Admission d'air froid avec écran thermique pour Dodge Ram (1994-2002) avec moteur diesel 5,9 L L6, noir

Offrez à votre légendaire moteur Cummins 12 soupapes un air plus frais et plus dense grâce à ce système d'admission d'air froid complet, conçu spécifiquement pour le 5,9 L équipé du P7100 qui a bâti la réputation de Dodge en matière de diesel.

Plus d'air pour le moteur qui a déclenché la révolution diesel

Les Ram 2500/3500 (1994-2002) équipés du moteur Cummins 12 soupapes n'ont pas seulement dominé le marché des poids lourds. La pompe d'injection P7100 leur a valu une réputation légendaire pour leur puissance facile et abordable, et leur robustesse à toute épreuve leur permettait de dépasser régulièrement les 480 000 kilomètres avec un entretien minimal. La puissance annoncée par le constructeur (175 à 215 chevaux) était pour le moins prudente, laissant entrevoir un potentiel de performance important que de simples modifications pouvaient révéler.

Ce système d'admission d'air froid corrige la principale limitation de la boîte à air d'origine : un flux d'air restrictif qui privilégie le silence au détriment des performances. Le kit complet remplace votre filtre à air et votre conduit d'admission d'origine par une tuyauterie en aluminium T304 et un filtre lavable à haut débit avec écran thermique intégré. Il en résulte un gain de puissance et de couple pouvant atteindre 10 %, avec des améliorations notables de la réactivité de l'accélérateur et de la puissance à mi-régime, optimisant ainsi l'alimentation en carburant de la pompe P mécanique. La sonorité plus grave de l'admission enrichit le son déjà distinctif du moteur Cummins, tandis que l'intervalle de remplacement du filtre de 80 000 km vous permettra de réduire vos dépenses d'entretien.

Aperçu des principales caractéristiques

• Gain de puissance jusqu'à 10 % : L'amélioration du flux d'air se traduit par des gains mesurables de puissance et de couple, ainsi que par une réponse plus vive à l'accélérateur sur toute la plage de régime.
• Construction en aluminium T304 : La tuyauterie légère et durable résiste à la corrosion et à la chaleur tout en réduisant le poids par rapport aux alternatives en acier.
• Écran thermique intégré : isole le filtre de la chaleur du compartiment moteur, assurant ainsi un air d’admission plus frais et plus dense pour une meilleure combustion et une puissance accrue.
• Filtre lavable et réutilisable : sa conception à haut débit assure une excellente filtration et ne nécessite un nettoyage que tous les 80 000 km dans des conditions normales.
• Sonorité améliorée : une tonalité d’admission plus grave et plus sportive ajoute du caractère sans être désagréable ; vous entendrez plus distinctement le sifflement du turbo.

Mode d'emploi : Installation et montage

L'installation consiste à retirer le boîtier de filtre à air d'origine et à le remplacer par le nouveau système d'admission. Débranchez le conduit d'admission d'origine de l'entrée du turbo, dévissez le boîtier de filtre à air de ses points de fixation et retirez l'ensemble. La nouvelle tuyauterie en aluminium T304 se raccorde à l'entrée du turbo à l'aide des colliers fournis, le filtre à haut débit étant monté à un emplacement protégé par l'écran thermique. Le kit comprend toute la visserie et les colliers nécessaires à une installation complète. La plupart des propriétaires effectuent le remplacement en 45 à 60 minutes à l'aide d'outils manuels courants : tournevis, clés à douille et pinces pour les colliers de serrage. Après l'installation, débranchez la batterie pendant 10 à 15 secondes pour réinitialiser le calculateur, afin qu'il puisse se recalibrer pour le débit d'air accru (cependant, la présence d'une pompe P mécanique rend cette opération moins critique que sur les moteurs à gestion électronique).

Durabilité du produit et détails des matériaux

La tuyauterie en aluminium T304 a été choisie pour sa résistance à la corrosion et ses propriétés thermiques : contrairement à l'acier, elle ne rouille pas et dissipe efficacement la chaleur dans le compartiment moteur. Le filtre à air à haut débit utilise un média synthétique de pointe qui assure un débit d'air nettement supérieur à celui du filtre papier d'origine, tout en garantissant une filtration optimale pour les conditions de fonctionnement exigeantes de votre moteur Cummins. L'écran thermique intégré est essentiel aux performances du moteur diesel : il protège l'air d'admission de la chaleur rayonnante du moteur, garantissant ainsi un air aussi frais et dense que possible à l'entrée du turbo. Un air plus frais favorise une meilleure combustion, ce qui se traduit par une puissance accrue et une consommation de carburant potentiellement réduite en vitesse de croisière. La conception lavable du filtre élimine les coûts de remplacement fréquents : il suffit de le retirer tous les 80 000 km, de le laver à l'eau savonneuse, de le laisser sécher et de le réinstaller. Aucun huilage n'est nécessaire, ce qui élimine tout risque de contamination des capteurs.

Aperçu de vos avantages

• Amélioration notable des performances : meilleure réactivité de l’accélérateur et puissance de traction accrue à mi-régime pour le remorquage et les dépassements.
• Températures d'admission plus basses : Un écran thermique maintient la température de l'air d'admission basse pour une combustion plus efficace.
• Économies à long terme : le filtre réutilisable élimine les coûts récurrents de remplacement de filtre pendant toute la durée de vie de votre camion.
• Complément idéal pour d'autres modifications : Fonctionne parfaitement avec les réglages de la plaque d'injection, les améliorations des injecteurs et les modifications de turbo courantes sur les moteurs 12 soupapes.

Informations et spécifications supplémentaires

Compatibilité :

• Dodge Ram 2500 de 1994 à 2002 avec moteur diesel Cummins L6 de 5,9 L (12 soupapes)
• Dodge Ram 3500 de 1994 à 2002 avec moteur diesel Cummins L6 de 5,9 L (12 soupapes)
• Compatible avec les moteurs équipés d'une pompe d'injection P7100
• Compatible avec les transmissions manuelles (NV4500) et automatiques (47RH/47RE)

Spécifications de performance :

• Gain de puissance/couple : jusqu'à 10 % d'augmentation
• Réponse à l'accélérateur et temps de réponse du turbo améliorés.
• Son d'admission amélioré avec une tonalité plus grave et plus sportive
• Améliorations potentielles du rendement énergétique en conduite normale

Spécifications des composants :

• Matériau de la tuyauterie : aluminium léger T304
• Type de filtre : Média synthétique lavable à haut débit (aucune lubrification requise)
• Intervalle d'entretien du filtre : 80 000 km en conditions de conduite normales
• Écran thermique : Conception intégrée pour des températures d'air d'admission plus basses
• Conception : Conçue pour une filtration exceptionnelle et un débit d'air élevé

Notes d'installation :

• Outils manuels de base nécessaires : tournevis, clés à douille, pinces
• Durée d'installation typique : 45 à 60 minutes
• Démontage complet du boîtier de filtre à air d'origine requis
• Débranchez brièvement la borne de la batterie après l'installation pour réinitialiser le calculateur (optionnel sur les moteurs à pompe P mécanique).
• Des tutoriels YouTube sont disponibles pour vous guider visuellement lors de l'installation.
• Aucune modification permanente du véhicule n'est requise.

Le paquet comprend :

• Système de tuyauterie d'admission en aluminium T304
• Filtre à air lavable à haut débit
• bouclier thermique intégré
• Toute la quincaillerie et les fixations nécessaires
• Instructions d'installation