Admission d'air froid avec écran thermique pour Ford Focus (2013-2018) S SE Titanium avec moteur 2.0L L4 Turbo

Optimisation du rendement volumétrique : admission à haut débit pour les moteurs Ford 2.0L Ti-VCT et EcoBoost

À qui s'adresse-t-il : Conçu pour les propriétaires de Ford Focus équipés des moteurs 2.0L GDI (Duratec 20) ou EcoBoost qui sont lassés de la lenteur et de la réponse restrictive de l'accélérateur d'origine.

Symptôme : L’admission d’air d’origine du moteur Ford 2.0L est conçue pour un silence absolu, et non pour la performance. Elle utilise un boîtier de résonance en plastique exigu et un tuyau d’admission en caoutchouc de type accordéon qui génèrent d’importantes turbulences internes. Ces turbulences perturbent le flux d’air laminaire, donnant l’impression que le moteur s’étouffe lors des accélérations franches ou lors des insertions sur autoroute. De plus, le boîtier de filtre à air d’origine est sujet à l’échauffement, aspirant de l’air chaud du radiateur et réduisant la densité d’oxygène, ce qui donne à votre Focus une sensation de manque de puissance par temps chaud.

Solution technique : Ce système remplace la tuyauterie en plastique restrictive par un tube en aluminium T304 cintré à la mandrin, offrant un diamètre interne régulier et constant à la colonne d'air. En supprimant les chicanes d'origine et en installant un écran thermique dédié, nous isolons l'air d'admission du rayonnement thermique du compartiment moteur. Ceci garantit un apport d'oxygène plus froid et plus dense dans la chambre de combustion, se traduisant par une réponse à l'accélérateur plus franche, un couple accru à mi-régime et une sonorité d'admission sophistiquée, totalement absente du système d'origine.

Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit

• Plage de puissance optimisée : en réduisant la restriction d’admission, ce kit permet au moteur 2.0L de respirer plus librement, augmentant potentiellement la puissance et le couple jusqu’à 10 % en fonction des conditions ambiantes et du réglage.
• Retour acoustique : remplace le bourdonnement étouffé d’origine par un son d’admission profond et sportif en cas de forte accélération, offrant au conducteur un meilleur retour d’information lors des changements de vitesse manuels ou d’une conduite dynamique.
• Filtration supérieure : Doté d'un filtre en coton lavable à haut débit qui assure une filtration exceptionnelle des particules tout en surpassant largement la surface d'un filtre en papier standard.

Spécifications techniques

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

• Ford Focus S / SE / Titanium 2.0L L4 (2012)
• Ford Focus S / SE / Titanium / ST 2.0L L4 (2013)
• Ford Focus S / SE / Titanium / ST 2.0L L4 (2014)
• Ford Focus S / SE / Titanium / ST 2.0L L4 (2015)
• Ford Focus S / SE / Titanium / ST 2.0L L4 (2016)
• Ford Focus S / SE / Titanium / ST 2.0L L4 (2017)
• Ford Focus S / SE / Titanium / ST 2.0L L4 (2018)

Mots-clés d'interchangeabilité et de compatibilité :

Ford Focus 2012-2018, 2.0L L4 Turbo, 2.0L GDI, Duratec 20, admission d'air froid, écran thermique, tuyauterie en aluminium T304, filtre haute performance, S, SE, Titanium, ST

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. Ce kit est conçu pour une installation directe et facile, ne nécessitant que des outils de base et prenant généralement moins de 60 minutes. Nous recommandons de débrancher la batterie pendant 30 secondes lors de l'installation afin de permettre au calculateur de recalibrer le mélange air/carburant en fonction du débit d'air accru. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.