• Cold Air Intake Kit for Chevrolet Blazer Pickup (1996-2004) with 4.3L V6 Engine Blue
  • Cold Air Intake Kit for Chevrolet Blazer Pickup (1996-2004) with 4.3L V6 Engine Blue
  • Cold Air Intake Kit for Chevrolet Blazer Pickup (1996-2004) with 4.3L V6 Engine Blue Default Title

Kit d'admission d'air froid pour Chevrolet Blazer Pickup (1996-2004) avec moteur V6 4.3L bleu

$194.99
$194.99
Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.
  • Ajustement garanti
  • Approuvé par des milliers de personnes
  • Garantie à vie

Vous le voulez bientôt ? Commandez dès maintenant !

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Se termine le {{ end_date }}"

Vous en avez assez du V6 de votre Chevy Blazer qui manque de répondant ? Libérez son véritable potentiel et constatez une nette amélioration de la réactivité de l'accélérateur et de la puissance, transformant chaque trajet en une expérience exaltante.

Kit d'admission d'air froid haute performance pour Chevrolet Blazer 4.3L V6 (1996-2004)

Le système d'admission d'air d'origine de votre Chevrolet Blazer V6 4,3 L constitue souvent un goulot d'étranglement restrictif, conçu pour un fonctionnement silencieux et économique plutôt que pour des performances optimales. Ses tubulures complexes et son filtre en papier souvent dense limitent le volume et la vitesse de l'air froid et riche en oxygène qui parvient au moteur, ce qui influe directement sur la puissance et le couple.

Notre kit d'admission d'air froid remédie directement à ces limitations en remplaçant l'ensemble du boîtier de filtre à air et du conduit d'admission d'origine, restrictifs, par un système haute performance à flux libre. Grâce à un filtre moins restrictif et à une tuyauterie en aluminium lisse, votre V6 4,3 L respire mieux, aspirant un plus grand volume d'air frais pour une combustion plus efficace, ce qui se traduit par des gains de puissance tangibles et une pédale d'accélérateur plus réactive.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

  • Gains de puissance significatifs : Augmentez la puissance et le couple de votre Blazer jusqu’à 10 %, ce qui vous offre plus de puissance pour les dépassements, le remorquage ou simplement pour profiter de la conduite.
  • Réponse à l'accélérateur améliorée : Bénéficiez d'une accélération plus rapide et d'une sensation plus immédiate à la pédale d'accélérateur, rendant votre V6 plus vif et plus engageant.
  • Filtration et débit d'air supérieurs : Conçu avec un filtre lavable à haut débit qui offre une protection exceptionnelle contre les débris tout en maximisant le volume d'air acheminé vers votre moteur.
  • Sonorité moteur agressive : Profitez d’un grondement plus profond et plus sportif de votre V6 4,3 L qui respire plus librement, améliorant ainsi l’expérience de conduite globale.
  • Économies à long terme : Le filtre à air lavable et réutilisable élimine le besoin de remplacements fréquents, offrant une solution plus économique sur toute la durée de vie de votre véhicule.

Spécifications techniques

Ajustement Chevrolet Blazer 4,3 L V6 1996-2004.
Statistiques de l'usine Puissance d'origine : 190 ch / 250 lb-pi (V6 4,3 L)
Numéros de pièces
Installation Facile / Moins de 60 minutes

Remplace ces applications OEM

Véhicules compatibles :

  • Chevrolet Blazer 4.3L V6 de 1996
  • Chevrolet Blazer 1997, moteur V6 4,3 L
  • Chevrolet Blazer 1998, moteur V6 4,3 L
  • Chevrolet Blazer 1999, moteur V6 4,3 L
  • Chevrolet Blazer 2000, moteur V6 4,3 L
  • Chevrolet Blazer 4.3L V6 de 2001
  • Chevrolet Blazer 4.3L V6 de 2002
  • Chevrolet Blazer 4.3L V6 de 2003
  • Chevrolet Blazer 4.3L V6 de 2004

Numéros de pièces d'origine / Références croisées :

Améliorez votre Chevrolet Blazer dès aujourd'hui

Ne laissez pas une boîte à air d'origine restrictive brider les performances de votre Chevrolet Blazer équipée d'un V6 4,3 L. Faites vos achats en toute confiance : PerformanceChipTuning.com vous propose les meilleures pièces d'admission d'air froid, une livraison rapide et un service client expert. Améliorez votre expérience de conduite et libérez tout le potentiel de votre pick-up de la série S.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Chevrolet

Cylindrée
  • 4,3 L

Année
  • 1996
  • 1997
  • 1998
  • 1999
  • 2000
  • 2001
  • 2002
  • 2003
  • 2004

Installation

Le temps de la clé

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 3/10 - Installation de base par boulonnage ne nécessitant que des connaissances mécaniques minimales.

Outils dont vous aurez besoin

  • Clé à douille profonde de 10 mm et cliquet (pour la borne de batterie, les boulons de la boîte à air et l'écrou du résonateur).
  • Clé à douille de 8 mm ou tourne-écrou de 5/16" (pour desserrer et serrer tous les colliers de serrage).
  • Tournevis plat et dégrafeuse de panneaux (pour libérer les clips-poussoirs en plastique et les faisceaux de capteurs).
  • Embout Torx T20 (si votre année spécifique nécessite le transfert de l'élément MAF nu).
  • Pinces (pour le collier à ressort du tuyau de reniflard PCV d'origine).
Conseil de pro mécanicien (le "piège") :
Le Vortec 4.3L LU3/L35 est un cheval de bataille fiable, mais la communauté de la série S déteste universellement l'énorme résonateur en plastique (le "chapeau") posé sur le corps de papillon. Lors du retrait, soyez extrêmement prudent avec le tube de reniflard PCV en plastique cassant qui se connecte au couvercle de soupape – il se casse si vous le regardez de travers. De plus, c'est le moment idéal pour nettoyer votre capteur de débit massique d'air (MAF) d'origine. N'utilisez PAS de nettoyant pour freins ni d'air comprimé ; utilisez uniquement un nettoyant MAF dédié, et ne touchez pas physiquement les fils chauds délicats à l'intérieur, sinon vous déclencherez un voyant de vérification du moteur.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine de votre Chevrolet Blazer 4.3L (1996-2004)

  1. Déconnecter la batterie : Commencez toujours par déconnecter la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de vérification du moteur et pour réinitialiser les réglages de carburant de l'ECU.
  2. Débrancher les capteurs : Localisez le capteur MAF et le capteur de température d'air d'admission (IAT) sur le tube d'origine. Appuyez délicatement sur les languettes de verrouillage avec un petit tournevis plat et débranchez les fiches. Rangez le faisceau de câbles en toute sécurité pour qu'il ne s'accroche pas.
  3. Retirer le résonateur "chapeau" Vortec : Desserrez l'écrou à oreilles central ou le boulon de 10 mm fixant le résonateur en plastique volumineux au corps de papillon. Utilisez votre douille de 8 mm pour desserrer le collier de serrage le reliant au tube d'admission principal, et utilisez vos pinces pour serrer le collier et déconnecter la conduite de reniflard PCV. Soulevez le chapeau tout droit et retirez-le du corps de papillon.
  4. Extraire la boîte à air d'origine : Retirez les boulons de 10 mm fixant la boîte à air d'origine au support de base. Une fois dévissée, saisissez la boîte et tirez-la fermement vers le haut pour la dégager des œillets en caoutchouc d'origine. Retirez l'ensemble du conduit d'admission d'origine du compartiment moteur.
  5. Récupérer le capteur MAF : À l'aide de votre douille de 8 mm ou Torx T20 (selon votre configuration OEM), séparez soigneusement le capteur MAF du boîtier en plastique d'origine. Mettez-le de côté dans un endroit sûr et propre où il ne tombera pas.

Phase 2 : Installation du kit d'admission d'air froid pour Chevrolet Blazer Pickup (1996-2004) avec moteur V6 4.3L Bleu

  1. Monter le bouclier thermique : Placez le nouveau bouclier thermique de rechange dans l'espace laissé par la boîte à air d'origine. Fixez-le strictement aux points de montage OEM à l'aide du matériel fourni et de votre douille de 10 mm.
  2. Installer le coupleur de corps de papillon : Glissez le nouveau coupleur en silicone sur le corps de papillon nu. Faites glisser deux colliers de serrage sur le coupleur, mais ne serrez fermement que le côté du corps de papillon à l'aide de votre douille de 8 mm. Laissez le collier supérieur lâche pour permettre le réglage.
  3. Transférer les capteurs : Insérez soigneusement votre capteur MAF d'origine dans la nouvelle configuration. Si votre kit nécessite le transfert du capteur IAT, poussez-le soigneusement dans l'œillet en caoutchouc prévu sur le tube. Étape cruciale : Assurez-vous que la flèche directionnelle sur le boîtier du MAF pointe VERS le corps de papillon (indiquant la direction du flux d'air). Serrez fermement les colliers du MAF avec votre douille de 8 mm.
  4. Installer le tube d'admission bleu : Guidez le nouveau tuyau en aluminium bleu dans le coupleur du corps de papillon, puis fixez le grand filtre conique à haut débit à l'extrémité située à l'intérieur du bouclier thermique. Ajustez le tuyau de manière à ce qu'il ne frotte pas contre l'alternateur ou le revêtement du capot, puis serrez fermement tous les colliers de serrage restants avec votre douille de 8 mm.
  5. Reconnecter le PCV et le câblage : Fixez le tuyau PCV en silicone fourni du port de reniflard du couvercle de soupape au mamelon soudé sur le nouveau tube d'admission. Reconnectez les faisceaux de câbles du capteur MAF et IAT, en vous assurant qu'ils s'enclenchent fermement.
  6. Reconnecter la batterie et réapprentissage : Rebranchez la borne négative de la batterie avec votre clé de 10 mm. Démarrez le moteur. Ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. L'ECU du Chevrolet Blazer 4.3L (1996-2004) a besoin de ce temps de ralenti ininterrompu pour calibrer la soupape de commande d'air de ralenti (IAC) au nouveau volume d'air plus élevé.

Avis de non-responsabilité : Il s'agit d'un guide général fourni pour le Chevrolet Blazer 4.3L de 1996-2004. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

Tous nos produits sont couverts par notre garantie à vie limitée . Nous garantissons leur qualité. [ Voir conditions ]
Kit d'admission d'air froid pour Chevrolet Blazer Pickup (1996-2004) avec moteur V6 4.3L bleu

$194.99