Admission d'air froid pour Ford Super Duty F350 F450 (2008-2010) Moteur 6.4L

Débit d’air considérablement accru pour le Ford Powerstroke 6,4 L Super Duty

À qui s’adresse-t-il : Conçu spécialement pour les propriétaires de Ford F-250, F-350 et F-450 équipés du puissant moteur Powerstroke 6,4 L.

Le problème : Le Powerstroke 6,4 L est un moteur biturbo qui nécessite d’immenses volumes d’air pour fonctionner efficacement. Cependant, le boîtier d’admission d’air d’origine constitue un goulot d’étranglement majeur. Cet enceinte en plastique restrictive emprisonne la chaleur ambiante du moteur, ce qui entraîne une hausse de la température d’admission. Pour les propriétaires de camions qui tractent des charges lourdes ou transportent des charges utiles importantes, cette restriction provoque une montée en pression lente des turbocompresseurs et une augmentation des températures des gaz d’échappement (EGT).

La solution : Ce système d’admission haute performance remplace le boîtier d’air d’origine exigu par un filtre à élément ouvert à haut débit et un carter thermique dédié. En fluidifiant le circuit d’admission et en isolant le filtre de la chaleur intense du compartiment moteur, nous permettons aux turbocompresseurs séquentiels de mieux respirer. Résultat : un Powerstroke 6,4 L plus réactif, qui offre davantage de couple sur toute la plage de régime et maintient des températures de fonctionnement plus basses à pleine charge.

La meilleure amélioration possible

• Montée en pression optimisée des deux turbocompresseurs : En réduisant la résistance à l’admission, les turbocompresseurs séquentiels atteignent plus rapidement les niveaux de pression souhaités, éliminant ainsi le temps de réponse au démarrage.
• Protection thermique conçue avec précision : Le carter thermique noir thermolaqué est conçu pour bloquer la chaleur rayonnante du radiateur et du bloc moteur, garantissant que seul un air dense et riche en oxygène pénètre dans la chambre de combustion.
• Installation sans tracas : Il s’agit d’un véritable kit à monter directement sur le véhicule. Il utilise les points de fixation d’origine et comprend toute la quincaillerie nécessaire pour remettre votre camion sur la route en moins d’une heure avec des outils à main de base.

Caractéristiques techniques

Compatibilité et références OEM

Compatible avec les véhicules suivants :

• Ford F-250 Super Duty 2008-2010 (XL, XLT, Lariat, FX4, King Ranch, Harley-Davidson, Cabela’s)
• Ford F-350 Super Duty 2008-2010 (XL, XLT, Lariat, King Ranch, Harley-Davidson)
• Ford F-450 Super Duty 2008-2010 (XL, XLT, Lariat, King Ranch, Harley-Davidson)
• Compatible avec toutes les cabines : cabine standard, cabine allongée (SuperCab) et cabine double

Références interchangeables :

Admission d’air à froid pour Powerstroke diesel 6,4 L, admission pour F350 2008, admission pour F350 2009, admission pour F350 2010, admission pour F450 2008, admission pour F450 2009, admission pour F450 2010

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. Spécialistes des performances diesel, nous savons que le débit d’air est essentiel au bon fonctionnement du Powerstroke 6,4 L. Ce kit est conçu pour résister aux exigences du remorquage lourd et des applications à haute pression de suralimentation. Soutenu par de véritables experts automobiles et une expédition rapide.

Questions fréquentes

Ce kit est-il compatible avec mon F-350 6,4 L 2009 ?
Oui. Il est compatible avec les Ford Super Duty 2008-2010 équipées du moteur diesel Powerstroke 6,4 L, toutes cabines confondues.

Les turbocompresseurs répondront-ils plus rapidement ?
Oui. Les turbocompresseurs séquentiels atteignent plus rapidement les niveaux de pression souhaités.

Le kit est-il livré avec un carter thermique ?
Oui. Un carter thermique noir thermolaqué bloque la chaleur rayonnante du radiateur et du moteur.

Est-il adapté au remorquage ?
Oui. Il permet au moteur 6,4 L de fournir davantage de couple et de fonctionner à des températures plus basses à pleine charge.

Combien de temps prend l’installation ?
Moins d’une heure avec des outils à main de base, en utilisant les points de fixation d’origine.