Collecteurs d'échappement pour Mercedes Benz E500 (2003-2006) 5.0L V8

Collecteurs d'échappement haut débit pour Mercedes-Benz Classe E 2003-2006 (M113 / W211)

Fonction : Remplace les collecteurs d'échappement d'origine restrictifs par des collecteurs mi-longs à haut débit plus larges afin de réduire considérablement la contre-pression des gaz d'échappement et d'augmenter l'efficacité volumétrique.

Le défaut restrictif du collecteur V8 M113 d'origine

Les collecteurs d'échappement en fonte d'origine du V8 5,0 L M113 ont été conçus principalement pour des raisons d'encombrement et de respect des normes antipollution, ce qui entraîne de sévères goulots d'étranglement des gaz d'échappement. La conception OEM utilise des conduits courts et coulés de manière inégale qui forcent les pulsations d'échappement à entrer en collision. Cela crée une contre-pression excessive et une accumulation de chaleur localisée près de la culasse. Cette turbulence restreint radicalement les capacités de balayage à haut régime, empêchant le moteur d'évacuer efficacement les gaz brûlés. Avec le temps, cette restriction thermique et fluide limite la puissance et étouffe complètement la sonorité agressive inhérente à l'architecture du V8 5,0 L.

La solution technique

Ces collecteurs d'échappement mi-longs à haut débit sont géométriquement optimisés pour pallier les restrictions d'origine. Grâce à des tubes primaires élargis, le système assure un flux d'échappement laminaire, minimisant les collisions des pulsations d'échappement et abaissant radicalement la contre-pression. Cette amélioration de la dynamique des fluides améliore directement le balayage des cylindres, permettant au moteur de respirer librement et d'admettre un mélange air-carburant plus dense. Pour les applications V8 5,0 L atmosphériques, attendez-vous à une augmentation de 7 à 10 pour cent de la puissance et du couple. Les variantes M113K suralimentées obtiendront jusqu'à 15 pour cent de gain grâce au volume plus important de gaz expulsés. Le kit comprend des tuyaux de descente intégrés conçus pour une installation par soudure sur mesure, offrant une résonance plus profonde et plus agressive.

Spécifications techniques

Compatibilité et avis de montage

• Convient aux véhicules LHD (conduite à gauche) et RHD (conduite à droite)
• Pour Mercedes-Benz SL55 AMG
• Pour Mercedes-Benz CLS55 AMG
• Pour Mercedes-Benz E55 AMG
• Pour Mercedes-Benz C55 AMG
• Pour Mercedes-Benz SL500 AMG
• Pour Mercedes-Benz CLS500 AMG
• Pour Mercedes-Benz E500 AMG
• Note d'installation : Les collecteurs incluent les tuyaux de descente et doivent être soudés au système d'échappement existant.
• Avertissement de dégagement : Interférences fréquentes avec l'arbre de direction sur W211 (Classe E) ; problèmes de dégagement du sous-châssis sur W220/C215 (S/CL) ; espace restreint autour du tunnel de transmission sur R230 (SL) ; compartiment moteur extrêmement étroit sur W203 (C55 AMG).
• Notice légale : Certification hors route. Pour usage en compétition uniquement. Non destiné à un usage routier.

Le calibre de précision Mercedes-Benz

La mise à niveau de l'architecture d'échappement de votre châssis W211 exige des tolérances exactes. Ces collecteurs offrent le flux volumétrique précis nécessaire pour maximiser le potentiel de votre V8 tout en établissant la résonance d'échappement imposante exigée par les standards de performance européens.

Questions fréquentes

Cela s'adaptera-t-il à ma E500 de 2005 ?

Oui. Il convient aux W211 E500 de 2003-2006 équipées du V8 5,0 L M113.

Les tuyaux de descente sont-ils inclus ?

Oui. Le kit comprend les tuyaux de descente, qui se soudent à votre échappement existant.

Cela convient-il aux voitures à conduite à droite ?

Oui. Il convient aux véhicules à conduite à gauche comme à droite.

S'agit-il d'un montage direct (bolt-on) ?

Les collecteurs se vissent sur les culasses. Les tuyaux de descente nécessitent une soudure ; une installation par un atelier spécialisé est donc recommandée.