFM) d'air à travers le cœur lors de la reptation à basse vitesse ou au ralenti, ce qui entraîne fréquemment une surchauffe du liquide de refroidissement et un risque de culasses déformées.

La solution d'ingénierie

Ce remplacement direct est conçu en aluminium de qualité aéronautique AA5052, maximisant la dissipation thermique en utilisant une conception de cœur robuste à 3 rangées mesurant 1,73 pouces d'épaisseur. En augmentant drastiquement la capacité de fluide et en employant des ailettes à persiennes optimisées, il offre une augmentation prouvée de 35 % à 45 % de l'efficacité de refroidissement par rapport aux unités d'origine. L'ensemble comprend un carénage de ventilateur en aluminium ajusté sur mesure, couplé à un ventilateur électrique 12V discret de 16,82 pouces (1000 CFM), éliminant de manière permanente la perte parasite du ventilateur mécanique tout en garantissant un flux d'air continu et à grande vitesse quel que soit le régime moteur. Régulé par le kit de relais thermostatique 180°F-marche / 165°F-arrêt inclus, le système maintient une plage de température de fonctionnement très stable. Cela garantit des performances et une longévité constantes du moteur, que ce soit au ralenti dans les embouteillages ou lors du transport de charges lourdes. L'unité dispose également d'un refroidisseur de transmission 1/4 NPT intégré pour les applications de boîte de vitesses automatique.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Chevrolet C10 C20 C30 Panel 3.8L 4.1L 1963-1966
• Chevrolet C10 C20 C30 Pickup 3.8L 4.1L 4.6L 4.8L 5.3L 1963-1966
• Chevrolet K10 K20 Pickup 3.8L 4.1L 4.6L 4.8L 5.3L 1963-1966
• Chevrolet Suburban 3.8L 4.6L 4.8L 1963-1966
• GMC 1000 1500 2500 Suburban L6 V8 1963-1966
• Oldsmobile Cutlass 5.4L 6.6L 1965-1966
• Oldsmobile F85 3.7L 5.4L 6.6L 1964-1965
• Pontiac Catalina Bonneville 6.4L 6.9L 1961-1966
• Pontiac Grand Prix Star Chief 6.4L 6.9L 1962-1964

Le calibre de remorquage Chevrolet/GMC

Conçu pour des cycles de service rigoureux, ce système de refroidissement en aluminium à 3 rangées offre la gestion thermique robuste nécessaire pour maintenir les camions GM classiques et les muscle cars en fonctionnement en toute sécurité sous des contraintes de remorquage à couple élevé ou des conditions de ralenti prolongé.