Kit d'admission d'air froid pour Chevrolet Silverado SS (2003-2007) avec moteur V8 6.0L

Le temps de la clé

• Durée estimée : 45 à 60 minutes
• Difficulté : 2/10 - Accessible aux débutants, outils manuels de base nécessaires.

Outils dont vous aurez besoin

• Tournevis plat (pour colliers de serrage)
• Douille et cliquet de 10 mm (taille standard des boulons GM)
• Clé ou douille de 8 mm (pour les bornes de batterie et les petites pinces)
• Embout Torx T20 (INDISPENSABLE pour le démontage du capteur MAF)
• Outil de démontage de panneau ou outil de garniture (pour déclipser les faisceaux de câbles)

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

1. Débranchez la batterie : Sur votre Chevrolet Silverado SS 2003-2007 , commencez par débrancher la borne négative de la batterie à l’aide d’une clé de 8 mm (taille standard GM pour les bornes latérales) afin de réinitialiser les corrections de carburant de l’ECU.
2. Retirez le cache-moteur : Si votre Vortec 6.0L possède encore le cache-moteur supérieur, retirez le boulon unique de 8 mm (ou tirez fermement s’il est muni de clips) et mettez le cache de côté pour exposer le corps de papillon.
3. Débranchez le capteur MAF : repérez le faisceau électrique sur le conduit d’admission, près du boîtier de filtre à air. Faites glisser la languette de sécurité grise vers l’arrière et appuyez dessus pour débrancher le faisceau. Utilisez un outil de déclipsage pour détacher l’attache du faisceau électrique du conduit d’admission en plastique.
4. Dépose du tube d'admission : à l'aide d'un tournevis plat ou d'une douille de 8 mm , desserrez le collier de serrage du tuyau au niveau du corps de papillon et celui du boîtier du capteur MAF. Débranchez le tuyau de reniflard en caoutchouc de l'évent du cache-culbuteurs. Retirez le tube.
5. Retirez le boîtier de filtre à air : le boîtier d’origine est maintenu par des œillets. Basculez-le d’avant en arrière et tirez-le fermement vers le haut pour dégager les ergots de fixation du passage de roue.

Phase 2 : Installation du kit d'admission d'air froid

1. Transfert du capteur MAF : Cette étape est cruciale. À l’aide d’un embout Torx T20 , retirez le capteur d’origine de son logement (ou retirez le logement lui-même, selon la conception de votre kit). Installez-le dans le nouveau conduit d’admission. Assurez-vous que la flèche indiquant le sens du flux d’air pointe vers le corps de papillon.
2. Installation du pare-chaleur : Insérez le nouveau pare-chaleur métallique dans les points de fixation d'origine du camion. Fixez-le à l'aide des vis fournies et d'une douille de 10 mm . Assurez-vous qu'il soit bien étanche contre le passage de roue pour une meilleure pénétration de l'air frais.
3. Installation des raccords : Glissez le raccord en silicone sur le corps de papillon et fixez-le légèrement avec un collier de serrage. Ne serrez pas complètement pour l’instant.
4. Installation du tube d'admission : Abaissez le nouveau tube en position. Raccordez l'autre extrémité à l'adaptateur de filtre/débitmètre massique d'air (MAF). Rebranchez le tuyau de reniflard du carter (vous aurez peut-être besoin de la rallonge fournie).
5. Serrer et rebrancher : alignez le tuyau de façon à ce qu’il ne frotte pas contre le carénage du ventilateur de radiateur ni contre les conduites de liquide de refroidissement. Serrez tous les colliers de serrage à l’aide d’ une clé à douille de 8 mm ou d’un tournevis. Rebranchez le faisceau du capteur MAF jusqu’à entendre un clic.
6. Réapprentissage du calculateur : Rebranchez la borne négative de la batterie. Démarrez le Silverado SS et laissez-le tourner au ralenti pendant au moins 3 minutes sans toucher à l'accélérateur . Cela permet au calculateur de se recalibrer pour le débit d'air accru du moteur 6.0L.

Avertissement : Ce guide général concerne les Chevrolet Silverado SS 6.0L (2003-2007). Consultez toujours le manuel d’entretien du constructeur pour connaître les couples de serrage exacts et les consignes de sécurité.