Temps de montage

• Temps estimé : 45-60 minutes
• Difficulté : 3/10 - Montage direct, mais nécessite de la patience autour des plastiques d'origine fragiles de plus de 10 ans dans le compartiment moteur.

Outils nécessaires

• Clé à douille de 10 mm, rallonge de 15 cm et clé à cliquet 3/8 po
• Clé de 10 mm
• Tourne-écrou de 8 mm (ou tournevis plat)
• Outil de déclipsage de panneaux
• Tournevis cruciforme n° 2 (ou tournevis JIS)

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

1. Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants d'anomalie moteur et réinitialiser les paramètres de l'ECU.
2. Retirez le schnorkel d'origine : Dégrafez les deux clips maintenant le conduit d'air forcé au support de radiateur à l'aide de votre outil de déclipsage de panneaux. Tirez le schnorkel hors de la boîte à air d'origine de votre Subaru Impreza WRX WRX STI 2.5L de 2008-2014 et mettez-le de côté.
3. Débranchez le capteur MAF : Appuyez sur la languette du faisceau de câbles du capteur de débit massique d'air (MAF) et faites-le glisser délicatement. Rangez le fil de côté pour qu'il ne s'accroche pas.
4. Desserrez le collier d'admission : Utilisez votre tourne-écrou de 8 mm pour desserrer le collier de serrage fixant le tuyau ondulé d'origine à l'arrière de la boîte à air OEM.
5. Extrayez la boîte à air d'origine : Localisez et retirez les boulons de montage inférieurs fixant la boîte à air au châssis à l'aide d'une douille de 10 mm et d'une rallonge. Dégagez doucement la boîte à air du tuyau d'admission en caoutchouc et soulevez l'ensemble de l'unité hors du compartiment moteur.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Subaru Impreza WRX/Sti (2008-2014) Moteur Turbo 2.5L - Bleu

1. Transférez le capteur MAF : À l'aide d'un tournevis cruciforme n° 2, retirez délicatement les deux vis maintenant le capteur MAF dans la boîte à air d'origine. Tirez doucement le capteur tout droit pour éviter de casser le filament délicat. Assurez-vous que le joint torique en caoutchouc est intact, puis installez-le dans votre nouveau tube d'admission de rechange à l'aide de la quincaillerie fournie. Ne serrez pas trop ; juste assez pour qu'il soit bien ajusté.
2. Montez le bouclier thermique : Placez le bouclier thermique de rechange dans les emplacements de montage d'origine. Fixez-le à l'aide de la quincaillerie fournie et de votre douille de 10 mm.
3. Installez le nouveau tube d'admission : Faites glisser le raccord en silicone fourni sur le tuyau d'admission de turbo d'origine et fixez-le lâchement avec un collier de serrage. Faites glisser le nouveau tuyau d'admission en aluminium bleu dans le raccord. Alignez le support de montage du tuyau avec le support de châssis et boulonnez-le à l'aide d'une douille de 10 mm. Serrez fermement tous les colliers de serrage avec votre tourne-écrou de 8 mm.
4. Fixez le filtre bleu et le faisceau : Faites glisser le filtre à cône bleu à haut débit sur l'extrémité du tuyau d'admission. Serrez le collier du filtre avec un tourne-écrou de 8 mm. Reconnectez le faisceau de câbles du capteur MAF jusqu'à ce qu'il s'enclenche solidement.
5. Procédure d'apprentissage de l'ECU : Reconnectez la borne négative de la batterie avec votre clé de 10 mm. Démarrez le moteur. Ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes lors du premier démarrage. Laissez la voiture tourner au ralenti afin que l'ECU puisse lire les nouvelles dynamiques de flux d'air et s'ajuster en conséquence. (Remarque : Pour une sécurité et des performances optimales sur le moteur turbo EJ25, un réglage Accessport approprié est fortement recommandé lors de la modification du système d'admission).

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour la Subaru Impreza WRX WRX STI 2.5L de 2008-2014. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.