Kit de refroidisseur EGR pour International 4300 4400 (2004-2009) 7,6L 9,3L

Kit de refroidisseur EGR en acier inoxydable robuste pour International 4300, 4400 (DuraStar NGV) de 2004 à 2009

Fonctionnement : Le kit de remplacement du refroidisseur EGR abaisse la température des gaz d'échappement avant leur recirculation dans le collecteur d'admission sur les camions International 4300 et 4400 de 2004 à 2009, prévenant ainsi la surcharge thermique et rétablissant l'intégrité du système antipollution en boucle fermée.

Fatigue du cœur du refroidisseur d'origine International 4300, 4400

Les refroidisseurs EGR de type rond d'usine sur les moteurs Navistar DT466 et DT570 souffrent de cycles thermiques sévères. La dilatation thermique continue provoque des fissures au niveau des soudures entre les tubes internes et la plaque collectrice de l'échangeur de chaleur d'origine. Une fois fissuré, le liquide de refroidissement sous pression pénètre dans le flux d'échappement, se manifestant par une fumée d'échappement blanche excessive, une perte rapide de liquide de refroidissement sans fuite externe visible, une température élevée de la culasse et des codes de diagnostic tels qu'un faible débit EGR ou des défauts de performance du système de refroidissement.

La solution technique

Conçu pour remplacer les références OEM 1871733C92 et 1871733C93, cet assemblage de remplacement direct est fabriqué en acier inoxydable à paroi épaisse de haute qualité. Construit selon la dimension standard de 11,5 pouces pour les modèles ronds, il présente des passages internes renforcés conçus pour résister aux chocs thermiques, à la fatigue par vibration et à l'accumulation interne de suie. Le kit complet comprend des joints toriques en fluoroélastomère haute température, la visserie de montage et des joints d'échappement pour garantir une étanchéité parfaite aux gaz et au liquide de refroidissement lors de l'exploitation des flottes commerciales.

Ce qui est inclus

• 1 refroidisseur EGR rond en acier inoxydable
• 1 tube de transfert de liquide de refroidissement
• 1 bride de montage
• 2 colliers de serrage robustes
• 1 joint d'échappement annulaire
• 1 joint de bride triangulaire
• 3 joints toriques haute température
• 3 boulons d'installation

Spécifications techniques

Compatibilité

• International 4300 de 2004-2009 avec moteur Navistar DT466 7.6L
• International 4300LP de 2004-2009 avec moteur Navistar DT466 7.6L
• International 4400 de 2004-2009 avec moteur Navistar DT466 7.6L
• International 4400LP de 2004-2009 avec moteur Navistar DT466 7.6L
• International 4400 de 2004-2008 avec moteur Navistar DT570 / HT570 9.3L
• International 4400LP de 2005-2007 avec moteur Navistar DT570 / HT570 9.3L

Questions fréquentes & Avertissements de compatibilité

Est-ce compatible avec les DuraStar NGV 4300, 4400 ?

Oui, il s'agit d'une pièce de remplacement direct pour les modèles International 4300 et 4400 de 2004-2009 équipés des moteurs DT466 ou DT570 utilisant le refroidisseur rond de 11,5 pouces ; il n'est pas compatible avec les modèles de type carré ou les systèmes EGR MaxxForce de dernière génération.

Dois-je purger le système de refroidissement après le remplacement ?

Oui, vidangez complètement le liquide de refroidissement avant le démontage et effectuez un remplissage sous vide complet du système de refroidissement suivi d'un cycle de purge d'air après avoir serré toute la visserie aux spécifications d'usine.

La norme pour les flottes International

Les transporteurs commerciaux de poids moyen dépendent d'une disponibilité constante et d'une puissance de traction élevée ; le remplacement d'un échangeur thermique fatigué protège la culasse, le turbocompresseur et le système antipollution catalytique contre les risques d'hydrolock et la fatigue thermique sévère.