Admission d'air froid pour Honda Civic EX LX DX (2006-2011) moteur 1.8L SOHC - Chrome

Arrête de conduire comme un aspirateur et laisse enfin respirer ce moteur R18.

Admission d'air froid haute performance pour Honda Civic (8e génération/R18A1)

La Honda Civic de 8e génération est une voiture légendaire au quotidien, mais son moteur 1.8L SOHC R18A1 est bridé par la conception d'origine de Honda. La boîte à air d'origine est volumineuse, restreint le flux d'air et utilise un résonateur imposant uniquement pour atténuer le bruit du moteur. Cette configuration engendre un temps de réponse à l'accélération et donne l'impression que la voiture est plus lente qu'elle ne l'est réellement lors des insertions sur autoroute.

Ce système d'admission chromé supprime la chicane en plastique restrictive et dirige l'air directement vers le corps de papillon. En retirant le silencieux d'origine, vous libérez une sonorité d'admission profonde et rauque qui rend la voiture particulièrement agréable à conduire. Compatible avec les châssis berline (FA) et coupé (FG), il apporte une touche de chrome et une note sportive rouge à votre compartiment moteur.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

• Réponse de l'accélérateur : Élimine le flux d'air turbulent de la boîte à air d'origine, supprimant ainsi l'hésitation à l'accélération aux feux rouges.
• Son d'induction : Déclenche un grondement rauque lors des fortes accélérations, permettant d'entendre l'engagement du système i-VTEC.
• Un look impeccable : des tuyaux chromés polis et un filtre rouge à contraste élevé remplacent le cache-moteur en plastique noir terne.
• Sans entretien : Doté d'un filtre conique réutilisable à haut débit, il vous permet de réaliser des économies sur les filtres en papier jetables.
• Alimentation en air plus frais : Déplace le point d'admission pour aspirer de l'air plus frais et plus dense que celui provenant du boîtier d'origine saturé de chaleur.

Spécifications techniques

Notes d'installation et de montage

Ce kit se monte directement en remplacement du boîtier de filtre à air d'origine. Il comprend tous les raccords et colliers nécessaires. Remarque importante : manipulez le capteur de débit d'air massique (MAF) avec précaution lors du remplacement, car il est sensible. Aucun réglage du calculateur n'est requis et le kit n'allumera pas le voyant moteur s'il est correctement installé.

Transformez vos trajets quotidiens grâce au son et à la réactivité qui manquaient à votre Civic.