Collecteur d'admission à haut débit pour Ford F-250 F-350 F-450 F-550 (2015-2016) 6,7L Diesel

Collecteur d'admission à haut débit en aluminium moulé pour Ford F-250, F-350, F-450, F-550 2015-2016 (P473)

Fonction : Le collecteur d'admission à haut débit en aluminium moulé remplace l'admission d'origine en composite fragile sur les camions Ford Super Duty 2015-2016 afin d'éliminer les fuites de suralimentation, d'optimiser la distribution de l'air de charge et de supporter des pressions absolues de collecteur élevées.

Défaillance du collecteur en plastique d'origine des Ford F-250, F-350, F-450, F-550

Les camions de plateforme P473 d'usine équipés du 6.7L Power Stroke Scorpion utilisent un collecteur d'admission en plastique moulé en plusieurs pièces. Au fil des cycles d'utilisation prolongés et de la charge thermique élevée du système de recirculation des gaz d'échappement (EGR), la structure composite d'usine subit une imprégnation thermique, une fragilisation des polymères et une séparation des joints soudés par vibration. Les pics de suralimentation élevés, courants dans les applications de remorquage, déforment les parois du plénum, entraînant une perte de suralimentation non mesurée, des températures de gaz d'échappement (EGT) élevées et une dégradation de l'efficacité volumétrique sur l'ensemble des bancs de cylindres.

La solution technique

Conçu comme une mise à niveau mécanique robuste, cet assemblage est moulé à partir d'un alliage d'aluminium de haute qualité pour résister aux pressions de suralimentation élevées et au stress thermique extrême sous le capot. La conception du plénum en deux pièces présente des conduits internes lissés avec des rayons de section transversale élargis pour rationaliser le flux d'air de charge et éliminer les restrictions directionnelles d'usine. Il comprend une conduite d'alimentation en huile de turbo spécifique au véhicule, adaptée avec précision au routage d'huile du turbocompresseur GT37 de 2015-2016, évitant ainsi le manque d'huile et les problèmes de compatibilité lors de l'installation. L'assemblage conserve les emplacements pour capteurs d'origine et se fixe à l'aide de manchons en silicone haute résistance et de la visserie fournie pour garantir une étanchéité parfaite sous charge, sans nécessiter de recalibrage du PCM.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Ford F-250 Super Duty 2015-2016 (V8 Diesel 6.7L Powerstroke)
• Ford F-350 Super Duty 2015-2016 (V8 Diesel 6.7L Powerstroke)
• Ford F-450 Super Duty 2015-2016 (V8 Diesel 6.7L Powerstroke)
• Ford F-550 Super Duty 2015-2016 (V8 Diesel 6.7L Powerstroke)

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec les F-250, F-350, F-450, F-550 P473 ?

Oui, il s'agit d'un ajustement direct pour les Ford F-250, F-350, F-450, F-550 de 2015-2016 équipés du moteur 6.7L Power Stroke.

Une reprogrammation après-vente est-elle nécessaire après l'installation de ce collecteur d'admission ?

Non, ce collecteur d'admission conserve les paramètres de débit massique d'air d'usine et fonctionne de manière fiable avec le calibrage moteur d'origine ou des reprogrammations après-vente.

La norme de robustesse Ford

Le remorquage de qualité commerciale et le transport de charges utiles continues imposent des exigences extrêmes aux systèmes d'induction. Remplacer les composants composites par de l'aluminium moulé garantit que le groupe motopropulseur de votre Super Duty maintient son intégrité mécanique lors de cycles thermiques intenses et à pleine charge.