Collecteur d'échappement pour Toyota Pickup & 4Runner 2WD (1990-1995) Moteur 2.4L

Collecteur d’échappement à haut débit en acier noir pour Toyota 4Runner et Pickup 1990-1995

Remplace le collecteur d’échappement d’origine en fonte, restrictif, afin d’optimiser le balayage des gaz d’échappement, de réduire la contre-pression et d’améliorer la puissance à haut régime sur les modèles 2WD équipés du moteur 22RE 2,4 L.

Le goulot d’étranglement du collecteur d’échappement 22RE d’origine

Le collecteur d’échappement d’origine en fonte des Pickup N80/N90 et des 4Runner N130 a été conçu pour la production en série et le respect des normes d’émissions de base, et non pour la performance. Au fil des décennies d’alternances de chaleur extrême, ces collecteurs OEM en fonte sont connus pour se déformer, provoquer la rupture des joints, se fissurer entre les tubes et subir une sévère accumulation de chaleur. De plus, les bavures de moulage internes et les transitions géométriques brusques créent d’importantes turbulences et une contre-pression élevée dans les gaz d’échappement. Cette restriction inhérente étouffe le moteur 2,4 L, notamment en bridant la puissance à haut régime et en limitant la réactivité de l’accélérateur à haut régime moteur.

La solution technique

Ce collecteur d’échappement à tubes longs élimine les restrictions d’origine grâce à des tuyaux en acier de calibre 16 dotés de coudes mandrinés informatisés. En passant d’une entrée de 1-1/2 po de diamètre extérieur à une sortie de 2-1/4 po de diamètre extérieur, le collecteur maximise la vitesse des gaz d’échappement et favorise un balayage efficace des cylindres. Les parois internes lisses réduisent considérablement la traînée aérodynamique à l’intérieur des tubes primaires, ce qui se traduit directement par une augmentation de la puissance et du couple à haut régime. L’intégrité structurelle est renforcée par des soudures TIG de précision et une bride robuste usinée CNC de 10 mm d’épaisseur, conçue pour résister à la déformation thermique courante sur les unités OEM. Les brides doubles intégrées pour les sondes O2 garantissent le maintien de mesures précises par le calculateur, tandis que les joints métalliques inclus sont conçus pour assurer une étanchéité fiable et sans fuite au niveau de la culasse, même sous des charges thermiques extrêmes.

Caractéristiques techniques

Compatibilité

• Toyota 4Runner 2,4 L 22RE 1990 (modèles 2WD uniquement)
• Toyota 4Runner 2,4 L 22RE 1991 (modèles 2WD uniquement)
• Toyota 4Runner 2,4 L 22RE 1992 (modèles 2WD uniquement)
• Toyota 4Runner 2,4 L 22RE 1993 (modèles 2WD uniquement)
• Toyota 4Runner 2,4 L 22RE 1994 (modèles 2WD uniquement)
• Toyota 4Runner 2,4 L 22RE 1995 (modèles 2WD uniquement)
• Toyota Pickup 2,4 L 22RE 1990 (modèles 2WD uniquement)
• Toyota Pickup 2,4 L 22RE 1991 (modèles 2WD uniquement)
• Toyota Pickup 2,4 L 22RE 1992 (modèles 2WD uniquement)
• Toyota Pickup 2,4 L 22RE 1993 (modèles 2WD uniquement)
• Toyota Pickup 2,4 L 22RE 1994 (modèles 2WD uniquement)
• Toyota Pickup 2,4 L 22RE 1995 (modèles 2WD uniquement)

La norme de durabilité Toyota

Conçu pour la fiabilité légendaire de la plateforme 22RE, ce collecteur garantit que votre camion conserve ses capacités de remorquage fiables et son efficacité thermique, tout en libérant enfin la puissance à haut régime pour laquelle il a été conçu.

Questions fréquentes

Ce collecteur d’échappement convient-il à mon Toyota Pickup ou 4Runner 1990-1995 ?
Oui, ce collecteur est conçu spécifiquement pour les modèles Toyota Pickup et 4Runner 1990-1995 équipés du moteur 4 cylindres 22RE 2,4 L et d’une transmission 2WD.

Est-il compatible avec les modèles 4WD ou d’autres cylindrées de moteur ?
Ce collecteur est conçu exclusivement pour les modèles 2WD équipés du moteur 4 cylindres 22RE 2,4 L, car les châssis 2WD et 4WD présentent des tracés différents sous le véhicule.

Quelles sont les caractéristiques des tuyaux et de la bride ?
Il est doté de tuyaux en acier de calibre 16 avec coudes mandrinés, d’une entrée de 1-1/2 po de diamètre extérieur, d’une sortie de 2-1/4 po de diamètre extérieur et d’une bride usinée CNC de 10 mm d’épaisseur pour résister à la déformation.

Les joints et les ports pour sondes O2 sont-ils inclus ?
Oui, le collecteur est livré avec des joints métalliques pour l’étanchéité de la culasse et comprend des brides doubles intégrées pour sondes O2 afin de garantir des mesures précises du calculateur.

En quoi cette amélioration surpasse-t-elle le collecteur en fonte d’origine ?
La conception à tubes longs avec coudes mandrinés remplace le collecteur moulé d’origine, restrictif et sujet aux fissures, afin de réduire la contre-pression, d’améliorer le balayage des gaz d’échappement et d’augmenter la puissance et le couple à haut régime.