• Cold Air Intake Kit for Dodge Magnum SE (2005-2008) with 2.7L V6 Engine Red
  • Cold Air Intake Kit for Dodge Magnum SE (2005-2008) with 2.7L V6 Engine Red

Kit d'admission d'air froid pour Dodge Magnum (2005-2008) avec moteur V6 2,7 L rouge

$99.99
$99.99
Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.
  • Ajustement garanti
  • Approuvé par des milliers de personnes
  • Garantie à vie

Vous le voulez bientôt ? Commandez dès maintenant !

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Se termine le {{ end_date }}"

Fatigué de cette sensation de lourdeur et de manque de puissance lorsque vous sollicitez le V6 2,7 L de votre Dodge Magnum ? Imaginez une réponse à l’accélérateur si vive que vous aurez l’impression de réveiller un tout autre moteur sous le capot.

Kit d'admission d'air froid haute performance pour Dodge Magnum SE (moteur V6 2,7 L)

Le V6 2,7 L de votre Dodge Magnum SE (2005-2008) est équipé d'origine d'une boîte à air conçue pour un fonctionnement silencieux et une production économique, et non pour optimiser les performances. Ce système restrictif aspire généralement de l'air chaud et pauvre en oxygène du compartiment moteur, agissant comme une paille coudée, empêchant ainsi le moteur de respirer librement et le privant de sa puissance potentielle, notamment lorsque vous en avez le plus besoin.

Ce kit d'admission d'air froid est conçu pour éliminer les limitations d'origine. En déplaçant le filtre à air hors du compartiment moteur chaud, il garantit à votre V6 2,7 L un apport constant d'air plus frais et plus dense. Cette admission d'air optimale, combinée à la surface lisse du conduit d'admission en aluminium T-304, fournit davantage d'oxygène pour la combustion, ce qui se traduit directement par une amélioration notable de la puissance, du couple et de la réactivité de l'accélérateur sur toute la plage de régime.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

  • Gain de puissance réel : Bénéficiez d’une augmentation tangible de 5 à 7 % de la puissance et de 6 à 8 % du couple. Grâce à un apport d’air plus frais et plus dense, votre moteur bénéficie d’une combustion plus efficace et performante, vous offrant ainsi un surcroît de puissance lors des insertions sur autoroute et des accélérations.
  • Réponse à l'accélérateur plus vive : dites adieu au temps de réponse. Grâce à l'optimisation du flux d'air de cette admission, votre moteur réagit plus rapidement à vos sollicitations, rendant votre Magnum bien plus dynamique et agréable à conduire.
  • Sonorité moteur améliorée : Donnez à votre V6 2,7 L un grondement plus rauque et affirmé à l’accélération. Vous profiterez ainsi d’un rappel sonore de la nouvelle capacité de respiration de votre moteur, sans que cela ne soit trop intrusif lors d’une conduite normale.
  • Potentiel d'amélioration du rendement énergétique : Bien que les principaux gains concernent les performances, un moteur respirant plus efficacement peut parfois se traduire par des améliorations marginales de la consommation de carburant, notamment lors des trajets sur autoroute, en réduisant l'effort du moteur pour aspirer l'air.
  • Valeur à long terme et esthétique : Le filtre à air de haute qualité, lavable et réutilisable, vous évite d’avoir à acheter régulièrement des filtres jetables, ce qui vous permet de réaliser des économies. De plus, la finition rouge anodisée polie du conduit d’admission apporte une touche sportive et distinctive au compartiment moteur.

Spécifications techniques

Ajustement Dodge Magnum SE (2,7 L V6) 2005-2008
Statistiques de l'usine Puissance d'origine : 190 ch / 258 Nm
Installation Niveau de difficulté : modéré (1 heure environ) – Outils manuels de base requis. Installation par un professionnel recommandée pour un résultat optimal.

Remplace ces applications OEM

Véhicules compatibles :

  • Dodge Magnum SE 2005-2008 (moteur V6 2,7 L)

Améliorez votre Dodge Magnum SE dès aujourd'hui

Ne laissez pas une boîte à air d'origine restrictive brider le potentiel de votre Magnum V6 2,7 L. Achetez en toute confiance : nous vous proposons les meilleures pièces d'admission d'air froid, une livraison rapide et un service client expert. Améliorez votre expérience de conduite et libérez tout le potentiel de votre Magnum.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Esquiver

Cylindrée
  • 2,7 L

Année
  • 2005
  • 2006
  • 2007
  • 2008

Installation

Le temps de la clé

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 3/10 - Installation simple par boulonnage, mais demande de la patience avec les plastiques vieillissants et soumis à des cycles thermiques de la plateforme LX d'origine.

Outils nécessaires

  • Douille de 10 mm et douille de 8 mm (ou tourne-écrou de 5/16 pouces)
  • Clé à douille avec une rallonge de 6 pouces
  • Tournevis plat ou extracteur de panneau en nylon
  • Spray silicone (ou eau savonneuse) pour la lubrification du capteur
Astuce de mécanicien pro (Le « piège ») :
Sur la plateforme LX 2.7L, le capteur IAT (température de l'air d'admission) d'origine est directement logé dans le tube d'admission en plastique. Après des années de chaleur sous le capot, les languettes de verrouillage torsadées en plastique deviennent incroyablement fragiles. Ne le tirez pas de force. Poussez doucement, tournez dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et délogez-le en le remuant. De plus, la durite de reniflard PCV d'origine est notoirement rigide ; utilisez un tournevis plat pour la soulever délicatement du raccord du cache-soupapes afin de ne pas casser le port en plastique.

Phase 1 : Retirer la pièce d'origine

  1. Débrancher la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de contrôle moteur et réinitialiser les ajustements de carburant de l'ECU.
  2. Débrancher le capteur IAT : Localisez le capteur IAT sur le tube d'admission d'origine. Appuyez sur la languette de verrouillage du connecteur électrique et tirez tout droit pour le débrancher.
  3. Desserrer les colliers : Utilisez votre douille de 8 mm ou votre tournevis plat pour desserrer les colliers de serrage fixant le tube d'admission au corps de papillon et au couvercle du boîtier de filtre à air.
  4. Retirer le reniflard PCV : Déconnectez soigneusement la durite de reniflard du carter moteur du côté du tube d'admission d'origine et du bloc moteur.
  5. Extraire le boîtier de résonateur d'origine : Dévissez le boîtier de filtre à air d'origine à l'aide de votre douille de 10 mm et de votre rallonge de 6 pouces. Soulevez l'ensemble de l'admission et du boîtier de résonateur encombrants hors du compartiment moteur. Le Dodge Magnum 2.7L de 2005-2008 possède un système de chicanes massif qui restreint le flux d'air ; le retirer améliorera immédiatement la réactivité de l'accélérateur.
  6. Récupérer le capteur IAT : Tournez délicatement le capteur IAT d'origine dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et retirez-le du tube d'origine. Mettez-le de côté dans un endroit sûr et propre.

Phase 2 : Installation du kit d'admission d'air froid pour Dodge Magnum (2005-2008) avec moteur V6 2.7L rouge

  1. Préparer le corps de papillon : Faites glisser le raccord réducteur en silicone fourni sur le corps de papillon. Fixez-le lâchement en serrant le collier de serrage intérieur avec votre douille de 8 mm.
  2. Installer le bouclier thermique : Placez le nouveau bouclier thermique de rechange dans les emplacements de montage du boîtier de filtre à air d'origine. Fixez-le à l'aide du matériel fourni et de votre douille de 10 mm. Installez le joint en caoutchouc autour du bouclier pour protéger le nouveau tube d'admission rouge du frottement.
  3. Transférer le capteur IAT : Localisez le trou pré-percé sur votre nouveau tuyau d'admission rouge. Insérez le passe-fil en caoutchouc fourni. Appliquez une petite goutte de spray silicone ou d'eau savonneuse sur la pointe du capteur IAT d'origine, et insérez-le délicatement dans le passe-fil jusqu'à ce qu'il soit entièrement en place. Ne le forcez pas à sec, car vous déchireriez le joint en caoutchouc.
  4. Monter le tube d'admission : Faites glisser le tube d'admission rouge dans le raccord du corps de papillon. Fixez le nouveau filtre conique à haut débit à l'autre extrémité reposant à l'intérieur du bouclier thermique. Connectez la nouvelle durite de reniflard PCV fournie depuis le cache-soupapes jusqu'au raccord du tube d'admission.
  5. Verrouiller : Vérifiez le dégagement autour de toutes les poulies et courroies. Une fois aligné, serrez fermement tous les colliers de serrage restants avec votre douille de 8 mm.
  6. Reconnecter et réapprendre : Rebranchez le faisceau électrique sur le capteur IAT. Reconnectez la borne négative de la batterie avec votre clé de 10 mm. Lors du premier démarrage, démarrez le moteur et ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes pendant que l'ECU s'adapte au flux d'air accru.

Avertissement : Ce guide est un guide général fourni pour le Dodge Magnum 2.7L de 2005-2008. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

Tous nos produits sont couverts par notre garantie à vie limitée . Nous garantissons leur qualité. [ Voir conditions ]
Kit d'admission d'air froid pour Dodge Magnum (2005-2008) avec moteur V6 2,7 L rouge

$99.99