• Cold Air Intake Kit for Hyundai Genesis Coupe (2010-2012) with 2.0L 4 Cylinder Turbocharged Engine Blue
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Kit d'admission d'air froid pour Hyundai Genesis Coupé (2010-2012) avec moteur 4 cylindres turbo 2.0L bleu

$94.98
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Arrêtez de laisser votre turbo respirer à travers une paille et entendez enfin cette soupape de dérivation éternuer comme elle le devrait.

Système d'admission d'air froid haute performance pour Hyundai Genesis Coupé (Theta II)

Si vous avez déjà fréquenté les forums Genesis, vous savez que le BK1 2.0T est un terrain de jeu idéal pour les préparateurs, mais il est notoirement bridé d'origine. La boîte à air d'origine est davantage conçue pour atténuer le bruit du moteur que pour optimiser le flux d'air, ce qui empêche le turbo de respirer correctement dès que la pression de suralimentation commence à augmenter. Ce système d'admission remplace ces conduits en plastique restrictifs par des tubes en aluminium T-304 cintrés à la mandrin, garantissant ainsi à votre moteur Theta II l'air à haute vitesse nécessaire à son bon fonctionnement en pleine charge.

La surchauffe est l'ennemie de tout moteur turbocompressé, surtout dans le compartiment moteur exigu de la Genesis Coupé. Grâce à sa finition anodisée polie, ce système réfléchit mieux la chaleur rayonnante que l'alliage brut, maintenant ainsi une température d'air d'admission stable même en conduite sportive. Que vous recherchiez une meilleure réactivité à l'accélérateur pour vos trajets quotidiens ou que vous souhaitiez optimiser le rendement de votre turbo d'origine, il s'agit de la modification fondamentale par laquelle tout propriétaire de BK1 commence – et ce, à juste titre.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

  • Son d'admission amélioré : Augmente considérablement les bruits de sifflement du turbo et la résonance de la soupape de dérivation pour une expérience de conduite plus immersive.
  • Réduction des turbulences de l'air : la tuyauterie cintrée par mandrin maintient un diamètre constant, minimisant ainsi la traînée et les turbulences présentes dans les soufflets ondulés d'usine.
  • Filtration à haut débit : Le filtre lavable inclus offre une efficacité de filtration de 95 % sans la résistance excessive d'un élément filtrant en papier standard.
  • Résistance à la corrosion : La construction en aluminium T-304 avec une finition anodisée garantit que votre compartiment moteur conserve une apparence impeccable sans risque d'oxydation.
  • Gains de performance : Un flux d'air optimisé permet d'augmenter la puissance de 5 à 7 % et le couple de 6 à 8 % en améliorant le rendement volumétrique du moteur.
Ajustement Hyundai Genesis Coupé 2010-2012
Code moteur Theta II (2.0L Turbo)
Installation Modérée / Environ 60-90 minutes
Matériel Aluminium T-304 / Anodisé poli

Notes d'installation

Il s'agit d'une amélioration de performance à montage direct. Bien que l'installation soit simple et ne nécessite que des outils manuels de base, nous recommandons fortement de faire appel à un professionnel afin de garantir l'étanchéité de tous les raccords. Un joint parfaitement étanche à l'entrée du turbo est essentiel pour éviter les problèmes d'admission d'air non mesurée et maintenir une pression de suralimentation constante. Vérifiez toujours vos colliers de serrage après les 160 premiers kilomètres de fonctionnement.

Remplace les applications et références OEM suivantes

  • Hyundai Genesis Coupé 2.0L Turbo 2010
  • Hyundai Genesis Coupé 2.0L Turbo 2011
  • Hyundai Genesis Coupé 2.0L Turbo 2012

28110-2M000, 28130-2M000, 28138-2M000

Offrez à votre Genesis le grondement agressif et la réponse plus vive qu'elle mérite : installez le système d'échappement et sentez la différence à chaque rapport.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

GenèseHyundai

Cylindrée
  • 2,0 L

Année
  • 2010
  • 2011
  • 2012

Installation

Temps de montage : Hyundai Genesis Coupé Genesis 2.0L 2010-2012

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 3/10 - Un remplacement simple à faire dans l'allée, mais qui demande de la patience en raison des plastiques du compartiment moteur cassants et vieux d'une décennie et des tuyaux en caoutchouc ayant subi des cycles de chaleur.

Outils nécessaires

  • Douille de 10 mm et douille de 12 mm avec un cliquet 3/8" et une rallonge
  • Clé de 10 mm (pour le terminal de batterie)
  • Tournevis plat ou clé à écrou 5/16" (pour les colliers de serrage)
  • Outil de démontage de garniture (pour retirer la prise d'air d'origine sans détruire les clips)
  • Pince à bec effilé (pour les colliers à ressort d'origine)
Conseil de mécanicien (le "piège" du BK1) :
Si vous passez du temps sur les forums GenCoupe, vous savez que le châssis BK1 2.0T présente un problème universellement reconnu : les plastiques cuits et cassants. Lorsque vous retirez le tuyau de recirculation BPV (soupape de dérivation) d'origine et les conduites PCV du tube d'admission d'origine, NE les tirez PAS simplement. Vous déchirerez le caoutchouc vieilli ou briserez la bride d'admission du turbo en plastique d'origine. Utilisez un outil de crochet pour briser délicatement le joint en caoutchouc de l'intérieur avant de tirer. Bien que le BK1 2.0T utilise un capteur MAP (densité de vitesse) plutôt qu'un MAF en ligne, toute déchirure de ces conduites de vide/BPV pendant le transfert entraînera de graves fuites de vide, un ralenti irrégulier et de faux codes de mélange pauvre. Manipulez-les délicatement.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine de votre Hyundai Genesis Coupé Genesis 2.0L 2010-2012

  1. Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de contrôle moteur et effacer la mémoire de l'ECU.
  2. Retirez la prise d'air dynamique : Utilisez votre outil de démontage de garniture pour soulever délicatement les deux clips de poussée en plastique fixant la prise d'air avant d'origine au support du radiateur. Soulevez et tirez la prise d'air tout droit.
  3. Débranchez les tuyaux : Prenez votre pince à bec effilé et serrez les colliers de serrage qui retiennent le tuyau de retour BPV et le tuyau de reniflard PCV au tube d'admission d'origine. Faites glisser les colliers vers l'arrière, tournez les tuyaux pour rompre le joint durci par la chaleur, et retirez-les.
  4. Desserrez les colliers : Utilisez votre tournevis plat ou votre douille de 10 mm pour desserrer complètement le collier de serrage du tuyau d'origine fixant le tube d'admission ondulé à la bride d'entrée du turbo.
  5. Dévissez et retirez le boîtier de filtre à air : Localisez les boulons de montage fixant le boîtier de filtre à air inférieur d'origine au châssis. Utilisez votre douille de 10 mm avec une rallonge pour retirer complètement les boulons. Saisissez l'ensemble du boîtier de filtre à air d'origine et tirez fermement vers le haut pour le dégager des œillets en caoutchouc inférieurs.

Phase 2 : Installation du kit d'admission d'air froid pour Hyundai Genesis Coupé (2010-2012) avec moteur 2.0L 4 cylindres turbocompressé Bleu

  1. Montez le bouclier thermique : Assemblez le bouclier thermique métallique fourni et abaissez-le dans le compartiment moteur, en l'alignant avec les points de montage d'origine. Fixez le bouclier à l'aide de la quincaillerie fournie et de votre douille de 10 mm. Assurez-vous de faire glisser la garniture de bord fournie sur la lèvre métallique pour éviter de couper le nouveau tuyau.
  2. Installez le coupleur en silicone : Faites glisser le coupleur en silicone fourni sur l'entrée du turbo d'origine. Glissez un collier à boulon en T sur la base et serrez-le fermement avec votre douille de 10 mm, en vous assurant qu'il est bien ajusté et ne fuira pas sous pression.
  3. Faites passer le tuyau d'admission bleu : Guidez le tube d'admission en aluminium bleu à travers l'ouverture du bouclier thermique et insérez l'extrémité inférieure dans le coupleur en silicone à l'entrée du turbo. Laissez le collier à boulon en T supérieur lâchement installé pour permettre de légers ajustements.
  4. Transférez les connexions : Poussez les tuyaux de reniflard PCV et de recirculation BPV d'origine sur les nouveaux embouts en aluminium soudés de votre tuyau d'admission bleu. Réutilisez les colliers à ressort d'origine ou les colliers à vis sans fin fournis, en les fixant fermement avec votre pince à bec effilé ou votre tournevis plat pour assurer une étanchéité en boucle fermée pour le système MAP.
  5. Montez le filtre et finalisez : Faites glisser le filtre à air conique bleu sur l'extrémité du tuyau d'admission à l'intérieur du compartiment du bouclier thermique. Serrez le collier du filtre à l'aide de votre clé à écrou 5/16". Vérifiez à nouveau tous les dégagements, en vous assurant que le tuyau ne frotte pas sur les conduites du maître-cylindre de frein ou le châssis, puis serrez à fond le collier à boulon en T restant à l'entrée du turbo.
  6. Reconnectez et réapprenez : Reconnectez la borne négative de votre batterie à l'aide de la clé de 10 mm. Démarrez le moteur, mais NE TOUCHEZ PAS la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. Laissez le temps à l'ECU de lire la pression atmosphérique ambiante et d'ajuster ses réglages de ralenti à l'augmentation du flux d'air avant de donner un coup de gaz.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour la Hyundai Genesis Coupé Genesis 2.0L 2010-2012. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

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Kit d'admission d'air froid pour Hyundai Genesis Coupé (2010-2012) avec moteur 4 cylindres turbo 2.0L bleu

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