Admission d'air froid pour Lexus IS 250 350 (2005-2013) Moteurs 2.5L 3.5L

Améliorez la réponse à l'accélération et le son d'admission de votre Lexus IS série GR V6

À qui s'adresse ce produit : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Lexus IS 250 (2005 Global XE20) de 2006 à 2013 et d'IS 350 de 2006 à 2011 équipées de la famille de moteurs V6 Toyota série GR à haut régime.

Le problème : Le V6 série GR est un moteur sophistiqué à haute compression, mais les ingénieurs de Lexus ont privilégié le silence dans l'habitacle au détriment du flux d'air. L'admission d'origine utilise des filtres en papier plissé restrictifs et des conduits en plastique accordéon cloisonnés qui créent une turbulence d'air massive et une accumulation de chaleur. Cette conception étouffe le son naturel du moteur et crée une sensation de réponse à l'accélération « paresseuse » lors des insertions ou en sortie de virage.

La solution : Nous avons conçu ce kit pour remplacer l'équipement d'origine par un tube d'admission en aluminium cintré sur mandrin. En offrant un chemin fluide et à haute vélocité pour l'oxygène vers le boîtier papillon, ce kit corrige les défauts de conception d'usine du V6 série GR, offrant des performances fiables et un grondement mécanique indispensable lors des sollicitations.

Pourquoi il s'agit de l'amélioration ultime

• Délivrance de puissance optimisée : Gains réels allant jusqu'à 10 % en puissance et en couple en réduisant la résistance atmosphérique à l'admission.
• Aluminium léger : Contrairement au plastique bon marché, nos conduits en aluminium rouge cintrés sur mandrin dissipent la chaleur plus rapidement et ne se fissurent pas et ne se dégradent pas après des milliers de cycles thermiques.
• Installation sans modification : Il s'agit d'un kit prêt à monter qui s'intègre à votre système de collecteur d'origine. Il peut être installé en moins de 60 minutes avec des outils à main de base. Consultez votre concessionnaire concernant la couverture de garantie pour les pièces de rechange.

Spécifications techniques

Compatibilité et référence OEM

Convient aux véhicules suivants :

• Lexus IS250 2006-2013 avec moteur V6 2.5L
• Lexus IS350 2006-2011 avec moteur V6 3.5L
• Modèles Lexus IS 2005 (Châssis Global XE20)

Références croisées :

Rtunes-Racing-IS250-IS350-RED, 2.5-3.5-V6-Lexus-Intake-2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. En tant que spécialistes de la plateforme moteur GR, nous savons que le volume d'air est la clé pour libérer la réactivité. Conseil de pro : débranchez toujours votre borne de batterie pendant au moins 10 minutes lors de l'installation ; cela force l'ECU à réinitialiser ses cartographies de carburant et à « apprendre » immédiatement le nouveau débit d'air accru. Soutenu par de vrais experts en automobile et une expédition rapide.

Questions fréquentes

À quels modèles et années de Lexus IS cette admission d'air froid convient-elle ?
Ce kit convient aux Lexus IS 250 2006-2013 avec le V6 2.5L (4GR-FSE), aux Lexus IS 350 2006-2011 avec le V6 3.5L (2GR-FSE) et aux modèles IS de châssis XE20 global de 2005.

Cette admission convient-elle à une Lexus IS 350 de 2012 ou 2013 ?
Pour les années modèles 2012 et 2013, ce kit d'admission est conçu spécifiquement pour l'IS 250 avec le V6 2.5L ; la compatibilité pour IS 350 V6 3.5L couvre les années modèles 2006 à 2011.

Quels gains de performance puis-je attendre de cette amélioration ?
En remplaçant les conduits en accordéon en plastique restrictifs d'origine et le filtre en papier par un tube en aluminium fluide cintré sur mandrin, ce kit offre des gains allant jusqu'à 10 % en puissance et en couple, ainsi qu'une réponse à l'accélération plus vive.

Combien de temps prend l'installation et des modifications sont-elles requises ?
Il s'agit d'un kit prêt à monter qui s'intègre à votre système de collecteur d'origine et s'installe en moins de 60 minutes avec des outils à main de base.

Dois-je réinitialiser mon ECU lors de l'installation de l'admission ?
Oui, débrancher la borne négative de la batterie pendant au moins 10 minutes lors de l'installation réinitialise les cartographies de carburant de l'ECU afin qu'il puisse apprendre immédiatement l'augmentation du débit d'air.