Puce de performance Stage 1 pour Ford F-150 F-250 (1996-2026) | Libérez la puissance

Réveillez votre bête de somme : la mise à niveau ultime pour la série F

Vous avez acheté un F-Series parce qu'il vous faut un camion aussi robuste que vous. Que vous transportiez du bois sur un chantier avec un F-150 ou que vous tractiez une caravane à sellette avec votre F-250 Super Duty, vous savez que ces camions sont « d'une solidité à toute épreuve ». Mais soyons honnêtes : les réglages d'usine laissent à désirer.

Votre Triton 5,4 L manque de répondant au démarrage ? Votre EcoBoost souffre-t-il d'un temps de réponse à l'accélérateur ? Ou peut-être que votre Power Stroke 6,7 L consomme du diesel plus vite que vous ne le souhaiteriez ? Le constructeur bride votre moteur pour s'adapter au conducteur « moyen », ce qui représente un potentiel considérable inexploité.

Le module OBDII GTE Stage 1 Performance Chip est la solution. Il optimise en toute sécurité le rapport air/carburant, l'avance à l'allumage et les points de passage des vitesses pour offrir à votre camion le couple à bas régime et l'efficacité sur autoroute pour lesquels il a été conçu.

Pourquoi votre F-150 ou F-250 a besoin de cette puce

Ne vous contentez plus du « passable ». Transformez votre expérience de conduite et de remorquage quotidienne grâce à un module conçu spécifiquement pour répondre aux exigences élevées des camions Ford.

• Réduisez votre consommation de carburant : les camions de la série F sont gourmands. En optimisant vos cartographies d'injection, vous pouvez économiser jusqu'à 4 miles par gallon (MPG) . C'est de l'argent en plus à chaque plein de ce réservoir de 36 gallons.
• Capacité de remorquage accrue : Gagnez jusqu’à 26 N·m de couple supplémentaires là où vous en avez besoin, dans la plage de régimes bas à moyens. Tirez remorques, bateaux et équipements en rétrogradant moins et en fournissant moins d’efforts.
• Débloquez la puissance : Ajoutez jusqu'à +20 ch pour des dépassements et des insertions en toute confiance, même à pleine charge.
• Correction du « temps de réponse » : les accélérateurs électroniques peuvent présenter un temps de latence. Cette puce améliore le traitement du signal pour une réponse de l’accélérateur jusqu’à 50 % plus rapide .
• Protégez votre moteur : une combustion optimisée signifie une combustion plus propre, un ralenti plus stable et moins de contraintes sur le moteur tout au long de la durée de vie de votre camion.

Compatibilité véhicule (1996 - aujourd'hui)

Ce module est 100 % Plug-and-Play pour tous les camions Ford série F de 1996 à aujourd'hui. Nous programmons la puce sur mesure pour votre moteur.

Compatible avec tous les moteurs F-150 et Super Duty :

• Les Classiques : 4,6 L, 5,4 L Triton V8 et 4,2 L V6.
• Moteurs modernes puissants : V8 Coyote de 5,0 L et V8 à essence « Godzilla » de 7,3 L.
• EcoBoost : V6 biturbo de 2,7 L et 3,5 L (optimise les courbes de suralimentation et de carburant).
• Moteurs diesel Power Stroke : moteurs diesel de 6,0 L, 6,4 L, 6,7 L et 7,3 L (gains de couple importants).
• Compatible avec les modèles 2WD, 4WD, FX4 et Raptor.

Installation en quelques minutes – Sans graisse

Pas besoin d'ouvrir le capot ni de se salir les mains. C'est une véritable solution prête à l'emploi.

1. Repérez votre port OBDII (sous le tableau de bord, généralement près de la commande d'ouverture du capot).
2. Branchez le module GTE Stage 1.
3. Démarrez votre camion et roulez. Le module analyse vos habitudes de conduite sur les 160 prochains kilomètres afin de créer une cartographie personnalisée pour votre véhicule.

Protection de la garantie : Nous savons que votre garantie est importante pour vous. Ce module ne reprogramme pas votre calculateur de façon permanente. Pour revenir à la configuration d'origine, il suffit de le débrancher. Il est indétectable et protégé par la loi Magnuson-Moss sur les garanties .

Foire aux questions

Je tracte une caravane. Est-ce que cela aidera dans les côtes ?

Absolument. C'est l'une des raisons les plus fréquentes pour lesquelles les propriétaires de F-Series achètent notre puce. Le couple accru et les points de passage de vitesse améliorés permettent de maintenir les rapports plus longtemps et de gravir les côtes sans que le moteur ne s'emballe.

Est-ce que ça fonctionnera sur mon F-150 surélevé ?

Oui. Des pneus plus larges augmentent le poids et la masse en rotation, ce qui nuit aux performances. Cette puce permet de retrouver la vivacité perdue et corrige les passages de vitesses en fonction de la charge plus importante.

S'agit-il simplement d'une résistance bon marché ?

Non. Ne confondez pas cela avec les arnaques à 20 $ sur eBay. Le GTE Stage 1 est un calculateur OBDII sophistiqué qui communique activement avec le calculateur moteur de votre Ford afin d'optimiser les cartographies de performance en toute sécurité.

Est-ce compatible avec une transmission à 10 vitesses ?

Oui. Il est compatible avec les anciennes boîtes automatiques à 4/6 vitesses et les nouvelles transmissions à 10 vitesses, contribuant ainsi à adoucir les changements de vitesse brusques.