• Cold Air Intake Kit for Dodge Magnum SE/SXT (2005-2008) with 3.5L V6 Engine Blue
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Kit d'admission d'air froid pour Dodge Magnum SE/SXT (2005-2008) avec moteur V6 3,5 L bleu

$84.95
$84.95 $109.95
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Vous en avez assez de la réponse à l’accélérateur molle et des performances médiocres de votre Dodge Magnum ? Libérez le véritable potentiel de votre V6 3,5 L et transformez chaque trajet en une expérience exaltante.

Kit d’admission d’air froid haute performance pour Dodge Magnum SE/SXT (V6 3,5 L)

Le système d’admission d’air d’origine de votre Dodge Magnum V6 3,5 L est conçu pour un fonctionnement silencieux et un coût réduit, et non pour offrir des performances optimales. Sa conception restrictive, ses conduits tortueux et son filtre en papier souvent sousdimensionné entravent la respiration de votre moteur, limitant ainsi son potentiel de puissance et de couple.

Ce kit d’admission d’air froid haute performance remédie directement à ces limitations en remplaçant le boîtier d’air et les conduits d’origine par des tuyaux légers en aluminium 6061-T6 à haut débit et un filtre à air conique de pointe. Le résultat est un circuit d’air considérablement amélioré, permettant à votre V6 3,5 L d’aspirer un volume plus important d’air froid et dense, ce qui se traduit directement par plus de puissance et une réponse à l’accélérateur plus vive.

Pourquoi choisir cette amélioration

  • Libérez la puissance cachée : Obtenez jusqu’à 10 % de gains de puissance et de couple, améliorant ainsi l’accélération et la dynamique globale de conduite de votre Magnum.
  • Flux d’air optimisé : Fabriqué en aluminium 6061-T6 léger, ce système d’admission offre un passage d’air fluide et sans obstruction, réduisant les turbulences et maximisant l’efficacité du moteur.
  • Filtration et qualité de l’air supérieures : Conçu pour offrir une filtration exceptionnelle tout en maximisant le flux d’air, il garantit à votre moteur un apport d’air propre et frais pour une combustion optimale et une plus grande longévité.
  • Réponse instantanée à l’accélérateur : Éliminez le temps de réponse avec une accélération beaucoup plus vive, rendant votre Magnum plus agile et plus réactif en ville comme sur route.
  • Son de moteur plus sportif : Rehaussez la sonorité de votre V6 3,5 L avec un grondement plus profond et plus sportif lors de l’accélération, pour attirer tous les regards où que vous alliez.
  • Économies et commodité à long terme : Le filtre à air lavable et réutilisable ne nécessite qu’un nettoyage tous les 50 000 miles dans des conditions de conduite normales, vous évitant ainsi les frais liés aux remplacements fréquents.
  • Installation facile : Conçu pour une installation directe à l’aide d’outils à main courants, elle est généralement réalisée en moins de 60 minutes sans connaissances spécialisées.
  • Informations sur la garantie : Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire concernant la couverture de garantie des pièces de rechange.

Caractéristiques techniques

Compatibilité Dodge Magnum V6 3,5 L 2005-2008
Performances d’origine Standard : 250 ch / 250 lb-pi
Installation Facile / Est. 60 minutes

Remplace les applications d’origine suivantes

Véhicules compatibles :

  • Dodge Magnum V6 3,5 L / V6 3,5 L HO 2005
  • Dodge Magnum V6 3,5 L / V6 3,5 L HO 2006
  • Dodge Magnum V6 3,5 L / V6 3,5 L HO 2007
  • Dodge Magnum V6 3,5 L / V6 3,5 L HO 2008

Améliorez votre Dodge Magnum V6 3,5 L dès aujourd’hui

Ne laissez pas un boîtier d’air d’origine restrictif brider votre Dodge Magnum V6 3,5 L. Achetez en toute confiance, car nous proposons les meilleurs kits d’admission d’air froid, avec une livraison rapide et une assistance d’experts.

Ajustement

Faire

Esquiver

Cylindrée
  • 3,5 L

Année
  • 2005
  • 2006
  • 2007
  • 2008

Installation

Durée de l'intervention

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 3/10 - Un montage direct, mais retirer la boîte de résonance inférieure de la plateforme LX d'usine de la carrosserie demande un peu de patience.

Outils nécessaires

  • Clé à douille profonde de 10 mm et cliquet (Pour la borne de batterie et les supports de la boîte à air d'usine)
  • Tourne-écrou ou clé à douille profonde de 8 mm (Pour les colliers de serrage)
  • Outil de démontage de panneau en nylon (Pour retirer en toute sécurité les rivets de garniture de passage de roue fragiles)
  • Tournevis plat (Pour faire levier sur la languette de verrouillage du capteur IAT)
  • Spray silicone ou eau savonneuse (Pour lubrifier le joint torique du capteur IAT lors du transfert)
Astuce de mécanicien professionnel (Le "piège") :
La communauté de la plateforme LX est unanime : le capteur de température d'air d'admission (IAT) d'origine situé dans le tube d'admission est incroyablement fragile en raison des années de cycles de chauffe sous le capot. Ne le retirez pas en tirant sur les fils. Dégagez délicatement la languette de verrouillage avec un tournevis plat, tournez de 90 degrés et tirez tout droit. Casser ce capteur signifie un déplacement chez le concessionnaire et un témoin de vérification du moteur instantané. De plus, la boîte de silencieux d'air inférieure est coincée dans l'aile – n'hésitez pas à retirer le pare-éclaboussures à l'aide d'un outil de démontage de panneau pour le sortir sans briser le vieux plastique.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'usine de votre Dodge Magnum 3.5L 2005-2008

  1. Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie dans le coffre à l'aide d'une clé de 10 mm ou d'une douille pour éviter les courts-circuits et réinitialiser les réglages de carburant à long terme du calculateur.
  2. Débranchez le capteur IAT : Localisez le capteur IAT sur le tube d'admission d'origine près du corps de papillon (TB). Appuyez sur la languette de déverrouillage et retirez le connecteur du faisceau. Tournez délicatement le capteur dans le sens antihoraire et tirez-le directement hors de l'œillet en caoutchouc. Mettez-le de côté dans un endroit sûr et propre.
  3. Desserrez le collier du corps de papillon : À l'aide de votre tourne-écrou de 8 mm ou de votre tournevis plat, desserrez le collier de serrage d'origine qui fixe le tube d'admission en caoutchouc d'origine au corps de papillon.
  4. Dévissez la boîte à air d'usine : Localisez le boulon de montage principal qui fixe la boîte à air au support principal. Retirez-le à l'aide de votre douille de 10 mm.
  5. Retirez l'ensemble d'admission et le résonateur : Tirez l'ensemble de la boîte à air supérieure et du tube hors du corps de papillon. Ensuite, abaissez-vous et délogez la boîte de résonance inférieure fixée au bas. Si elle résiste, utilisez votre outil de démontage de panneau en nylon pour retirer les 3 rivets en plastique qui maintiennent la garniture de passage de roue avant côté conducteur, rabattez-la et retirez le résonateur par le bas.

Phase 2 : Installation du kit d'admission d'air froid (Bleu)

  1. Installez le coupleur en silicone : Faites glisser le réducteur/coupleur en silicone bleu fourni sur votre corps de papillon de 3,5 L. Faites glisser deux colliers de serrage lâchement sur le coupleur. Serrez le côté du corps de papillon à l'aide de votre douille de 8 mm, en laissant l'autre collier desserré pour l'instant.
  2. Assemblez et montez le bouclier thermique : Assemblez le nouveau bouclier thermique à l'aide du matériel fourni. Déposez-le à l'emplacement de la boîte à air d'origine et fixez-le aux points de montage d'origine à l'aide de votre douille de 10 mm. Installez le joint de bord fourni pour protéger le compartiment moteur des cliquetis.
  3. Transférez le capteur IAT : Installez le nouveau joint en caoutchouc dans le trou pré-percé de votre nouveau tube d'admission bleu. Appliquez une petite goutte de spray silicone ou d'eau savonneuse sur le joint torique de votre capteur IAT d'origine. Poussez et tournez délicatement le capteur IAT dans le nouveau joint jusqu'à ce qu'il soit complètement en place.
  4. Installez le tube d'admission et le filtre : Faites glisser le nouveau tube d'admission bleu dans le coupleur en silicone au niveau du corps de papillon. Guidez l'autre extrémité à travers le bouclier thermique. Faites glisser votre nouveau filtre à air à haut débit sur l'extrémité du tube et serrez le collier du filtre avec votre douille de 8 mm. Serrez complètement le collier restant au niveau du coupleur du corps de papillon. Rebranchez le faisceau de câbles du capteur IAT.
  5. Réapprentissage du calculateur et démarrage : Rebranchez votre borne négative de la batterie à l'aide de la douille de 10 mm. Démarrez le véhicule, mais ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. Laissez le moteur tourner au ralenti afin que le calculateur puisse lire le nouveau volume d'air et ajuster correctement les paramètres de ralenti.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour le Dodge Magnum 3.5L 2005-2008. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

Tous nos produits sont couverts par notre garantie à vie limitée . Nous garantissons leur qualité. [ Voir conditions ]
Kit d'admission d'air froid pour Dodge Magnum SE/SXT (2005-2008) avec moteur V6 3,5 L bleu

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K
Kenneth Hamilton

I just had two problems with the cold air intake the first was the coupling between the air intake from the engine and the aluminum tube doesn't fit correctly I had to tape one end. Any instructions weren't that clear on how to mount the vibration coupling. Other than that though I think my gas mileage went up a little.