Collecteur d'échappement pour moteur Triumph Spitfire (1975-1980) 1,5 L

Collecteur d'échappement à haut débit pour Triumph Spitfire (1500 / FM) 1975-1980

Fonctionnement : Ce collecteur d'échappement 4-1 optimisé remplace le collecteur d'origine en fonte, restrictif, afin d'optimiser l'évacuation des gaz d'échappement et de réduire considérablement la contre-pression pour une meilleure réponse à l'accélérateur.

Le point faible du Spitfire de série

La Triumph Spitfire 1500 (spécifications américaines, 1975-1980) était équipée d'un collecteur d'échappement en fonte massif, de type « bûche », conçu principalement pour respecter les normes antipollution plutôt que pour optimiser le flux d'air. Cette pièce d'origine génère une contre-pression importante, piégeant les gaz à haute température dans la culasse et provoquant une forte accumulation de chaleur. Après des décennies d'utilisation intensive, ces collecteurs en fonte sont connus pour développer des microfissures et se déformer au niveau de la surface de contact, ce qui entraîne des fuites d'échappement persistantes et une perte de compression. De plus, le diamètre interne restrictif du collecteur d'origine bride le potentiel du moteur à haut régime, limitant ainsi la puissance déjà modeste du bloc de 1 493 cm³.

La solution d'ingénierie

Ce collecteur d'échappement haute performance est conçu avec une configuration à tubes longs 4-1 pour optimiser l'évacuation des gaz, en utilisant la vitesse des pulsations d'échappement pour extraire les gaz brûlés restants de la chambre de combustion. Fabriqué en acier inoxydable de haute qualité avec des joints soudés TIG et MIG, il offre une résistance à la corrosion supérieure et un poids réduit par rapport au collecteur d'origine en fonte. Les tubes d'entrée primaires de 30,5 mm (1,20") et de sortie de 50,8 mm (2") de diamètre extérieur sont cintrés à la mandrin pour garantir un diamètre interne constant et éviter les turbulences. Les brides usinées CNC assurent une surface d'accouplement parfaitement plane pour une étanchéité parfaite, tandis que le logement intégré pour sonde lambda permet une intégration facile avec les configurations existantes. Attendez-vous à des gains de puissance de 5 à 10 ch, mesurés au banc d'essai, et à un couple amélioré à mi-régime sur toute la plage de puissance.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Base Triumph Spitfire 1975-1980
• Triumph Spitfire 1500 (modèles US et UK) de 1975 à 1980

La norme Triumph

Pour les passionnés de roadsters britanniques classiques, préserver l'harmonie mécanique est primordial. Ce collecteur d'échappement offre la précision et l'efficacité thermique accrue nécessaires au moteur 1500, pour une sonorité plus rauque et des accélérations plus franches, sans altérer l'âme vintage de la Spitfire. C'est une solution simple à installer pour ceux qui souhaitent moderniser l'admission d'air de leur moteur.