Sorties d'échappement quadruples pour Lexus IS200t IS300 IS350 (2017-2020)

La Lexus IS de troisième génération affiche un style agressif, acéré et athlétique, surtout en version F-Sport. Malheureusement, la sonorité de l'échappement d'origine est quasi inaudible, masquant complètement le caractère du moteur. Il est temps d'harmoniser la sonorité avec la silhouette.

Échappement arrière haute performance à quatre sorties pour Lexus IS200t / IS300 / IS350 (XE30 restylée) à partir de 2017

Soyons honnêtes : le châssis de la XE30 est l'une des plus belles berlines du marché, mais son système d'échappement d'origine est conçu pour une salle de réunion, pas pour une route de campagne. Que vous ayez le quatre cylindres turbo 8AR-FTS ou le légendaire V6 2GR-FKS, les silencieux d'usine brident le flux d'échappement et étouffent la sonorité naturelle du moteur. Ce système d'échappement arrière à quatre sorties est la solution idéale pour ceux qui souhaitent dynamiser leur voiture de tous les jours sans opter pour un système cat-back complet et disgracieux.

Ce système remplace les silencieux arrière d'origine, lourds et restrictifs, par une ligne d'échappement directe de 6,35 cm (2,5 pouces). La suppression des silencieux arrière offre deux avantages majeurs : un allègement significatif de l'arrière du véhicule et une sonorité d'échappement optimale. Pour les propriétaires d'IS350 et d'IS300 à transmission intégrale, il révèle le grondement profond et rauque du V6 que Lexus dissimulait jusque-là. Pour les propriétaires d'IS200t et d'IS300 à propulsion, il permet enfin d'entendre le turbo se déclencher. Ce système se monte directement, se fixant spécifiquement au tube intermédiaire d'origine et utilisant les points de fixation d'usine pour une installation simplifiée.

Visuellement, l'arrière de l'IS restylée (2017-2020) appelle des sorties d'échappement quadruples. Les sorties d'origine paraissent souvent trop petites dans le diffuseur. Ce système comprend d'imposantes sorties quadruples à double paroi de 8,9 cm (3,5 pouces) qui remplissent parfaitement le pare-chocs arrière, conférant à la voiture l'esthétique « F » qu'elle mérite. La conception à double paroi contribue à prévenir la décoloration due à la chaleur sur la peinture extérieure, préservant ainsi l'aspect impeccable de l'arrière même après une conduite sportive.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

• Sonorité d'échappement améliorée : Suppression des silencieux insonorisants pour révéler le véritable caractère du moteur V6 ou Turbo.
• Esthétique agressive : les quatre embouts de 3,5 pouces offrent un look musclé, inspiré des circuits, qui remplit mieux les découpes du pare-chocs que les embouts d’origine.
• Réduction du poids : Suppression des volumineux coffres arrière d’origine, allégeant ainsi le poids mort de l’essieu arrière.
• Montage direct : Conçu pour se boulonner directement sur la bride du tube intermédiaire d'origine en utilisant les points de fixation d'usine.
• Construction haut de gamme : Comprend une tuyauterie de 2,5 pouces cintrée à la mandrin pour un débit régulier et des embouts à double paroi pour une durabilité accrue.

Notes d'installation

Ce système est conçu pour remplacer directement la partie arrière du silencieux d'origine. Veuillez noter que cet article est neuf et ne contient pas de notice de montage. Nous vous recommandons vivement de consulter le manuel d'atelier ou de faire installer le système par un professionnel. Important : ce système est conçu pour être compatible UNIQUEMENT avec le système d'échappement d'origine . L'alignement peut être incorrect si vous utilisez un tube intermédiaire adaptable.

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