Collecteurs d'échappement courts pour Ford (1964-1977) 260/289/302

Collecteurs d'échappement courts de précision pour Ford Mustang, Falcon, Maverick (Windsor SBF) de 1964 à 1977

Fonctionnement : Remplace les collecteurs d'échappement d'origine en fonte, lourds et restrictifs, par des collecteurs courts en acier inoxydable à haut débit afin de réduire la contre-pression et d'optimiser l'évacuation des gaz d'échappement sur toute la plage de puissance.

Faiblesse des modèles de série Mustang, Falcon et Maverick

Les collecteurs d'échappement en fonte d'origine des moteurs Ford Windsor à petit bloc sont conçus pour la production de masse plutôt que pour la performance. Ces collecteurs présentent des passages internes étroits et bruts, ainsi qu'une géométrie tubulaire qui génère d'importantes turbulences et une forte contre-pression. Avec le temps, la dilatation thermique irrégulière de la fonte provoque des déformations au niveau de la surface de fixation de la culasse, entraînant des fuites d'échappement persistantes. De plus, ces collecteurs d'origine sont sujets à une forte accumulation de chaleur, ce qui augmente la température sous le capot et limite le rendement volumétrique des moteurs 260, 289 et 302, bridant ainsi leur potentiel.

La solution d'ingénierie

Ces collecteurs d'échappement courts sont conçus pour optimiser le flux tout en conservant un encombrement réduit, facilitant ainsi leur installation dans les compartiments moteur exigus. Fabriqués en acier inoxydable de haute qualité, ils sont dotés de brides de culasse de 7/16" et de brides de sortie de 3/8" usinées CNC, offrant une surface d'étanchéité épaisse et résistante à la déformation, garantissant l'étanchéité même sous fortes contraintes thermiques. Les tubes primaires de 1 1/2" x 1 1/4" sont cintrés à la mandrin pour assurer des diamètres internes constants, favorisant un flux laminaire et une vitesse d'échappement élevée. Grâce à leur construction soudée TIG et MIG, ces collecteurs offrent une intégrité structurelle supérieure aux pièces d'origine. Cette conception améliore significativement l'effet de balayage – en utilisant l'énergie cinétique des pulsations d'échappement pour faciliter l'admission du prochain mélange air/carburant dans le cylindre – ce qui se traduit par une réponse à l'accélérateur plus franche et un couple accru.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Ford Fairlane : 1966, 1967, 1968, 1969, 1970 (4,3 L/4,7 L/5,0 L)
• Ford Falcon : 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970 (4,3 L/4,7 L/5,0 L)
• Ford Maverick : 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977 (4,3 L/4,7 L/5,0 L).
• Ford Mustang : 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977 (4,3 L/4,7 L/5,0 L).
• Mercury Comet : 1966, 1967, 1968, 1969 (4,3 L/4,7 L/5,0 L)
• Mercury Cougar : 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 (4,3 L/4,7 L/5,0 L)

La norme Ford

Conçus pour les passionnés de muscle cars américaines classiques, ces collecteurs d'échappement offrent la sonorité agressive d'un V8 et la robustesse nécessaire pour une utilisation sur route ou sur circuit. Leur profil bas et court assure une garde au sol maximale et une compatibilité avec la plupart des systèmes de direction et de suspension, offrant ainsi une amélioration des performances facile à installer et conforme aux exigences de robustesse des moteurs Ford Windsor.