Alternateur à haut rendement pour Chrysler 300 (2005-2006) 3,5 L 5,7 L 6,1 L

Alternateur haute intensité 250 A à montage direct pour Chrysler 300 (LX) 2005-2006

Fonction : L'alternateur à haut rendement de 250 ampères remplace l'unité de charge d'origine à faible intensité des Chrysler 300 de 2005-2006 pour maintenir une stabilité constante du système à 14,4 volts lors de fortes sollicitations électriques auxiliaires.

Lacunes du système de charge d'origine de la Chrysler 300

Les berlines Chrysler 300 de plateforme LX équipées du V6 3,5 L (EGG), du HEMI 5,7 L (EZB) ou du HEMI SRT 6,1 L (ESF) utilisent des alternateurs d'origine de 140 A ou 160 A. Lorsqu'ils sont sollicités par des systèmes audio de seconde monte, des ventilateurs de refroidissement électriques secondaires ou des compresseurs de suspension pneumatique, les enroulements du stator d'origine subissent une surchauffe importante. Cela entraîne une chute de tension au ralenti en dessous de 12,8 V, une défaillance prématurée des diodes du pont redresseur et une décharge de la batterie en raison d'un ampérage insuffisant à bas régime.

La solution technique

Fabriqué aux États-Unis, cet alternateur robuste de 250 ampères est doté d'enroulements de stator en cuivre haute température et d'un redresseur à diodes avalanche surdimensionné pour résister à la dégradation thermique. Il offre des gains de courant massifs sur toute la plage de puissance tout en conservant l'encombrement de montage d'origine, fournissant une solution « boulonnée » idéale pour les unités OEM telles que 4896805AA et 421000-0261 sans modification des supports.

Contenu du kit

• 1 x alternateur haute performance 250 A

Spécifications techniques

Compatibilité

• Chrysler 300 3,5 L V6 2005-2006
• Chrysler 300 5,7 L HEMI V8 2005-2006
• Chrysler 300 6,1 L SRT-8 V8 2005-2006

Foire aux questions & avertissements de montage

Est-ce compatible avec la 300 LX ?

Oui, il s'agit d'un remplacement direct par montage boulonné pour les Chrysler 300 de 2005-2006 équipées des moteurs 3,5 L, 5,7 L ou 6,1 L.

Dois-je mettre à niveau le câblage de charge principal ?

L'installation d'une mise à niveau « Big 3 » avec un câble de masse de batterie et un câble d'alimentation d'alternateur de calibre 1/0 AWG est fortement conseillée pour supporter un flux de 250 ampères sans perte par résistance thermique.

La norme Muscle Car Chrysler

Conçu pour gérer l'architecture électrique exigeante des berlines américaines musclées à forte cylindrée, cet alternateur assure une énergie d'allumage constante, une alimentation en carburant stable et un fonctionnement irréprochable des accessoires dans les conditions de conduite les plus exigeantes, sur route comme sur piste.