Double admission d'air pour BMW M5 M550i M8 M850i ​​750i (2018-2025) moteur 4,4 L

Libérez vos deux turbos et laissez enfin votre V8 bavarois respirer comme une supercar.

Système d'admission d'air double performance pour BMW M5, M8, M550i, M850i & 750i (F90/F92/G30/G15/G11)

Votre V8 4.4L est un chef-d'œuvre d'ingénierie « Hot-V », mais le système d'admission d'origine est conçu pour le silence et le luxe, et non pour la performance. BMW équipe ces voitures de conduits en plastique nervuré restrictifs qui créent des turbulences d'air et étouffent le bruit d'admission. Ce kit d'admission double chromé remplace ces goulots d'étranglement pour fluidifier le chemin de l'air directement vers vos turbos.

Nous connaissons la confusion entourant la compatibilité des modèles BMW, alors soyons clairs : ce kit s'adapte au moteur S63 (M5/M8) et au moteur N63TU3 spécifique présent sur les modèles LCI. Que vous conduisiez la F90 M5, véritable arme de circuit, ou la M850i, dévoreuse d'autoroutes, l'architecture d'admission est commune. Cette amélioration élimine l'insonorisation d'usine, vous offrant la réponse à l'accélération et le sifflement du turbo que le plastique d'origine masquait.

Pourquoi avez-vous besoin de cette amélioration

• Entendez les turbos : Supprime l'épaisse insonorisation d'usine afin que vous puissiez réellement entendre la mise en charge des turbos et la décharge de pression.
• Flux d'air fluide : Remplace les durites d'origine de type accordéon, génératrices de turbulences, par des tubes en aluminium lisses pour une vitesse d'air constante.
• Gains prouvés : Augmentations prouvées au banc de puissance de 7 à 13 ch en permettant au moteur 4.4L d'aspirer l'air avec moins de résistance.
• Esthétique du compartiment moteur : La finition chromée élimine l'aspect terne de la « mer de plastique noir », faisant ressortir votre moteur lors des rassemblements.

Spécifications techniques

Notes d'installation et de compatibilité

Il s'agit d'un kit à installation directe nécessitant des outils à main de base (principalement un tournevis) et incluant tous les coupleurs et colliers noirs nécessaires. Veuillez vérifier l'année de votre modèle, en particulier pour les propriétaires de M550i et 750i : ce produit ne convient qu'aux modèles LCI (Life Cycle Impulse) (2020+).

Restrictions de compatibilité : Ce kit est conçu pour les configurations de turbo et de boîtier papillon d'origine (non compatible avec les entretoises de boîtier papillon ou les kits turbo de seconde monte).

Débarrassez-vous du plastique d'origine restrictif et libérez dès aujourd'hui le véritable son de votre V8 S63 ou N63.

Questions fréquentes

Sur quels modèles BMW équipés du V8 4.4L ce kit d'admission double s'adapte-t-il ?
Ce système est conçu pour les plateformes V8 4.4L Twin-Turbo S63 et N63TU3, incluant la M5 F90 (2018-2023), la M8 F91/F92/F93 (2020-2025), la M850i G14/G15/G16 (2019-2025), la M550i LCI G30 (2020-2023) et la 750i LCI G11/G12 (2020-2022).

Est-ce compatible avec une BMW M550i ou 750i de 2018 ou 2019 ?
Pour les M550i G30 et 750i G11/G12, ce kit est spécifiquement conçu pour les modèles LCI (Life Cycle Impulse) de 2020 et plus, équipés du moteur N63TU3 mis à jour.

Que contient le kit d'admission ?
Le kit comprend deux tubes d'admission en aluminium lisse finition chrome, deux filtres à air haut débit, ainsi que tous les coupleurs et colliers noirs requis pour l'installation.

Dois-je effectuer une reprogrammation de l'ECU après avoir installé cette admission ?
Il s'agit d'une amélioration directe qui fonctionne avec votre calibrage d'usine ; aucune reprogrammation n'est nécessaire.

À quels gains de performance et de sonorité puis-je m'attendre ?
La suppression des chicanes en plastique restrictives d'origine et des durites nervurées offre des gains prouvés au banc de puissance de 7 à 13 ch, accompagnés d'un sifflement de turbo et d'un son d'admission nettement plus audibles.