Collecteurs d'échappement pour Dodge Ram 2500 3500 (1996-2003) 8.0L V10

Collecteurs d’échappement Shorty à haut débit pour Dodge Ram 2500/3500 1996-2003 (V10 Magnum 8,0 L)

Remplace directement les collecteurs d’échappement d’origine en fonte, qui limitent le flux, afin d’améliorer l’évacuation des gaz, de réduire les températures sous le capot et de restaurer le couple perdu lors des applications de remorquage intensif.

Le goulot d’étranglement des Ram 2500/3500 d’origine

Les collecteurs d’échappement d’origine en fonte du V10 Magnum 8,0 L sont connus pour leur rétention de chaleur, leurs fissures sous l’effet de charges de remorquage importantes et leurs fortes restrictions de flux. Au fil du temps, les cycles thermiques intenses générés par le bloc en fonte de 488 pouces cubes entraînent la déformation des collecteurs d’origine, provoquant la rupture des goujons d’échappement et des fuites d’échappement signalées par des claquements. De plus, la conception interne de type « log » oblige les ondes d’échappement des cinq cylindres de chaque banc à entrer en collision, créant une contre-pression qui bride la puissance à haut régime et nuit au couple de traction à bas régime lors de l’accélération avec une charge lourde.

La solution technique

Le passage à ces collecteurs de type Shorty élimine les limitations thermiques et de flux du système d’origine. Fabriqués en acier inoxydable 409 robuste de calibre 14, leurs tubes primaires de 1 1/2 pouce offrent un volume de section transversale considérablement accru pour évacuer efficacement les gaz d’échappement. La conception 5-en-1 atténue les collisions des ondes d’échappement et favorise un balayage actif afin d’aspirer des charges d’admission fraîches dans la chambre de combustion. Pour éliminer les problèmes de déformation associés aux unités d’origine en fonte, ces collecteurs sont dotés d’épaisses brides usinées de 3/8 pouce qui assurent un joint parfaitement plat et étanche contre la culasse. La finition polie réduit l’accumulation de chaleur et abaisse la température ambiante du compartiment moteur, tandis que les emplacements prévus pour les sondes O2 à l’emplacement d’origine garantissent un réglage de la richesse en boucle fermée adéquat sans nécessiter de faisceaux prolongés.

Caractéristiques techniques

Compatibilité

• 1996 Dodge Ram 2500 / 3500 V10 8,0 L
• 1997 Dodge Ram 2500 / 3500 V10 8,0 L
• 1998 Dodge Ram 2500 / 3500 V10 8,0 L
• 1999 Dodge Ram 2500 / 3500 V10 8,0 L
• 2000 Dodge Ram 2500 / 3500 V10 8,0 L
• 2001 Dodge Ram 2500 / 3500 V10 8,0 L
• 2002 Dodge Ram 2500 / 3500 V10 8,0 L
• 2003 Dodge Ram 2500 / 3500 V10 8,0 L
• Remarque : Ne convient PAS aux modèles SRT10 (moteur Viper).

La référence en matière de remorquage intensif

Conçu pour résister aux charges thermiques intenses liées au remorquage de charges lourdes et aux montées raides, ce kit de collecteurs offre la durabilité exigée par les propriétaires de Ram 2500 et 3500. En éliminant les fuites d’échappement et en maximisant l’efficacité volumétrique, vous bénéficiez d’une puissance de traction fiable lorsque la charge est à son maximum.

Questions fréquentes

Ces collecteurs conviennent-ils à mon Dodge Ram 2500 ou 3500 1996-2003 équipé du V10 8,0 L ?
Oui, ces collecteurs Shorty sont conçus pour remplacer directement, par boulonnage, les collecteurs d’origine en fonte des Dodge Ram 2500 et 3500 1996-2003 équipés du V10 Magnum 8,0 L.

Ce kit convient-il à un Dodge Ram SRT10 ou à un modèle V8 ?
Ce kit de collecteurs est conçu spécifiquement pour le moteur V10 Magnum 8,0 L (488 pouces cubes) des Ram 2500 et 3500.

Quels matériaux et quelles spécifications de tuyauterie sont utilisés pour ces collecteurs ?
Ils sont fabriqués en acier inoxydable 409 robuste de calibre 14 avec une finition polie, avec des tubes primaires de 1 1/2 pouce dans une configuration 5-en-1 et des brides usinées de 3/8 pouce d’épaisseur.

Comment permettent-ils de résoudre les problèmes fréquents de fissures et de déformation des collecteurs d’origine ?
Les épaisses brides usinées en acier de 3/8 pouce et la construction tubulaire en acier inoxydable de calibre 14 résistent aux cycles thermiques liés au remorquage intensif sans se déformer comme les collecteurs d’origine de type log en fonte, maintenant ainsi un joint plat et étanche contre la culasse.

S’agit-il de collecteurs à tubes longs ou de type Shorty ?
Il s’agit de collecteurs 5-en-1 de type Shorty conçus pour remplacer directement les collecteurs d’échappement d’origine en fonte qui limitent le flux.