Collecteur d'échappement pour Dodge W100 W150 Plymouth Trailduster (1967-1978) 6,3 L 6,6 L 7,2 L

Collecteur d'échappement haute performance en acier inoxydable pour Dodge W100, W150 et Plymouth Trailduster 1967-1978

Fonction : Ce collecteur d'échappement haute performance remplace les collecteurs d'échappement en fonte d'origine restrictifs des Dodge W100, W150 et Plymouth Trailduster de 1967 à 1978 afin de réduire la contre-pression à l'échappement, d'optimiser le balayage des gaz et d'améliorer l'efficacité de fonctionnement du moteur.

La restriction des collecteurs d'échappement d'origine des Dodge, Plymouth W100, W150, Trailduster

Les collecteurs d'échappement « big-block » montés en usine sur les plateformes à moteur Chrysler B/RB de 1967-1978 souffrent de rayons de courbure extrêmement serrés, de longueurs de conduits asymétriques et de tubulures de sortie restrictives. Après des décennies de cycles thermiques, les unités en fonte d'origine sont notoirement sujettes aux fissures, au voilage au niveau des plans de joint de culasse et au cisaillement des goujons de montage. En interne, les turbulences et la contre-pression excessive étouffent la vitesse des gaz d'échappement, provoquant une élévation des températures des culasses et un retour de balayage qui compromet directement le couple à mi-régime.

La solution technique

Ce collecteur d'échappement en remplacement direct utilise une construction en acier inoxydable de première qualité, conçue pour résister à des cycles thermiques extrêmes sans défaillance structurelle. Des tubes primaires lisses, cintrés sur mandrin, conservent un diamètre de section uniforme afin de préserver l'écoulement laminaire des gaz d'échappement et d'accélérer l'évacuation des cylindres. Les brides robustes, soudées au TIG avec précision, résistent au voilage thermique et éliminent les fuites au niveau de l'interface avec la culasse. Fusionnant vers un collecteur à faible restriction, ce système boulonné libère la vélocité des gaz, réduit les pertes de pompage parasites et offre un dégagement adéquat autour des colonnes de direction, des ressorts à lames et des tringleries de boîte de transfert 4x4 sur les châssis D-Series / W-Series d'époque.

Spécifications techniques

Compatibilité

• V8 Big Block Dodge W100 6,3 L 383ci, 6,6 L 400ci, 7,2 L 440ci (1967-1978)
• V8 Big Block Dodge W150 6,6 L 400ci, 7,2 L 440ci (1975-1978)
• V8 Big Block Plymouth Trailduster 6,6 L 400ci, 7,2 L 440ci (1974-1978)

Foire aux questions

Est-ce compatible avec les Dodge D/W-Series W100, W150 et Plymouth Trailduster ?
Oui, il s'agit d'un montage direct pour les modèles Dodge et Plymouth W100, W150 et Trailduster de 1967-1978 équipés de la série de moteurs V8 Chrysler B/RB.

Faut-il resserrer les boulons du collecteur après l'installation ?
Oui, toutes les fixations de la bride du collecteur doivent être resserrées après un cycle thermique initial pour assurer le maintien du joint et éviter les fuites d'échappement.

La norme de durabilité des camions Dodge et Plymouth

Conçu pour le remorquage lourd, le transport soutenu et les exigences sévères du quatre roues motrices, ce collecteur en acier inoxydable élimine les défaillances dues aux collecteurs fissurés tout en fournissant le couple à bas régime essentiel aux camions Mopar d'époque.