Collecteur d'échappement pour moteur 2.4L I5 de Volvo S70 V70 (1997-2000)

Collecteur d'échappement tubulaire à haut débit pour Volvo V70, S70 (Modular I5 / P80) 1997-2000

Remplace le collecteur d'échappement restrictif en fonte d'usine par un collecteur tubulaire 5-1 en acier inoxydable, réduisant la contre-pression des cylindres et abaissant la température des gaz d'échappement.

La restriction d'échappement des Volvo P80 de série

Le collecteur d'échappement en fonte OEM des Volvo V70 et S70 à châssis P80 est conçu principalement pour l'efficacité des coûts de production de masse plutôt que pour un balayage d'échappement optimisé. La conception de type "log" d'usine force les gaz d'échappement des cinq cylindres à entrer en collision dans une chambre en fonte exiguë et à forte friction avant de s'échapper. Cela crée une turbulence et une contre-pression importantes à des régimes moteur plus élevés, étouffant efficacement le moteur Modular I5 de 2,4 L. Au fil du temps, ces collecteurs en fonte d'usine sont également sujets à de sévères cycles de contraintes thermiques, entraînant des microfissures de contrainte et des fuites d'échappement au niveau des brides de montage. Cela ne dégrade pas seulement les performances et les relevés de garniture de carburant, mais masque également la sonorité distincte du moteur.

La solution d'ingénierie

Ce collecteur tubulaire 5-1 remplace le collecteur "log" d'usine inefficace par des tubes primaires en acier inoxydable T-304 cintrés au mandrin et contrôlés par ordinateur. En séparant les impulsions d'échappement avec des entrées ovales optimisées de 1,25" x 1,75" convergeant vers un collecteur de 2,625", la conception améliore considérablement la vitesse des gaz d'échappement et les capacités de balayage. Cela fluidifie le flux d'échappement, réduisant considérablement les pertes de pompage associées à l'unité en fonte d'origine. L'ensemble comprend des brides usinées CNC soudées TIG pour éviter la déformation due à la chaleur et assurer une étanchéité sans fuite contre la culasse sous une chaleur extrême. Un flexible à 4 boulons intégré et une insertion de support renforcée réduisent les contraintes sur le système d'échappement causées par la déflexion du couple moteur. Le résultat est une réduction prouvée de la contre-pression, avec un gain mesurable de 10 à 15 chevaux et de couple, tout en offrant une sonorité d'échappement plus agressive.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Volvo 850 Base / GLT 1992-1997 (Moteurs I5)
• Volvo S70 Berline de première génération 1997-2000 (Moteurs I5 2.4L / 2.4R SEULEMENT)
• Volvo V70 Break de première génération 1997-2000 (Moteurs I5 2.4L / 2.4R SEULEMENT)

La norme de précision Volvo

Conçu pour les passionnés de performances européennes, ce collecteur en acier inoxydable offre les tolérances dimensionnelles strictes requises pour un remplacement direct par boulonnage, garantissant des caractéristiques de flux optimisées, une durabilité robuste et un ajustement exact pour la plateforme P80.