• Cold Air Intake Kit for Volkswagen Golf (1999-2005) with 1.8T / 2.0L 4-Cylinder Engine
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Kit d'admission d'air froid pour Volkswagen Golf (1999-2005) avec moteur 4 cylindres 1.8T / 2.0L

$149.95
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  • Ajustement garanti
  • Approuvé par des milliers de personnes
  • Garantie à vie

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Ressentez la puissance instantanée du moteur de votre Volkswagen Golf qui respire enfin librement, transformant chaque trajet en une expérience exaltante. Dites adieu aux réponses molles à l'accélérateur et bonjour à des accélérations franches et instantanées qui redonnent du piquant à vos trajets quotidiens.

Kit d'admission d'air froid haute performance pour Volkswagen Golf (1999-2005) (1.8T / 2.0L 4 cylindres)

Le boîtier de filtre à air et le conduit d'admission d'origine de votre Volkswagen Golf, qu'elle soit équipée du moteur 1.8T turbo ou du fiable 2.0L, sont conçus pour réduire le bruit et les coûts, limitant souvent le flux d'air vital vers votre moteur. Cette limitation bride votre moteur et l'empêche d'atteindre son plein potentiel en termes de puissance, de couple et de réactivité de l'accélérateur.

Ce kit d'admission d'air froid haute performance remplace directement votre système d'origine restrictif par une tuyauterie légère en aluminium T304 et un filtre lavable à haut débit. En optimisant le volume et la vitesse de l'air plus froid et plus dense qui atteint votre moteur, cette amélioration libère une puissance insoupçonnée, améliore l'accélération et offre ce grondement sportif et profond qui vous manquait.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

  • Libérez la puissance et le couple : Augmentez la puissance de votre moteur jusqu'à 10 %, pour des gains notables sur route et sur autoroute.
  • Réponse de l'accélérateur améliorée : Profitez d'une conduite plus immédiate et plus efficace grâce à une accélération plus franche et un temps de réponse du turbo réduit (pour les modèles 1.8T).
  • Sonorité moteur améliorée : Profitez d’une sonorité moteur plus profonde, plus sportive et plus agressive, synonyme de véritables performances.
  • Filtration et longévité supérieures : Conçu pour une filtration exceptionnelle et un débit d'air élevé, le filtre lavable dure jusqu'à 80 000 kilomètres, vous permettant ainsi de réaliser des économies sur les remplacements.
  • Installation facile et sans souci : remplace le boîtier de filtre à air et le tube d’admission d’origine avec des outils à main de base en moins d’une heure, sans annuler la garantie de votre véhicule.

Spécifications techniques

Ajustement Volkswagen Golf 1999-2005 avec moteur 4 cylindres 1.8T / 2.0L
Statistiques de l'usine Puissance d'origine (1,8 T) : 150-180 ch / 220-235 Nm
Installation Facile / Durée estimée : environ 1 heure

Remplace ces applications OEM

Véhicules compatibles :

  • Volkswagen Golf (1999-2005) 1.8T 4 cylindres
  • Volkswagen Golf (1999-2005) 2.0L 4 cylindres

Améliorez votre Volkswagen Golf dès aujourd'hui

Ne laissez pas une admission d'air d'origine restrictive brider le moteur 1.8T ou 2.0L de votre Volkswagen Golf. Profitez d'une puissance et d'un couple accrus, ainsi que d'une meilleure réactivité à l'accélérateur grâce à cette amélioration essentielle. Achetez en toute confiance : PerformanceChipTuning.com vous propose les meilleures pièces d'admission d'air froid, une livraison rapide et une assistance technique experte pour votre VW.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Volkswagen

Cylindrée
  • 2,0 L

Année
  • 1999
  • 2000
  • 2001
  • 2002
  • 2003
  • 2004
  • 2005

Installation

Le temps de clé

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 3/10 - Mécaniquement simple, mais nécessite une patience extrême lors de la manipulation des plastiques allemands MK4 vieillissants et des capteurs moteur sensibles.

Outils dont vous aurez besoin

  • Douille et cliquet de 10 mm (pour les boulons de batterie et de châssis)
  • Douille de 8 mm (pour les colliers de serrage à vis sans fin de rechange)
  • Tournevis Torx T25 et tournevis Phillips (pour le matériel du capteur MAF)
  • Pince à collier de serrage (ou grand tournevis plat pour les colliers à ressort OEM)
  • Clé Allen de 5 mm (pour le matériel de support de rechange)
Conseil de pro du mécanicien (L'erreur à ne pas faire) :
Bienvenue sur le châssis MK4, où les plastiques d'usine sont notoirement fragiles. Le tuyau ondulé d'injection d'air secondaire (SAI) fixé à votre boîte à air OEM se brisera si vous le regardez de travers. Pincez délicatement la bague de libération en plastique et délogez-le en le tortillant, ne forcez pas. De plus, le capteur de débit massique d'air (MAF) Bosch d'origine est très sensible. Le faire tomber, mettre de l'huile sur le fil chaud ou toucher l'élément interne déclenchera un voyant de contrôle moteur instantané et mettra votre Volkswagen Golf 2.0L 1999-2005 en mode dégradé. Manipulez-le comme du verre.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine de votre Volkswagen Golf 2.0L 1999-2005

  1. Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de contrôle moteur et les courts-circuits électriques.
  2. Débranchez le capteur MAF : Repérez le boîtier du capteur MAF sur la boîte à air d'origine. Faites glisser le loquet de verrouillage rouge, appuyez sur le clip de libération et tirez délicatement le connecteur. Ne tirez pas sur les fils.
  3. Retirez le tuyau SAI : Repérez le tuyau d'injection d'air secondaire connecté sur le côté de la boîte à air. Pincez délicatement la bague de retenue avec vos doigts nus et dégagez le tuyau en le tortillant pour éviter de fissurer le plastique vieux de 20 ans.
  4. Desserrer le manchon d'admission : À l'aide d'une pince à collier de serrage ou d'un grand tournevis plat, compressez le collier à ressort d'origine qui maintient le manchon d'admission en caoutchouc au corps de papillon et faites glisser le collier vers l'arrière.
  5. Extraire la boîte à air : Retirez les deux boulons de fixation d'origine qui maintiennent la boîte à air au tablier du garde-boue côté conducteur à l'aide d'une douille de 10 mm. Soulevez fermement l'ensemble de la boîte à air et du tube d'admission hors du compartiment moteur.
  6. Récupérer le capteur MAF : Retirez l'élément du capteur MAF d'origine du boîtier de la boîte à air OEM. Selon votre année de production exacte, utilisez un tournevis Torx T25 ou un tournevis Phillips pour retirer les deux vis de fixation. Tirez délicatement le capteur tout droit et placez-le dans un endroit propre et sûr.

Phase 2 : Installation du kit d'admission d'air froid

  1. Transférer le capteur MAF : Insérez délicatement votre capteur MAF Bosch d'origine dans la bride MAF usinée du nouveau tuyau d'admission en aluminium. Fixez-le à l'aide du matériel fourni et d'une clé Allen de 5 mm. Critique : Assurez-vous que la flèche directionnelle estampillée sur le capteur MAF pointe vers le corps de papillon.
  2. Monter le coupleur de corps de papillon : Faites glisser le coupleur en silicone fourni sur le corps de papillon. Faites glisser deux colliers de serrage à vis sans fin sur le coupleur, mais ne serrez que le côté corps de papillon à l'aide d'une douille de 8 mm. Laissez le côté admission lâche pour l'ajustement.
  3. Positionner le tuyau d'admission : Placez le nouveau tuyau d'admission d'air froid en position. Faites glisser l'extrémité supérieure dans le coupleur en silicone. Alignez le support de montage soudé avec le trou de montage de la boîte à air d'origine sur le châssis et fixez-le lâchement avec le boulon fourni à l'aide d'une douille de 10 mm.
  4. Connecter le reniflard SAI : Fixez le filtre reniflard d'air secondaire fourni (ou l'adaptateur SAI usiné) au tuyau SAI d'origine. Poussez jusqu'à ce qu'il s'enclenche solidement. Si votre bague de verrouillage d'origine s'est brisée lors du démontage, fixez solidement la connexion avec un collier de serrage robuste.
  5. Verrouiller : Vérifiez le dégagement autour du tuyau, puis serrez le collier de serrage à vis sans fin restant au niveau du corps de papillon à l'aide de votre douille de 8 mm. Serrez complètement le support de châssis avec votre douille de 10 mm. Rebranchez le faisceau de câbles d'origine dans le capteur MAF jusqu'à ce que la languette s'enclenche.
  6. Installer le filtre et initialiser : Fixez le filtre à air conique à haut débit à l'extrémité du tuyau d'admission et serrez le collier avec une douille de 8 mm. Reconnectez votre borne négative de la batterie. Démarrez le véhicule, mais ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant 20 secondes pour permettre à l'ECU de s'adapter au nouveau volume de débit d'air.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour la Volkswagen Golf 2.0L 1999-2005. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

Tous nos produits sont couverts par notre garantie à vie limitée . Nous garantissons leur qualité. [ Voir conditions ]
Kit d'admission d'air froid pour Volkswagen Golf (1999-2005) avec moteur 4 cylindres 1.8T / 2.0L

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