Admission d'air froid pour Volkswagen Golf GTi R (2015-2020) 1.8T 2.0T

Optimisez le potentiel de votre EA888 Gen 3 : Admission d'air froid haute performance avec écran thermique intégré

À qui s'adresse-t-il : Conçu pour les propriétaires de Volkswagen Golf, GTI et Golf R équipées des moteurs emblématiques EA888 Gen 3 1.8T et 2.0T qui sont lassés de la lenteur et de la réponse étouffée du turbo d'origine.

Symptôme : L’admission d’air d’origine du châssis MQB est conçue pour le silence et le confort du grand public, et non pour une efficacité volumétrique maximale. Elle utilise une boîte à air restrictive et fermée, ainsi que des durites d’admission en plastique ondulé qui créent d’importantes turbulences d’air lorsque l’oxygène se dirige vers le compresseur du turbocompresseur. Cette conception crée un goulot d’étranglement important, notamment en conduite sportive, ce qui se traduit par une réponse à l’accélérateur lente et une sonorité moteur étouffée, masquant ainsi le véritable potentiel de votre moteur 2.0T ou 1.8T.

Solution technique : Ce système de performance remplace l'ensemble du système d'origine restrictif par un conduit d'admission en aluminium à haut débit, cintré à la mandrin, et doté d'un écran thermique intégré. En isolant l'air d'admission de la chaleur rayonnante du compartiment moteur, on augmente la densité de l'air et la saturation en oxygène. Le diamètre intérieur lisse du conduit réduit les frottements et la résistance, permettant au turbocompresseur de monter en régime beaucoup plus rapidement et d'aspirer un volume d'air supérieur avec moins d'effort, améliorant ainsi les performances d'accélération de 0 à 100 km/h et la puissance de dépassement à mi-régime.

Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit

• Vitesse optimisée : En supprimant les chicanes d’origine et les tubes en accordéon, nous redressons le flux d’air, fournissant ainsi au moteur EA888 l’air à haute vitesse dont il a besoin pour une délivrance de couple rapide.
• Le rugissement de l'admission MQB : le remplacement du boîtier d'origine en plastique permet enfin d'entendre le turbo se mettre en marche et la soupape de décharge se libérer, offrant ainsi une connexion mécanique indispensable avec la voiture.
• Gestion thermique : Le bouclier thermique noir thermolaqué inclus crée une barrière physique entre le bloc moteur et le filtre à air, empêchant la « surchauffe » lors de trajets en trafic dense ou de sessions sur circuit.

Spécifications techniques

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

• Volkswagen Golf (modèles 1.8T) 2015-2020
• Volkswagen Golf GTI 2015-2020 (modèles 2.0T)
• Volkswagen Golf R 2015-2020 (modèles 2.0T)

Numéros de pièces interchangeables :

VW-GTI-MK7-INTK, 1.8T-2.0T-MQB-INTAKE-BLK

La promesse de performance

L'installation est simple et se réalise généralement en moins de 60 minutes avec des outils de base. En tant que préparateur principal, je recommande de débrancher la batterie pendant quelques minutes après l'installation. Cela permet au calculateur de réinitialiser ses corrections de carburant à long terme et de « réapprendre » le volume d'air accru, vous assurant ainsi de profiter pleinement de votre amélioration dès le premier trajet.

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