Kit d'admission d'air froid pour Hyundai Genesis Coupé (2010-2012) avec moteur V6 3,8 L

Maximisez le flux d'air et le son d'admission pour la Hyundai Genesis Coupe 3.8L Lambda II RS

À qui s'adresse ce produit : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Hyundai Genesis Coupe (BK1) 2010–2012 équipées du moteur 3.8L Lambda II RS.

Le problème : Le système d'admission d'usine du Lambda II RS est conçu pour respecter des normes strictes en matière de NVH (bruit, vibrations et dureté). Cela signifie qu'il est encombré de chicanes et de résonateurs en plastique qui perturbent le flux d'air et étouffent la sonorité du V6, ce qui entraîne une réponse lente à l'accélération. La boîte à air d'origine agit davantage comme un silencieux que comme un composant de performance, limitant la capacité du moteur à respirer lors de fortes accélérations.

La solution : Ce système d'admission d'air froid à haut débit remplace l'assemblage d'origine restrictif par un conduit profilé, cintré au mandrin, permettant une circulation d'air riche en oxygène. Nous l'avons conçu pour corriger les défauts de conception d'usine du Lambda II RS, favorisant un flux d'air laminaire vers le collecteur d'admission. Cela réduit les pertes par pompage et améliore l'efficacité volumétrique de votre V6, offrant un changement notable dans la montée en régime de la voiture.

Pourquoi il s'agit de l'amélioration ultime

• Courbe de puissance optimisée : En réduisant la restriction à l'admission, vous constaterez un gain mesurable de 8 à 10 % en puissance et en couple, en particulier dans la plage de régimes moyens à élevés où le Lambda II RS commence généralement à s'essouffler.
• Véritable profil sonore V6 : Élimine les résonateurs d'usine pour offrir un grondement d'admission profond et agressif lors d'une accélération franche, tout en restant civilisé lors des trajets sur autoroute.
• Installation par boulonnage : Il s'agit d'un kit à montage direct qui ne nécessite aucune modification permanente du véhicule. Il utilise les points de montage d'usine pour un ajustement sûr et sans vibrations dans le compartiment moteur.

Spécifications techniques

Compatibilité et référence OEM

Compatible avec les véhicules suivants :

• Hyundai Genesis Coupe 2010 (V6 3.8L)
• Hyundai Genesis Coupe 2011 (V6 3.8L)
• Hyundai Genesis Coupe 2012 (V6 3.8L)

Note de montage : Ce kit est conçu exclusivement pour le châssis Coupé. Il n'est PAS compatible avec les modèles Hyundai Genesis Berline. Conseil d'expert : Pour de meilleurs résultats, déconnectez votre batterie pendant 10 minutes lors de l'installation ; cela force l'ECU à réinitialiser ses ajustements de carburant à long terme et à s'adapter plus rapidement à l'augmentation du flux d'air de la nouvelle admission.

Références croisées :

GEN-38-BK1-CAI, 2010, 2011, 2012, V6 3.8L

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. Chaque composant est sélectionné pour sa capacité à résister aux températures élevées sous le capot du compartiment moteur de la Genesis. Soutenu par de véritables experts automobiles qui connaissent le châssis BK1 sur le bout des doigts.

Questions fréquentes

Cette admission d'air froid s'adaptera-t-elle à ma Hyundai Genesis Coupe 3.8L V6 2010-2012 ?
Oui, ce kit est conçu pour un montage direct par boulonnage sur les modèles Hyundai Genesis Coupe (BK1) 2010, 2011 et 2012 équipés du moteur V6 Lambda II RS 3.8L.

Ce kit s'adapte-t-il à la Hyundai Genesis Berline ou à la Genesis Coupe 2013+ ?
Cette admission est conçue spécifiquement pour le châssis Genesis Coupe (BK1) 2010-2012 avec le V6 MPI 3.8L et n'est pas compatible avec les modèles Genesis Berline.

Quels gains de puissance et de sonorité puis-je espérer ?
En remplaçant la boîte à air et les résonateurs restrictifs d'usine par un conduit d'admission cintré au mandrin, ce système offre un gain de 8 à 10 % en puissance et en couple, ainsi qu'un grondement d'admission profond et agressif lors d'une accélération franche.

Dois-je couper ou modifier ma voiture pour installer cette admission ?
Le kit s'installe directement sur les points de montage d'usine et ne nécessite aucune modification permanente du véhicule.

Dois-je réinitialiser l'ECU lors de l'installation de cette admission d'air froid ?
Il est recommandé de déconnecter la batterie pendant 10 minutes lors de l'installation afin que l'ECU réinitialise ses ajustements de carburant à long terme et s'adapte rapidement à l'augmentation du flux d'air.