Collecteur d'échappement T6 à haut débit pour Cummins ISX (2002-2015) CM870 CM871 CM2250 CM2350

Collecteur d'échappement haute résistance T6 pour Cummins ISX 2002-2015 (Classe 8 HD)

Fonction : Le collecteur d'échappement DD-T6 convertit la disposition de montage de turbine d'usine du Cummins ISX 2002-2015 en une bride T6 à double volute à respiration libre, améliorant le balayage des pulsations des gaz d'échappement et permettant des conversions vers des turbos haute performance sans soupape de décharge.

Points de rupture du collecteur d'échappement d'origine du Cummins ISX

Les collecteurs d'échappement d'origine en fonte ductile sur le Cummins ISX (couvrant les systèmes CM870, CM871, CM2250 et CM2350) tombent régulièrement en panne en raison des cycles thermiques persistants et des températures élevées des gaz d'échappement (EGT). Les assemblages d'usine développent un gauchissement sévère du séparateur central, des fissures dans les tubulures et une érosion des manchons au niveau des joints. Ces défaillances structurelles provoquent des fuites d'échappement qui compromettent la pression de pilotage, contaminent le compartiment moteur avec de la suie et retardent la réponse du turbo. De plus, la bride de turbo exclusive d'usine enferme les propriétaires dans des turbos à géométrie variable de la série HE500, restrictifs et nécessitant un entretien élevé.

La solution technique

Coulé à partir d'acier inoxydable CF8 (304) à paroi épaisse, ce collecteur résiste aux températures d'échappement élevées et soutenues sans s'affaisser, s'écailler ou développer de fissures de fatigue. Conçue avec des joints coulissants d'expansion techniques, la structure se dilate et se contracte de manière dynamique lors des cycles thermiques de transport lourd, soulageant la contrainte latérale sur les goujons de culasse. Les tubulures internes à pulsations accordées canalisent les gaz d'échappement uniformément dans une bride T6 divisée, réduisant la contre-pression d'échappement, abaissant les EGT de base et maximisant l'efficacité de la pression de pilotage pour les conversions après-vente BorgWarner S410SX et les châssis S400.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Cummins ISX 2002-2007 avec système de contrôle moteur CM870
• Cummins ISX 2008-2010 avec système de contrôle moteur CM871
• Cummins ISX15 2010-2012 avec système de contrôle moteur CM2250
• Cummins ISX15 2013-2015 avec système de contrôle moteur CM2350

Foire aux questions

Est-ce compatible avec le ISX Classe 8 HD ?

Oui, il s'agit d'un ajustement direct pour le Cummins ISX 2002-2015 équipé de la plateforme moteur ISX15.

Puis-je réutiliser mon turbocompresseur d'usine série HE500 ?

Non, ce collecteur dispose d'une bride T6 divisée conçue exclusivement pour les turbocompresseurs T6 après-vente tels que le BorgWarner S410SX et nécessite une reprogrammation moteur après-vente.

La norme Cummins pour le transport lourd

Conçu pour des cycles d'utilisation sévères et des poids bruts nominaux continus maximaux, ce collecteur d'échappement en acier inoxydable offre la durabilité thermique et la fiabilité structurelle nécessaires pour maintenir le transport commercial longue distance sans chute de pression de suralimentation ni temps d'arrêt dû à un collecteur fissuré.