Kit d'admission d'air froid pour Dodge Charger (2011-2020) avec moteur V6 3,6 L, protection noire
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Le V6 Pentastar est un moteur performant, mais soyons honnêtes : d'origine, sa sonorité rappelle trop celle d'une voiture de location et pas assez celle d'une muscle car. Le système d'admission d'origine est conçu pour étouffer le moteur, pas pour l'alimenter. Ce système d'admission GTE supprime ces conduits restrictifs pour que votre Charger puisse enfin respirer, offrant ainsi la sonorité d'admission et la réactivité à l'accélérateur que ce châssis mérite.
Système d'admission d'air froid haute performance pour Dodge Charger 3.6L (Pentastar V6)
Si vous avez déjà ouvert le capot de votre Charger 3.6L, vous avez sans doute constaté le problème. L'admission d'air d'origine est un véritable labyrinthe de plastique ondulé, de silencieux et de chicanes. Elle crée des turbulences et restreint le volume d'air afin de garantir le silence du conducteur lambda. Mais vous n'êtes pas un conducteur lambda. Vous voulez sentir la puissance de votre voiture et entendre le rugissement du moteur. Cette admission d'air froid GTE remplace l'ensemble d'origine par un tube en aluminium T304 cintré à la mandrin et un filtre conique à haut débit.
La différence en termes de comportement routier est immédiate. En rectifiant le flux d'air et en supprimant la tubulure d'origine en accordéon, nous réduisons la résistance à l'admission. Il en résulte une réponse à l'accélérateur plus vive, des démarrages plus rapides et un gain notable de couple à mi-régime. Le pare-chaleur fourni isole le filtre de la chaleur du compartiment moteur, garantissant ainsi que le moteur Pentastar 3,6 L aspire un air plus frais et plus dense, plutôt que de recycler la chaleur résiduelle des collecteurs d'échappement.
Mais parlons du son. Le V8 3,6 L possède un grondement étonnamment agressif, dissimulé sous l'insonorisation d'origine. L'installation de ce kit libère un rugissement d'admission profond et rauque lors des fortes accélérations, transformant radicalement le caractère de la voiture. Elle reste discrète en vitesse de croisière, mais se réveille dès qu'on appuie sur l'accélérateur. C'est la modification la plus efficace et la plus simple à installer pour que votre Charger se démarque sur la route.
Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau
- Suppression de la restriction : remplace le tube en plastique ondulé et turbulent d’origine par une tuyauterie lisse en aluminium T304 pour un flux d’air laminaire.
- Véritable son d'admission : Supprime les chicanes acoustiques d'origine pour révéler un grondement d'admission profond et sportif dont les propriétaires de V6 de série sont privés.
- Températures d'admission plus basses : Comprend un écran thermique dédié qui assure l'étanchéité contre l'aile intérieure pour bloquer la chaleur du compartiment moteur.
- Entretien à vie : Le filtre conique rouge à haut débit est lavable et réutilisable, ce qui vous permet d’économiser de l’argent sur les filtres en papier jetables pendant toute la durée de vie de votre voiture.
- Puissance accrue grâce à un système d'injection direct : conçu pour optimiser le flux d'air à travers le collecteur d'origine, améliorant ainsi l'accélération et la réactivité de l'accélérateur sans nécessiter de réglage.
| Ajustement | Dodge Charger 2011-2023 |
| Code moteur | 3,6 L V6 (Pentastar) |
| Installation | Bricolage / Environ 60 minutes |
| Matériel | Aluminium T304 revêtu de noir |
Notes d'installation
Il s'agit d'une installation simple par boulonnage, ne nécessitant ni découpe ni perçage. Vous pouvez effectuer le travail en moins d'une heure avec des outils à main de base (tournevis, jeu de douilles, clés). Le kit comprend toute la visserie nécessaire, y compris les raccords en silicone, les colliers de serrage et le tuyau de reniflard.
Note réglementaire : Cette admission d’air n’est pas homologuée pour une utilisation en Californie ni dans les autres États ayant adopté les normes d’émissions californiennes (CARB). Elle est destinée à un usage hors route ou en compétition dans ces juridictions.
Remplace ces applications OEM
- Moteur V6 3,6 L Dodge Charger (2011-2023)
Débarrassez-vous du boîtier en plastique restrictif et laissez votre moteur Pentastar respirer. Procurez-vous dès aujourd'hui ce système d'admission GTE et profitez du son et de la réactivité pour lesquels votre Charger a été conçue.
Ajustement
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