Système d'échappement double avec tube en H pour Ford Mustang (1965-1970) 4,3L 4,7L 5,0L

Système d'échappement double à ajustement direct avec tube en H pour Ford Mustang 1965-1970 (1re gén.)

Fonction : Ce système d'échappement double de 2 pouces remplace les tuyaux d'origine restrictifs ou cintrés par écrasement sur la Ford Mustang 1965-1970 afin d'équilibrer les impulsions des gaz d'échappement, de réduire la contre-pression parasite et d'améliorer la respiration du moteur.

Les restrictions de débit d'origine de la Ford Mustang

Les configurations d'échappement d'usine des premières Mustang de 1re génération reposaient souvent sur un routage à tube unique ou sur des doubles tuyaux restrictifs cintrés à la presse, créant d'importants goulots d'étranglement thermiques et de flux. La pression inégale des impulsions d'échappement entre les bancs de cylindres du V8 Windsor Small Block inhibe un balayage efficace, forçant les cylindres à travailler contre les gaz de combustion résiduels. Au fil des décennies, les assemblages de tuyaux en acier à faible teneur en carbone d'origine souffrent d'une corrosion sévère, d'une dégradation des chicanes internes du silencieux et de fractures dues aux contraintes thermiques, privant le moteur de son efficacité volumétrique.

La solution technique

Ce système d'échappement double complet de 2 pouces rétablit la dissipation thermique et la vitesse des gaz grâce à des courbes à rayon lisse et un tube en H d'équilibrage intégré. Le tube de croisement central égalise les ondes de pression entre les bancs opposés, favorisant l'extraction des gaz d'échappement par effet Bernoulli tout en éliminant les résonances métalliques et les bourdonnements dans l'habitacle. Fabriqué pour s'adapter directement aux collecteurs d'origine en fonte, ce kit complet comprend des silencieux optimisés pour la performance, des tuyaux intermédiaires, des tuyaux d'échappement finaux complets, des colliers robustes et des joints de bride coniques pour une étanchéité mécanique parfaite.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Ford Mustang 1965-1970 4,3L (260 cid) V8 Non-HiPo avec collecteurs d'échappement standard
• Ford Mustang 1965-1970 4,7L (289 cid) V8 Non-HiPo avec collecteurs d'échappement standard
• Ford Mustang 1965-1970 5,0L (302 cid) V8 Non-HiPo avec collecteurs d'échappement standard
• Transmissions manuelles et transmissions automatiques C4
• NE convient PAS aux modèles équipés de transmissions automatiques C6 ou FMX
• NE convient PAS aux moteurs 6 cylindres en ligne, 351W, 351C, 390, 428 ou 429
• NE convient PAS aux collecteurs d'échappement (headers) de rechange ou aux collecteurs tubulaires HiPo

Foire aux questions

Est-ce compatible avec la Mustang de 1re génération ?

Oui, il s'agit d'un montage direct par boulonnage pour la Ford Mustang 1965-1970 équipée du V8 Windsor Small Block et des collecteurs d'usine en fonte.

Cet échappement laissera-t-il assez d'espace pour les cloches de transmission C6 ou FMX plus grandes ?

Non, les tuyaux intermédiaires et le tube de croisement en H sont spécifiquement routés en fonction des dégagements des boîtiers de cloche des modèles manuels de 1965-1966 et de la transmission C4.

Le calibre de la Ford Muscle

Conçu pour offrir la sonorité classique de la "muscle car" américaine sans bourdonnement gênant sur autoroute, ce système équilibré optimise la vitesse des gaz d'échappement pour garantir que votre "pony car" classique soit aussi imposante à l'oreille qu'efficace sur la route.