• Cold Air Intake Kit for Mazda 3 (2004-2009) with 2.3L 4-Cylinder Engine
  • Cold Air Intake Kit for Mazda 3 (2004-2009) with 2.3L 4-Cylinder Engine
  • Cold Air Intake Kit for Mazda 3 (2004-2009) with 2.3L 4-Cylinder Engine Default Title

Kit d'admission d'air froid pour Mazda 3 (2004-2009) avec moteur 4 cylindres 2,3 L

$169.99
$169.99
Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.
  • Ajustement garanti
  • Approuvé par des milliers de personnes
  • Garantie à vie

Vous le voulez bientôt ? Commandez dès maintenant !

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Se termine le {{ end_date }}"

Votre Mazda 3 vous paraît poussive au démarrage ? Libérez son véritable potentiel et constatez une nette amélioration de l’accélération et du son grâce à notre kit d’admission d’air froid.

Kit d'admission d'air froid haute performance pour Mazda 3 (BK) (moteur 4 cylindres 2,3 L)

Le boîtier de filtre à air d'origine de votre Mazda 3 2.3L (2004-2009) est conçu pour un fonctionnement silencieux, mais il restreint souvent le flux d'air vital, étouffant la capacité de votre moteur à respirer librement et entravant son véritable potentiel de performance.

Notre kit d'admission d'air froid remplace le système d'origine restrictif par un système à haut débit et faible restriction, permettant à votre moteur d'aspirer un air plus froid et plus dense. Il en résulte une augmentation de la puissance et du couple, une meilleure réactivité à l'accélération et une sonorité moteur plus affirmée, transformant ainsi votre conduite au quotidien.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

  • Gains de puissance significatifs : Augmentez la puissance et le couple jusqu’à 10 %, ce qui confère à votre Mazda 3 une augmentation notable de l’accélération et des performances globales.
  • Réponse de l'accélérateur améliorée : Profitez d'une réponse plus immédiate et plus vive de l'accélérateur, ce qui rend votre Mazda 3 plus agile et plus agréable à conduire.
  • Conception durable et à haut débit : Fabriqué avec une tuyauterie légère en aluminium T304 pour un flux d'air optimal et une longue durée de vie, associée à un filtre conçu pour une filtration exceptionnelle.
  • Son et look sportifs : Optimise le flux d’air à travers votre système d’admission d’origine pour un son moteur plus profond et plus agressif, tout en ajoutant une touche esthétique sportive sous le capot.
  • Entretien minimal : Le filtre à air lavable et réutilisable ne nécessite un nettoyage que tous les 80 000 kilomètres dans des conditions de conduite normales, ce qui vous permet de réaliser des économies sur les remplacements.

Spécifications techniques

Ajustement Mazda 3 (moteur 4 cylindres 2,3 L) 2004-2009
Statistiques de l'usine Puissance d'origine : 160 ch / 203 Nm
Installation Facile (Outils manuels de base, durée estimée : < 60 minutes)

Remplace ces applications OEM

Véhicules compatibles :

  • Mazda 3 (2004-2009) avec moteur 4 cylindres de 2,3 L

Améliorez votre Mazda 3 dès aujourd'hui

Ne laissez pas une boîte à air d'origine restrictive brider les performances de votre Mazda 3 2.3L. Achetez en toute confiance : PerformanceChipTuning.com vous propose les meilleures pièces d'admission d'air froid, une livraison rapide et un service client expert. Améliorez votre expérience de conduite dès maintenant !

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Mazda

Cylindrée
  • 2,3 L

Année
  • 2004
  • 2005
  • 2006
  • 2007
  • 2008
  • 2009

Installation

The Wrench Time

  • Estimated Time: 60-90 Minutes
  • Difficulty: 4/10 - The actual bolt-up is straightforward, but evicting the factory resonator box from the driver’s side fender well requires some patience and wrestling.

Tools You Will Need

  • 10mm and 12mm sockets (with a long extension)
  • 8mm socket or flathead screwdriver
  • Phillips screwdriver (No. 2 size)
  • Panel popper tool (for plastic fender liner clips)
  • Pliers (for factory spring clamps)
Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
The BK chassis has a universally hated design flaw: a massive, restrictive secondary airbox resonator buried deep inside the driver’s side front bumper area. Do not try to forcefully yank it up through the engine bay! You will break brittle plastics. Jack up the front driver’s side, remove the wheel, and use your panel popper to peel back the fender splash shield. Drop the resonator out from the bottom. Additionally, be incredibly gentle with the factory MAF sensor screws—they strip if you look at them wrong.

Phase 1: Removing the Factory Part (2004-2009 Mazda 3 2.3L)

  1. Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal using a 10mm wrench to prevent check engine lights (CEL) and protect the ECU.
  2. Remove the MAF Sensor: Locate the Mass Air Flow (MAF) sensor on the factory intake tube. Press the tab to unplug the wiring harness. Firmly press down with your Phillips screwdriver to remove the two screws holding the sensor. Carefully pull the sensor straight out and set it somewhere clean and safe.
  3. Disconnect Hoses and Clamps: Use your 8mm socket to loosen the hose clamp securing the factory intake tube to the throttle body. Next, use your pliers to pinch the spring clamp on the valve cover breather hose and pull the hose off the intake tube.
  4. Remove the Upper Airbox: Unclip the metal latches holding the upper airbox halves together. Pull the upper airbox and the corrugated rubber hose off the throttle body and remove them from the engine bay. Remove the factory paper air filter.
  5. Extract the Lower Airbox and Resonator: Use your 10mm socket and an extension to remove the bolts securing the lower airbox tray in the engine bay. Pull the tray out. Now, working inside the driver’s side wheel well, remove the plastic clips holding the fender liner using your panel popper. Peel the liner back, locate the hidden bolts holding the lower resonator box with your 10mm socket, and drop the bulky plastic box out through the wheel well.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake Kit

  1. Install the Throttle Body Coupler: Slide the provided silicone coupler over the throttle body of your 2004-2009 Mazda 3 2.3L. Slide two hose clamps loosely over the coupler, then tighten the inner clamp securely against the throttle body using your 8mm socket.
  2. Transfer the MAF Sensor: Delicately insert your factory MAF sensor into the machined housing on your new intake tube. Ensure the o-ring seats flush. Secure it using the supplied aftermarket hardware and your Phillips screwdriver. Do not over-tighten, or you will crack the sensor base.
  3. Mount the Intake Tube: Slide the new intake tube into the silicone coupler at the throttle body. Align the welded mounting bracket on the tube with the factory threaded hole on the chassis. Hand-thread the supplied vibration mount or bolt, then tighten it using your 10mm socket. Snug down the outer hose clamp at the throttle body with your 8mm socket.
  4. Connect the Filter and Breather: Push the valve cover breather hose onto the welded nipple on the new intake tube and secure it with the factory spring clamp using your pliers. Route the lower end of the intake tube into the fender cavity. Slide the high-flow cone filter onto the end of the tube and tighten the clamp with your 8mm socket. Push the fender splash shield back into place and reinstall the clips.
  5. Reconnect and Calibrate: Plug the wiring harness back into the MAF sensor until it clicks. Reconnect the negative battery terminal with your 10mm wrench. Turn the key and start the engine. Do not touch the gas pedal for 20 seconds. Let the vehicle idle so the ECU can adapt to the massive increase in airflow volume without throwing a code.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 2004-2009 Mazda 3 2.3L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.

Garantie

Tous nos produits sont couverts par notre garantie à vie limitée . Nous garantissons leur qualité. [ Voir conditions ]
Kit d'admission d'air froid pour Mazda 3 (2004-2009) avec moteur 4 cylindres 2,3 L

$169.99