Chauffe-moteur pour Ford Excursion (2000-2005) 6,8 L V10

Chauffe-bloc moteur pour une fiabilité au démarrage à froid pour Ford Excursion 2000-2005 (U137)

Fonctionnement : Ce chauffe-bloc moteur à pastille de dessablage de 600 W préchauffe le liquide de refroidissement du moteur de l'Excursion 2000-2005 pour assurer un démarrage rapide par temps froid et réduire considérablement la friction à sec sur les composants internes lors des démarrages.

La vulnérabilité au démarrage par grand froid du Ford Excursion d'origine

Les températures ambiantes sous zéro font des ravages sur le bloc-cylindres en fonte et la distribution du massif V10 Triton 6,8 L. Lors de grands froids, la viscosité élevée des fluides empêche l'huile moteur épaisse de circuler rapidement vers les arbres à cames en tête, provoquant une friction limite sévère et une traînée parasite du démarreur. Le refroidissement complet du moteur entrave également l'atomisation du carburant dans les tubulures d'admission, ce qui nécessite des cycles de démarrage prolongés qui sollicitent le système de charge, déchargent les batteries et diluent la lubrification des parois des cylindres par un dépôt de carburant imbrûlé.

La solution technique

Ce chauffe-moteur à immersion robuste s'installe directement dans un orifice de fonderie d'usine de 1-1/2 pouce sur le bloc moteur, submergeant complètement l'élément chauffant en cuivre de 600 W directement dans la chemise d'eau. Fonctionnant sur le courant domestique standard de 120 V, la convection thermique fait circuler le liquide de refroidissement réchauffé dans toutes les chemises d'eau, diffusant la chaleur à travers les alésages des cylindres jusqu'au carter d'huile. Fabriqué aux États-Unis, il est doté de surfaces d'appui en laiton usinées avec précision pour une étanchéité sans fuite sous les cycles de pression du système de refroidissement et comprend un faisceau d'alimentation mis à la terre de 5 pieds résistant aux intempéries, conçu pour supporter le sel de voirie, la crasse et la flexion dans le compartiment moteur sous zéro.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Ford Excursion 2000, 6,8 L V10 essence (XLT, Limited)
• Ford Excursion 2001, 6,8 L V10 essence (XLT, Limited)
• Ford Excursion 2002, 6,8 L V10 essence (XLT, Limited)
• Ford Excursion 2003, 6,8 L V10 essence (XLT, Limited, Eddie Bauer)
• Ford Excursion 2004, 6,8 L V10 essence (XLT, Limited, Eddie Bauer, XLS)
• Ford Excursion 2005, 6,8 L V10 essence (XLT, Limited, Eddie Bauer, XLS)

Foire aux questions

Est-ce compatible avec l'Excursion U137 ?

Oui, il s'agit d'une pièce directement compatible pour le Ford Excursion 2000-2005 équipé du moteur V10 Triton 6,8 L.

L'installation nécessite-t-elle la vidange du système de refroidissement ?

Oui, le liquide de refroidissement du moteur doit être vidangé avant de retirer la pastille de dessablage de 1-1/2 pouce, puis le système doit être rempli et purgé de l'air après l'installation.

La norme de robustesse Ford

Conçu pour soutenir des opérations de flotte intensive, ce chauffe-bloc préserve la fiabilité sous forte charge et la capacité de remorquage lors de l'utilisation de votre gros SUV dans des climats hivernaux extrêmes.