Réchauffeur de bloc-moteur pour International Navistar Maxxforce 5 et 7 VT365 VT275

Mettez fin au cliquetis au démarrage à sec et offrez à votre moteur la chaleur dont il a besoin pour démarrer comme en plein mois de juillet.

Chauffage à immersion haute efficacité 1000W pour bloc moteur (27 mm / 120 V)

Rien n'est plus abrasif pour vos paliers internes qu'un démarrage à froid par températures négatives. Ce thermoplongeur de 1000 W est conçu pour les passionnés d'automobile vivant dans les régions où le froid est intense et où l'huile se fige en une nuit. En chauffant le liquide de refroidissement directement dans le bloc-moteur, il assure une lubrification instantanée et le fonctionnement du chauffage de l'habitacle dès que vous tournez la clé.

Ce raccord fileté de 27 mm est une pièce de rechange universelle couramment utilisée pour de nombreuses applications industrielles japonaises et américaines. Grâce à son pas de filetage de 27 mm, il remplace spécifiquement le bouchon de dégivrage ou l'orifice de liquide de refroidissement fileté d'origine, garantissant une étanchéité parfaite même sous la pression du système de refroidissement. L'élément en cuivre a été choisi pour sa conductivité thermique et sa résistance à l'électrolyse, un problème fréquent dans les blocs-moteurs bimétalliques.

Spécifications techniques

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

• Lubrification instantanée : Réchauffe le bloc pour réduire la viscosité de l’huile froide, empêchant ainsi l’usure métal sur métal qui se produit pendant les 30 premières secondes d’un démarrage hivernal.
• Efficacité thermique maximale : contrairement aux « plaques chauffantes » placées sur le carter d’huile, cet élément chauffant à immersion est directement plongé dans le liquide de refroidissement pour un taux de transfert de chaleur de 100 %.
• Dégivrage plus rapide : comme votre liquide de refroidissement est déjà à température de fonctionnement, votre dégivreur dégagera votre pare-brise presque immédiatement après le démarrage.
• Préservation de la batterie : Un moteur chaud nécessite beaucoup moins d’ampères de démarrage à froid (CCA), ce qui prolonge la durée de vie de votre batterie et de votre démarreur.

Notes d'installation et de montage

L'installation nécessite la vidange du liquide de refroidissement moteur et le retrait du bouchon de 27 mm prévu à cet effet. Utilisez un produit d'étanchéité de qualité pour filetage afin de garantir une étanchéité parfaite et durable. Après l'installation, remplissez le circuit de refroidissement et faites tourner le moteur pour purger l'air avant de brancher le chauffage sur une prise 120 V mise à la terre.

Protégez les composants internes de votre moteur et rendez vos trajets matinaux d'hiver plus agréables grâce au chauffage par immersion directe.