• Cold Air Intake Kit for Ford Explorer (1997-2000) with 4.0L SOHC V6 Engine Blue
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Admission d'air froid pour moteur 4.0L SOHC Ford Explorer (1997-2000) - Bleu

$109.95
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  • Ajustement garanti
  • Approuvé par des milliers de personnes
  • Garantie à vie

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Fatigué de cette sensation de lenteur lorsque vous appuyez sur l'accélérateur de votre Explorer ? Imaginez une réponse plus vive, une sonorité moteur plus profonde et une puissance toujours disponible, au moment précis où vous en avez besoin.

Kit d'admission d'air froid haute performance pour Ford Explorer (4.0L SOHC V6)

Le système d'admission d'air d'origine de votre Ford Explorer 4.0L SOHC V6 (1997-2000) a été conçu pour un fonctionnement silencieux et économique, et non pour des performances maximales. Cela se traduit souvent par des coudes restrictifs, une surface de filtre à air réduite et une boîte à air fermée qui aspire l'air chaud du compartiment moteur, privant ainsi votre moteur de puissance et de couple potentiels. Cet air chaud et turbulent constitue un véritable goulot d'étranglement.

Notre kit d'admission d'air froid remédie directement à ces limitations en offrant un passage d'air plus large et plus fluide vers votre moteur. En déplaçant le filtre à air vers une zone plus fraîche du compartiment moteur et en utilisant un filtre conique à haut débit, nous garantissons une charge d'air plus riche en oxygène dans votre collecteur d'admission. Il ne s'agit pas seulement d'améliorer le son ; il s'agit de créer un processus de combustion plus efficace, ce qui se traduit par des gains de puissance notables et une meilleure réactivité de l'accélérateur.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

  • Réponse instantanée à l'accélérateur : Ressentez une différence notable au démarrage et à l'accélération, ce qui rend votre Explorer plus vif et plus performant.
  • Gain de puissance et de couple : Ces kits permettent d'augmenter la puissance et le couple jusqu'à 10 % en optimisant le flux d'air et en fournissant au moteur un air plus frais et plus dense. Vous ressentirez cette puissance au quotidien.
  • Sonorité moteur profonde et sportive : Dites adieu au son étouffé d'origine. Notre système d'admission permet à votre V6 SOHC de 4,0 L de produire un grondement plus agressif et satisfaisant lorsque vous appuyez sur l'accélérateur.
  • Filtration à vie, entretien facile : le filtre à air réutilisable à haut débit inclus ne nécessite un nettoyage que tous les 80 000 kilomètres dans des conditions de conduite normales, ce qui vous permet d’économiser de l’argent sur les filtres jetables et offre une filtration supérieure.
  • Installation simple et rapide : Conçu pour les bricoleurs, l’installation prend généralement moins de 60 minutes avec des outils de base. Reprenez la route et profitez rapidement de votre nouvelle configuration.
  • Conçu pour une compatibilité optimale : ce kit est conçu pour fonctionner parfaitement avec les systèmes existants de votre véhicule et est fabriqué de manière à ne pas annuler la garantie de votre véhicule.

Spécifications techniques

Ajustement Ford Explorer 1997-2000 avec moteur V6 SOHC de 4,0 L
Statistiques de l'usine Puissance d'origine : 205 ch / 339 Nm
Installation Facile / Durée estimée : 60 minutes

Remplace ces applications OEM

Véhicules compatibles :

  • Ford Explorer 1997, moteur V6 4.0L SOHC
  • Ford Explorer 1998, moteur V6 4.0L SOHC
  • Ford Explorer 1999, moteur V6 4.0L SOHC
  • Ford Explorer 2000, moteur V6 SOHC 4.0L

Numéros de pièces d'origine / Références croisées :

N / A

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Ne laissez pas une boîte à air d'origine restrictive brider les performances de votre Explorer V6 SOHC 4.0L. Achetez en toute confiance : nous vous proposons les meilleures pièces d'admission d'air froid, une livraison rapide et un service client expert. Découvrez la différence qu'un système d'admission bien conçu peut apporter !

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Gué

Cylindrée
  • 4,0 L

Année
  • 1997
  • 1998
  • 1999
  • 2000

Installation

The Wrench Time

  • Estimated Time: 45-60 Minutes
  • Difficulty: 3/10 - Basic hand tools, but requires extreme patience with 20-year-old underhood plastics.

Tools You Will Need

  • 10mm socket and ratchet (for battery terminal and factory airbox bolts)
  • 8mm socket or nut driver (for hose clamps)
  • T20 Security Torx bit (to remove the factory MAF sensor)
  • Needle-nose pliers (for factory spring clamps on breather hoses)
  • 3mm or 4mm Allen wrench (for aftermarket intake hardware)
  • CRC Mass Air Flow Sensor Cleaner (highly recommended while the sensor is out)
Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
The 1997-2000 Explorer 4.0L SOHC platform is infamous on the forums for brittle vacuum lines and PCV elbows that crack under the slightest pressure, causing P0171/P0174 lean codes. When removing the factory accordion intake tube, support the plastic breather fittings with your free hand. Furthermore, the factory Mass Air Flow (MAF) sensor uses tamper-proof T20 Torx screws that strip easily, and the sensor hot-wires are fragile. Never touch the MAF wires with your bare hands.

Phase 1: Removing the Factory Part

  1. Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal on your 1997-2000 Ford Explorer 4.0L using a 10mm wrench. This prevents accidental shorts and clears the ECU’s old airflow memory.
  2. Unplug the MAF Sensor: Locate the Mass Air Flow sensor on the factory airbox. Slide the red locking tab back, press the release clip, and gently pull the wiring harness free. Tuck it safely out of the way.
  3. Loosen the Clamps: Using an 8mm socket, loosen the hose clamps securing the factory rubber intake tube at both the throttle body and the factory airbox housing.
  4. Disconnect the Breather Hose: Using your needle-nose pliers, squeeze the spring clamp on the crankcase breather hose connected to the intake tube. Carefully twist and pull the hose off the plastic nipple.
  5. Remove the Factory Airbox: Use your 10mm socket and an extension to remove the bolts mounting the lower airbox to the inner fender well. Pull the entire factory intake assembly out of the engine bay.
  6. Extract the MAF Sensor: Place the factory airbox on a workbench. Use a T20 Security Torx bit to carefully extract the two screws holding the MAF sensor. Pull the sensor straight out. If you have MAF cleaner, give the wires a quick spray and let it air dry.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake for Ford Explorer (1997-2000) 4.0L SOHC Engine - Blue

  1. Assemble the Heat Shield: Bolt the provided aftermarket heat shield into the factory airbox mounting locations on the fender well using your 10mm socket. Make sure the rubber edge trim is fully seated against the sheet metal to block engine heat.
  2. Transfer the MAF Sensor: Carefully insert your factory MAF sensor into the new blue aluminum intake tube. Ensure the directional airflow arrow on the sensor points toward the throttle body. Secure it using the supplied Allen bolts and an Allen wrench. Snug them down, but do not overtighten and crack the plastic flange.
  3. Mount the Silicone Couplers: Slide the provided silicone coupler over the throttle body and slide two hose clamps loosely over it. Insert the new blue intake tube into the coupler. Leave the clamps loose for now.
  4. Route the Plumbing: Connect the factory crankcase breather hose to the barbed fitting welded onto the new blue intake tube. Secure it with the factory spring clamp using your needle-nose pliers.
  5. Install the Filter and Tighten Down: Slide the new high-flow cone filter onto the end of the intake tube inside the heat shield. Check your clearances, then tighten all 8mm hose clamps starting from the throttle body and working your way to the filter. Plug the MAF sensor harness back in and engage the red locking tab.
  6. The ECU Relearn Procedure: Reconnect the negative battery terminal using your 10mm wrench. On the first startup, turn the key to the ON position for 5 seconds to prime the fuel pump, then start the engine. The vehicle gas pedal should not be touched for 20 seconds until the ECU adjusts to the new, higher-volume airflow metrics. Let it idle to operating temperature.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 1997-2000 Ford Explorer 4.0L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.

Garantie

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Admission d'air froid pour moteur 4.0L SOHC Ford Explorer (1997-2000) - Bleu

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