Kit d'admission d'air froid pour Mazda 3 (2004-2009) avec moteur 4 cylindres 2,3 L

Temps de Remplacement

• Temps estimé : 60-90 minutes
• Difficulté : 4/10 - Le serrage des boulons est simple, mais retirer le résonateur d'usine du passage de roue côté conducteur demande de la patience et des efforts.

Outils Nécessaires

• Clés à douille de 10 mm et 12 mm (avec une longue rallonge)
• Clé à douille de 8 mm ou tournevis plat
• Tournevis cruciforme (taille n° 2)
• Outil de démontage de panneau (pour les clips de garniture de passage de roue en plastique)
• Pinces (pour les colliers à ressort d'usine)

Phase 1 : Retrait de la Pièce d'Origine (Mazda 3 2.3L 2004-2009)

1. Déconnecter la batterie : Toujours commencer par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de contrôle du moteur (CEL) et protéger l'ECU.
2. Retirer le capteur de débit massique d'air (MAF) : Repérer le capteur de débit massique d'air (MAF) sur le tube d'admission d'origine. Appuyer sur la languette pour débrancher le faisceau de câbles. Appuyer fermement avec votre tournevis cruciforme pour retirer les deux vis maintenant le capteur. Retirer délicatement le capteur en le tirant droit et le placer dans un endroit propre et sûr.
3. Déconnecter les tuyaux et les colliers : Utiliser votre douille de 8 mm pour desserrer le collier de serrage du tuyau qui fixe le tube d'admission d'origine au corps de papillon. Ensuite, utiliser vos pinces pour pincer le collier à ressort du tuyau de reniflard du couvercle de soupape et retirer le tuyau du tube d'admission.
4. Retirer le boîtier supérieur de filtre à air : Déclipser les loquets métalliques qui maintiennent les deux moitiés supérieures du boîtier de filtre à air ensemble. Retirer le boîtier supérieur de filtre à air et le tuyau en caoutchouc ondulé du corps de papillon et les retirer du compartiment moteur. Retirer le filtre à air en papier d'origine.
5. Extraire le boîtier inférieur de filtre à air et le résonateur : Utiliser votre douille de 10 mm et une rallonge pour retirer les boulons qui fixent le plateau inférieur du boîtier de filtre à air dans le compartiment moteur. Retirer le plateau. Maintenant, en travaillant à l'intérieur du passage de roue côté conducteur, retirer les clips en plastique qui maintiennent le pare-boue à l'aide de votre outil de démontage de panneau. Décoller le pare-boue, repérer les boulons cachés qui maintiennent le boîtier de résonateur inférieur avec votre douille de 10 mm, et faire tomber le gros boîtier en plastique par le passage de roue.

Phase 2 : Installation du Kit d'Admission d'Air Froid

1. Installer le raccord du corps de papillon : Faites glisser le raccord en silicone fourni sur le corps de papillon de votre Mazda 3 2.3L 2004-2009. Faites glisser deux colliers de serrage lâchement sur le raccord, puis serrez le collier intérieur fermement contre le corps de papillon à l'aide de votre clé à douille de 8 mm.
2. Transférer le capteur de débit massique d'air (MAF) : Insérez délicatement votre capteur MAF d'origine dans le logement usiné de votre nouveau tube d'admission. Assurez-vous que le joint torique est bien en place. Fixez-le à l'aide du matériel de rechange fourni et de votre tournevis cruciforme. Ne serrez pas trop fort, ou vous fissurerez la base du capteur.
3. Monter le tube d'admission : Faites glisser le nouveau tube d'admission dans le raccord en silicone au niveau du corps de papillon. Alignez le support de montage soudé sur le tube avec le trou fileté d'origine sur le châssis. Vissez à la main le support de vibration ou le boulon fourni, puis serrez-le à l'aide de votre clé à douille de 10 mm. Serrez le collier de serrage extérieur au niveau du corps de papillon avec votre clé à douille de 8 mm.
4. Connecter le filtre et le reniflard : Poussez le tuyau de reniflard du couvercle de soupape sur le raccord soudé du nouveau tube d'admission et fixez-le avec le collier à ressort d'origine à l'aide de vos pinces. Dirigez l'extrémité inférieure du tube d'admission dans la cavité du garde-boue. Faites glisser le filtre conique à haut débit sur l'extrémité du tube et serrez le collier avec votre clé à douille de 8 mm. Remettez le pare-boue en place et réinstallez les clips.
5. Reconnecter et calibrer : Rebranchez le faisceau de câbles au capteur MAF jusqu'à ce qu'il s'enclenche. Reconnectez la borne négative de la batterie avec votre clé de 10 mm. Tournez la clé et démarrez le moteur. Ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant 20 secondes. Laissez le véhicule tourner au ralenti afin que l'ECU puisse s'adapter à l'augmentation massive du volume d'air sans déclencher de code d'erreur.

Avertissement : Ce guide général est fourni pour la Mazda 3 2.3L 2004-2009. Toujours se référer au manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.