Kit d'admission d'air froid pour Dodge Charger (2011-2020) avec moteur V6 3,6 L, protection noire

Le V6 Pentastar est un moteur performant, mais soyons honnêtes : sorti d'usine, il ressemble trop à une berline de location et pas assez à une muscle car. Le système d'admission d'origine est conçu pour étouffer le moteur, et non pour l'alimenter. Ce système d'admission GTE supprime cette tuyauterie restrictive afin que votre Charger puisse enfin respirer, vous offrant le bruit d'admission et la réponse à l'accélération que ce châssis mérite.

Système d'admission d'air froid haute performance pour Dodge Charger 3.6L (V6 Pentastar)

Si vous avez ouvert le capot de votre Charger 3.6L, vous avez vu le problème. L'admission d'air d'origine est un labyrinthe de plastique ondulé, de silencieux et de déflecteurs. Cela crée des turbulences et limite le volume d'air pour garder la voiture silencieuse pour l'automobiliste moyen. Mais vous n'êtes pas un automobiliste moyen. Vous voulez sentir la voiture pousser et entendre le moteur travailler. Cette admission d'air froid GTE remplace tout l'assemblage d'usine par un tube en aluminium cintré sur mandrin et un filtre conique à haut débit.

La différence dans la dynamique de conduite est immédiate. En redressant le flux d'air et en supprimant les tubes en accordéon d'origine, nous réduisons la résistance à l'admission. Cela se traduit par une réponse à l'accélération plus vive — vous faisant démarrer plus rapidement — et une augmentation notable du couple à mi-régime. Le bouclier thermique inclus isole le filtre de la chaleur du compartiment moteur, garantissant que le V6 Pentastar 3.6L aspire de l'air plus frais et plus dense au lieu de recycler la chaleur des collecteurs.

Mais parlons du son. Le 3.6L possède en réalité un rugissement étonnamment agressif caché sous l'équipement d'insonorisation d'usine. Lorsque vous installez ce kit, vous libérez un rugissement d'admission profond et rauque lors des fortes accélérations qui change complètement le caractère de la voiture. Il reste civilisé à vitesse de croisière mais se réveille dès que vous écrasez la pédale. C'est la modification la plus efficace que vous puissiez ajouter pour distinguer votre Charger du reste du trafic.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

• Supprimez la restriction : Remplace le tube en plastique ondulé et turbulent d'origine par une tuyauterie en aluminium lisse pour un flux d'air laminaire.
• Un vrai bruit d'admission : Supprime les déflecteurs sonores d'usine pour révéler un grondement d'admission profond et sportif que les propriétaires de V6 d'origine manquent.
• Températures d'admission plus fraîches : Inclut un bouclier thermique dédié qui se scelle contre l'aile intérieure pour bloquer la chaleur du compartiment moteur.
• Entretien à vie : Le filtre conique rouge à haut débit est lavable et réutilisable, vous permettant d'économiser sur les filtres en papier jetables pendant toute la durée de vie de la voiture.
• Puissance « Bolt-on » : Conçu pour maximiser le flux d'air à travers le collecteur d'origine, améliorant l'accélération et les entrées d'accélérateur sans nécessiter de reprogrammation.

Notes d'installation

Il s'agit d'une installation simple et directe qui ne nécessite aucune découpe ni perçage. Vous pouvez terminer le travail en moins d'une heure avec des outils manuels de base (tournevis, jeu de douilles, clés). Le kit est livré avec toute la visserie nécessaire, y compris les coupleurs en silicone, les colliers de serrage et le tuyau de reniflard.

Note réglementaire : Cette admission d'air n'est pas homologuée pour une utilisation en Californie ou dans d'autres États ayant adopté les normes d'émission de la Californie (CARB). Elle est destinée à un usage hors route ou en compétition dans ces juridictions.

Remplace ces applications OEM

• Moteur Dodge Charger V6 3.6L 2011-2023

Débarrassez-vous de la boîte en plastique restrictive et laissez votre Pentastar respirer. Procurez-vous ce système d'admission GTE dès aujourd'hui et obtenez le son et la réactivité que votre Charger a été construite pour offrir.

Questions fréquentes

Cette admission d'air froid conviendra-t-elle à ma Dodge Charger V6 3.6L 2011-2020 ?
Oui, ce kit est conçu spécifiquement pour la Dodge Charger 2011-2020 équipée du moteur V6 Pentastar 3.6L.

Ce kit conviendra-t-il à une Dodge Charger Hemi V8 ?
Il est conçu spécifiquement pour le moteur V6 Pentastar 3.6L et son cheminement de corps de papillon d'usine.

Que contient la boîte ?
Le kit comprend le tube d'admission en aluminium cintré sur mandrin à revêtement noir, un bouclier thermique dédié, un filtre à air conique rouge lavable à haut débit, des coupleurs en silicone, des colliers de serrage, un tuyau de reniflard et le matériel de montage.

Combien de temps prend l'installation et dois-je couper quelque chose ?
Il s'agit d'une installation directe qui prend environ 60 minutes avec des outils manuels de base comme un tournevis, un jeu de douilles et des clés. Aucune découpe ni perçage n'est requis.

Ma Charger a-t-elle besoin d'une reprogrammation de l'ECU après l'installation de cette admission ?
L'admission est conçue pour fonctionner avec le collecteur d'origine et le calibrage d'usine dès la sortie de boîte, sans nécessiter de reprogrammation.