Admission d'air froid pour Toyota 86 / Scion FRS & BRZ (2013-2020) moteur 2.0L

Admission d'air à froid avec bouclier thermique pour Scion FR-S / Toyota 86 / Subaru BRZ 2,0 L (2013–2020) - Augmentation de la puissance et débit d'air amélioré

Ce système d'admission d'air à froid avec bouclier thermique intégré est conçu pour remplacer le boîtier d'air d'origine sur les modèles Scion FR-S, Toyota 86 et Subaru BRZ de 2013 à 2020 équipés du moteur H4 à opposition horizontale de 2,0 L. Le système réduit la restriction d'admission en utilisant des tuyaux en aluminium 6061-T6 et un filtre à air à haut débit positionné à l'intérieur d'un boîtier doté d'un bouclier thermique. Il en résulte une meilleure réponse à l'accélérateur, une efficacité de flux d'air accrue et des gains mesurables de puissance et de couple sur toute la plage de régime.

L'admission utilise des tubes en aluminium de plus grand diamètre par rapport au conduit d'admission d'origine, créant un chemin moins restrictif pour l'air entrant. Le bouclier thermique intégré isole le filtre à air des sources de chaleur du compartiment moteur, permettant au moteur d'aspirer un air plus frais et plus dense pour une efficacité de combustion améliorée. Le filtre à haut débit est conçu pour fournir une filtration adéquate tout en maintenant une restriction inférieure à celle des éléments en papier d'origine.

Compatibilité des véhicules

• Scion FR-S 2013–2016 (moteur H4 de 2,0 L, tous les modèles)
• Toyota 86 2017–2020 (moteur H4 de 2,0 L)
• Subaru BRZ 2013–2020 (moteur H4 de 2,0 L, tous les modèles)
• Compatible avec les transmissions manuelles et automatiques

Performances et conception

Optimisation du flux d'air : Le système est conçu pour améliorer l'efficacité du flux d'air en éliminant les éléments restrictifs de l'ensemble du boîtier d'air d'origine. Les tuyaux en aluminium 6061-T6 offrent un chemin plus lisse et moins restrictif pour l'air entrant. Des essais effectués dans des conditions contrôlées ont montré des gains potentiels allant jusqu'à 10 % de puissance et de couple. Les améliorations réelles des performances varieront en fonction de l'état du véhicule, de l'altitude, de la température ambiante et des modifications existantes.

Intégration du bouclier thermique : Le bouclier thermique intégré crée une barrière entre le filtre à air et les sources de chaleur du compartiment moteur. Cela permet au filtre d'aspirer de l'air plus frais de l'extérieur du compartiment moteur immédiat, ce qui augmente la densité de l'air et améliore l'efficacité de la combustion. Un air d'admission plus frais contribue à une puissance plus constante lors de conditions de conduite prolongées.

Construction et matériaux

Construction en aluminium 6061-T6 : Le tuyau d'admission est fabriqué en aluminium 6061-T6 léger, qui offre une résistance à la corrosion et réduit le poids par rapport aux composants en plastique d'origine. La construction en aluminium maintient l'intégrité structurelle sur les plages de température du compartiment moteur tout en résistant à l'oxydation et à l'exposition à la chaleur.

Conception du filtre : Le filtre à air à haut débit est conçu pour une filtration exceptionnelle tout en maintenant un flux d'air maximal. Le filtre utilise un média filtrant lavable qui peut être nettoyé, huilé à nouveau et réutilisé. Le filtre est positionné à l'intérieur du boîtier doté d'un bouclier thermique pour aspirer de l'air plus frais tout en maintenant une protection contre la chaleur du moteur.

Caractéristiques et composants

• Tuyaux d'admission en aluminium 6061-T6 léger
• Filtre à air à haut débit lavable et réutilisable
• Bouclier thermique intégré pour une admission d'air plus frais
• Remplacement direct du boîtier d'air et du tuyau d'admission d'origine
• Réduit la restriction d'admission pour un flux d'air amélioré
• Maximise le flux d'air à travers le système de collecteur d'origine
• Améliore la réponse à l'accélérateur sur toute la plage de régime
• Produit un son d'admission plus profond lors de l'accélération
• Le filtre réutilisable réduit les coûts d'entretien à long terme
• Construction légère par rapport aux composants d'origine
• Compatible avec le système de gestion moteur d'origine

Contenu de l'emballage

• Tuyau d'admission en aluminium 6061-T6
• Filtre à air lavable à haut débit
• Ensemble de bouclier thermique
• Matériel de montage et colliers de serrage
• Composants d'installation

Installation

• Remplacement direct du boîtier d'air et du tuyau d'admission d'origine
• Utilise les points de montage d'origine existants
• Aucune découpe ni aucun perçage requis
• Temps d'installation d'environ 45 à 60 minutes
• Outils à main de base requis (tournevis, clés à douille)

Note d'installation :
Après l'installation, débranchez la borne négative de la batterie pendant environ 30 secondes pour permettre à l'unité de commande du moteur de se réinitialiser. Cela permet à l'ECU de recalibrer les paramètres de distribution de carburant et d'allumage pour optimiser les performances avec les caractéristiques de flux d'air modifiées. Débranchez toujours la batterie avant d'effectuer des travaux dans le compartiment moteur. L'ECU continuera à s'adapter pendant une conduite normale.

Entretien du filtre

Calendrier d'inspection : Inspectez le filtre à air tous les 5 000 miles et nettoyez-le si nécessaire. Les conditions de conduite telles que les environnements poussiéreux, une conduite sportive ou un trafic dense peuvent nécessiter une inspection et un nettoyage plus fréquents.

Procédure de nettoyage : Retirez le filtre du tuyau d'admission. Tapotez doucement le filtre pour enlever les débris lâches. Appliquez une solution de nettoyage appropriée pour filtre à air à l'intérieur et à l'extérieur de l'élément filtrant, en l'étalant sur le média filtrant. Laissez le nettoyant tremper pendant environ 10 minutes. Rincez abondamment le filtre à l'eau à basse pression de l'intérieur vers l'extérieur, jusqu'à ce que l'eau devienne claire. Secouez l'excès d'eau et laissez le filtre sécher complètement à l'air libre dans un environnement propre. Une fois complètement sec, appliquez uniformément de l'huile pour filtre à air sur le média filtrant selon les spécifications du produit. Laissez l'huile pénétrer dans le matériau du filtre pendant environ 20 minutes avant de le réinstaller. Assurez-vous que le filtre est complètement sec avant d'appliquer l'huile, car l'humidité empêchera une absorption correcte de l'huile.

Exigences de compatibilité

Vérification du moteur : Ce système d'admission d'air à froid est conçu spécifiquement pour les modèles Scion FR-S, Toyota 86 et Subaru BRZ de 2013 à 2020 équipés du moteur H4 à opposition horizontale de 2,0 L. Le système est compatible avec les transmissions manuelles et automatiques. Vérifiez le moteur et l'année-modèle de votre véhicule avant l'achat pour garantir une compatibilité appropriée.

Ce système d'admission d'air à froid avec bouclier thermique intégré offre des caractéristiques de flux d'air améliorées pour le moteur H4 de 2,0 L tout en maintenant une filtration fiable grâce à un élément filtrant lavable et réutilisable. La construction en aluminium 6061-T6 offre une durabilité et un poids réduit par rapport aux composants d'origine. La conception du bouclier thermique isole le filtre des sources de chaleur du compartiment moteur afin de maintenir des températures d'air d'admission plus fraîches. Le système est conçu pour fonctionner avec les composants de gestion moteur d'origine et les systèmes de collecteur d'origine sans nécessiter de modifications ou de réglages supplémentaires.