Admission d'air froid pour moteurs 5.3L et 6.2L des Yukon/Escalade/Silverado/Suburban/Sierra (2015-2019) - Bleu

Le temps de travail estimé

• Temps estimé : 45-60 minutes
• Difficulté : 2/10 - Accessible aux débutants, outils manuels de base requis.
• Application véhicule : Spécifiquement pour la plateforme K2XX : Cadillac Escalade, Chevrolet Silverado/Suburban et GMC Sierra/Yukon (moteurs V8 5.3L et 6.2L EcoTec3) de 2015 à 2019.

Outils nécessaires

• Clé à douille de 10 mm et cliquet (borne négative de la batterie, boulons de montage du boîtier de filtre à air)
• Clé à douille de 8 mm ou tournevis plat (colliers de serrage de tuyau)
• Embout Torx T15 (CRITIQUE : Pour les vis du capteur MAF)
• Dégrafeur de panneau / Outil de garniture (pour retirer les clips du faisceau de câbles)
• Tournevis cruciforme (selon le matériel spécifique du kit)

Phase 1 : Retirer l'admission d'origine

1. Déconnectez la batterie : Commencez par isoler le système électrique. Utilisez une clé à douille de 10 mm pour déconnecter la borne négative de la batterie. Cela réinitialise les ajustements de carburant et prévient les courts-circuits accidentels.
2. Déconnectez le capteur : Localisez le capteur de débit massique d'air (MAF) sur le tube d'air d'origine près du boîtier de filtre à air. Faites glisser la languette de verrouillage rouge vers l'arrière, pressez le connecteur et tirez délicatement pour déconnecter le faisceau. Utilisez un dégrafeur de panneau pour détacher le clip du faisceau de câbles du couvercle du boîtier de filtre à air afin de libérer le faisceau.
3. Retirez les conduites de reniflard PCV : Sur les deux couvre-culasses (côté conducteur et passager), vous verrez les tubes de ventilation du carter se connectant au résonateur d'admission. Pressez délicatement les languettes de verrouillage grises et retirez les tubes des orifices des couvre-culasses. Attention : Ce sont les clips fragiles mentionnés ci-dessus.
4. Desserrez les colliers : Utilisez une clé à douille de 8 mm ou un tournevis plat pour desserrer le collier de serrage au niveau du corps de papillon et le collier au niveau du couvercle du boîtier de filtre à air.
5. Retirez l'ensemble : Soulevez le tube d'admission d'origine (avec le grand résonateur de Helmholtz en forme de "goitre") loin du moteur. Ensuite, faites basculer le bas du boîtier de filtre à air d'origine d'avant en arrière pour le dégager des œillets en caoutchouc de l'aile et retirez-le du véhicule.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour GM 5.3L/6.2L de 2015-2019

1. Transférer le capteur MAF : À l'aide d'un embout Torx T15, retirez les deux vis qui maintiennent le capteur MAF dans le tuyau d'origine. Transférez soigneusement le capteur dans le nouveau tube d'admission bleu. Fixez-le avec la quincaillerie fournie. Remarque : Assurez-vous que la flèche sur le capteur est orientée dans le sens du flux d'air (vers le moteur).
2. Installer le bouclier thermique : Placez le nouveau bouclier thermique métallique dans le camion. Assurez-vous que les broches de montage s'insèrent fermement dans les œillets en caoutchouc d'origine sur le passage de roue intérieur. Si le kit utilise un boulon, serrez-le avec une clé à douille de 10 mm.
3. Positionner les coupleurs : Faites glisser le coupleur en silicone sur le corps de papillon et fixez-le lâchement avec un collier de serrage à l'aide de votre clé à douille de 8 mm. Ne serrez pas encore trop fort ; vous avez besoin d'une certaine marge de manœuvre.
4. Monter le tube d'admission : Abaissez le nouveau tube d'admission bleu en position. Connectez le côté filtre à l'adaptateur du bouclier thermique et le côté moteur au coupleur du corps de papillon. Alignez le tube de manière à ce qu'il ne frotte pas contre les conduites de liquide de refroidissement ou le carénage du ventilateur.
5. Connecter les tuyaux de reniflard : Installez les tuyaux de reniflard fournis des nouveaux orifices du tube d'admission aux orifices des couvre-culasses d'origine. Fixez-les avec les colliers fournis.
6. Verrouiller : Une fois que tout est aligné, serrez tous les colliers de serrage au niveau du corps de papillon, du filtre et des conduites de reniflard à l'aide d'une clé à douille de 8 mm. Reconnectez le faisceau du capteur MAF.
7. Vérification finale et apprentissage du ralenti : Reconnectez la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé à douille de 10 mm. Démarrez le moteur. Ne touchez pas la pédale d'accélérateur. Laissez le camion tourner au ralenti pendant 3 minutes afin que l'ECU puisse réapprendre les paramètres de débit d'air pour le volume accru. Vérifiez l'absence de voyants de contrôle moteur (CEL).

Avertissement : Ce guide général est fourni pour les Cadillac Escalade, Chevrolet Silverado/Suburban et GMC Sierra/Yukon (versions 5.3L et 6.2L) de 2015, 2016, 2017, 2018 et 2019. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.